Během jízdy můžeme slyšet neohrabaný zvuk a začít pociťovat velké vibrace zepředu. Může to být opotřebovaný kulový kloub, který se uprostřed jízdy složí do pneumatiky. Část je docela levná, obvykle mezi 20-100 $. Po přidání práce to může být až 500 $.
Když mluvíme o autech, kontrola je klíčová. Důležitým prvkem vozidla je systém odpružení a v rámci tohoto systému jsou koule klouby . Tento malý kousek odvede spoustu těžké práce od udržení vozu v pohybu až po rozložení hmotnosti.
Stejně jako v lidském těle pomáhají klouby k usnadnění pohybu. V autě vám posunou přední odpružení. Z tohoto důvodu musí být v dobrém stavu.
Máte-li úraz nebo některá onemocnění, klouby vám nedovolí se hýbat. Podobně je na tom opotřebovaný kulový kloub.
Hluky, vibrace a nepravidelné řízení jsou známkami toho, že něco není v pořádku, a součástí problému může být kulový kloub.
Dalším problémem souvisejícím s opotřebovanými kulovými klouby je opotřebení pneumatik, které přispívá ke zkrácení používání pneumatiky. Také může být nebezpečné, že ztratíte kontrolu nad vozem.
Mazání podvozku může výrazně pomoci kulovému kloubu.
Lidé si neuvědomují, že jízda přes špínu, prach, úlomky a další znečišťující látky může způsobit, že se kloub rychleji pokazí.
Pokud je auto nové, šance, že budete mít problém, je opravdu nízká. Tento konkrétní kus má dlouhou životnost. Čím více budeme auto používat, tím více se budou opotřebovávat kulové čepy. Problémy s kulovým kloubem u starších vozů lze očekávat.
Pouze díly mohou být způsobem, jak ušetřit peníze na opravu kulového kloubu, ale nedoporučuje se to. Auta je lepší nechat servisovat licencovaný mechanik.
Než se pustíme do hrubších detailů, pojďme zjistit, co je kulový kloub.
Když mechanik řekl kulový kloub , pravděpodobně jste souhlasně přikývli při zobrazení nějakého autodílu. Většina řidičů vlastně neví, co to je nebo co to dělá. Někteří ani nevědí, kde to najít.
Kulový kloub je jako ovládací rameno pro auto. Umožňuje pohyb kol.
Další funkcí, kterou má, je nést hmotnost vozidla, což zajišťuje hladší jízdu. To je jeden z důvodů, proč tomu opravdu musíte věnovat pozornost. Se špatným kulovým kloubem se daleko nedostanete.
Pokud se můžete otočit doleva nebo doprava, tento malý kousek je jeho součástí. Pomáhá dokonce s vyrovnáním pneumatiky a umožňuje ovládat řízení lehkým způsobem.
Jeho hlavními součástmi jsou míč, který zajišťuje mobilitu, patice (kde je místo, kde míč bude), gumová bota, která chrání míč před nečistotami a vodou, a kolík. Konečně je tu dost mastnoty.
Některé modely aut používají řízení čtyř kol, což znamená více kulových kloubů; v tomto případě budou klouby i na zadním zavěšení. To znamená, že pokud budete muset vyměnit čtyři kulové čepy, účet bude vyšší.
Spoje lze nalézt na různých místech. Spodní je u volantu, zatímco horní bude pravděpodobně z jednoho kusu s ovládáním paže.
Stará auta mohou mít spoustu problémů, včetně špatných kulových kloubů . Čím je auto starší, tím je pravděpodobnější, že k poruchám dochází často a že se s místním mechanikem seznámíte docela důvěrně.
Některé příznaky jsou stejné jako u varovného kulového kloubu.
Nápověda:
S koly a pneumatikami jde o to, že jsou součástí většího systému, který umožňuje autu pohybovat se, řídit a couvat. Funguje to s převody a motorem a ve spojení auto vzlétne tak, jak bylo navrženo.
Pokud se vyskytne problém, který vypadá jako kulový kloub, může to být něco jiného (nebo něco jiného kromě kulového kloubu). Z tohoto důvodu, pokud máte podezření na problém s kulovým kloubem, měli byste zavolat mechanikovi, aby vám poradil.
Kulové čepy nejsou stejné auto jako auto. Někteří mají jeden; někteří mají dva. Někteří je mají vepředu. Někteří je mají vzadu. Chcete-li se dozvědět více o svém konkrétním vozidle, vyhledejte si značku, model a rok na internetu nebo vezměte své auto k mechanikovi (nejlepší možnost).
Naštěstí naprostá většina moderních aut spoléhá na jeden kloub (ve skutečnosti více než 80 %). Díl je ve většině aut ve skutečnosti docela snadné zjistit sami, což je výhodou, pokud se ocitnete u mechanika, který o dílu mluví. Požádejte mechanika, aby vám ukázal, kde a jak je díl poškozen.
Stará auta spoléhala na kulové čepy které bylo potřeba pravidelně mazat a mazat.
Tento design má na horní straně kulového kloubu zářez, který usnadňuje jeho mazání. Budete potřebovat pouze mazací pistoli, mazací tuk a ohebnou hadici. To je běžné u starších aut.
Moderní auta toto ošetření nepotřebují. Spoje dodávané továrnami mají mazivo, které vydrží po životnost celého kusu, takže se již nebudete muset starat o údržbu tohoto kusu.
Tyto spoje můžeme rozdělit do dvou kategorií, horní a dolní, jak jsme viděli dříve.
Pokud máme dva, obvykle se zvedání těžkých věcí provádí spodním kulovým kloubem což znamená snadnější nošení. Tyto by mohly být jediné, na které byste se měli podívat, pokud jsou přítomny příznaky nošení.
Horní bude „následovník“, jehož hlavním účelem je spojení spodního ramene nápravy a kloubu řízení. „Nosný“ kloub je obvykle ten spodní, odvádí veškerou těžkou práci a, jak název napovídá, nese váhu.
Během jízdy autem začíná první kontrola. Pokud zjistíte některé příznaky opotřebovaného kulového kloubu , musíte provést další kontrolu předního zavěšení.
Odtud může být proces trochu chaotický, takže je lepší si nasadit rukavice, pokud se necítíte dobře při dotýkání se mastných autodílů. (Můžete také vzít své auto k mechanikovi.)
Nejprve proveďte vizuální kontrolu. Možná bude potřeba baterka. Zkontrolujte spodní kulový kloub a zkontrolujte stav gumové boty. Pokud je prasklý, kulový kloub propouští vodu a nečistoty, což zkracuje jeho životnost. Tento jednoduchý problém vyžaduje výměnu kulového čepu.
Můžeme se podívat na horní kulový kloub. Pokud tento kulový kloub má také prasklou gumovou botku nebo zlomeninu, kulový kloub je třeba vyměnit. V tomto případě je kloub součástí ovládání paže a kvůli bezpečnostním opatřením bychom museli nahodit celou paži.
Mechanik může otestovat kulový kloub, aby zjistil, zda je kořenem zvuků přicházejících z toho, co by mohlo být předním zavěšením. Profesionál zvedne auto na zvedák nebo hever a vleze pod něj, aby si ho mohl prohlédnout. Pokud se při malém pohybu od volantu ozývá hluk, není to dobré znamení.
Rozhodně ne! K výměně kulového kloubu je zapotřebí mnoho speciálních nástrojů, a to zejména včasným a bezpečným způsobem.
Mnoho lidí se necítí dobře investovat do péče o auto, protože nemají finanční prostředky nebo protože jsou levné. Neutrácet málo za opravu auta nyní znamená, že v budoucnu utratíte hodně za odtah, pojištění a zcela nové vozidlo. Péče o auto vyžaduje zodpovědnost.
Při výměně kulového čepu není vhodné jít DIY (pokud nejste certifikovaný a dobře vyškolený mechanik). Nikdo nechce vyjíždět na silnici s autem, které nemusí správně odbočit. Je to příliš nebezpečné!
Samotný díl stojí asi 100 dolarů. Musíte si uvědomit, že ho možná kupujete pro čtyři kola.
Díl je také dražší pro vůz s pohonem všech čtyř kol.
Ceny některých kulových kloubů jsou ve skutečnosti až 250 USD za kus.
Některé faktory, které ovlivňují náklady na výměnu, jsou:
To vše vyjadřuje těžko zjistitelný odhad opravy. Mohlo by to být asi 200 $ nebo by to mohlo být více než 700 $. Pokud se obáváte nákladů, zkuste si promluvit s několika různými mechaniky. Porovnejte náklady a vyberte si nejlepší hodnotu (ne vždy nejlevnější variantu).
Jsou shnilé kulové čepy špatnou zprávou? Ano. jaké jsou dobré zprávy? Můžete si být jisti, že většina lidí nemá u svých vozidel problémy s kulovým kloubem, zvláště pokud je auto nové.
Pokud máte obavy, můžete prozkoumat frekvenci problémů s kulovým kloubem u vašeho konkrétního typu auta.
Můžete také chatovat s mechanikem.
Dnes se auta konstruují tak, aby vydržela v průměru dvanáct let. Pokud řídíte novější vůz a něco není v pořádku s kulovým čepem (kulovými čepy), může se na něj dokonce vztahovat svolávací akce nebo záruka.
Pokud je vaše auto poměrně staré, ale není v hrozném stavu, rychlá a poměrně dostupná oprava může mít smysl. Avšak stará auta s mnoha problémy jsou jiný příběh.
Mnoho lidí se starými auty volá vrakoviště, když jim konečně přijde účet za opravu dostatečně velký na to, aby se další údržba auta nevyplatila ani v nejmenším.
Pokud máte například staré auto, které se sotva dostane z bodu A do bodu B, musíte zvážit, zda se vám vyplatí hodit pár stovek dolarů za ty námahy. Někdy mechanik řekne „kulový čep“ a řidič řekne „vrakoviště.“
Před námi jsou lepší možnosti. Peníze, které vám služba vyplácí, byste mohli například použít k položení peněz na nové auto. Můžete si koupit jízdenku na autobus nebo si zvyknout na používání aplikací pro spolujízdu. Můžete si dokonce vzít ty peníze a pořídit si pár vycházkových bot.
Nebojte se být realističtí ohledně oprav vašeho vozu. Je to váš čas a peníze.
Pokud se necítíte dobře utrácet peníze za opravu kulových čepů, protože víte, že už to nemá cenu, zavolejte na vrakoviště a nechte to staré auto jít.
