Auta a nákladní auta jsou v roce 2021 náchylnější k nehodám

Od roku 2006 publikoval Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) zprávu se záměrem poskytnout spotřebitelům fakta o bezpečnosti vozidel. Pečlivým vyhodnocením identifikuje nejlepší výběr vozidel v rámci určitých velikostních kategorií a poté odmění automobilku Top Safety Pick za daný kalendářní rok. To je důležité pero v čepici každého výrobce vozidel a často se používá jako silný marketingový nástroj při prodeji jejich produktu americké veřejnosti.

Ale i když je snadné najít automobilové společnosti, které se chlubí svými bezpečnostními záznamy, nemají zájem propagovat vozidla, která spadají na druhý konec spektra. Tyto informace nemusí být tak snadné najít, ale nejsou o nic méně důležité než statistiky osobních a nákladních automobilů považovaných za „bezpečnější“. Potenciální kupci chtějí vědět, že osobní nebo nákladní automobil, který hodlají koupit pro svou rodinu, je tak bezpečný, jak jen může být, protože nehody se stávají každý den. Jaká vozidla ve třídě 2020 jsou tedy považována za nejnáchylnější k nehodám a proč? Pojďme se na to podívat blíže.

Autonehody a chování řidičů

Údaje o autonehodách jsou velmi pečlivě sledovány mnoha zdroji, od vládních agentur přes pojišťovny, lobbisty, akademické instituce a další. Ale mít hrubá čísla je jen jedna část obrázku. Potřebujete také přístup k nepřímým důkazům a dodatečným faktům, abyste čísla uvedli do správného kontextu.

Jednoduše řečeno, vyšší počet zaznamenaných nehod s konkrétním modelem auta neznamená, že auto není bezpečné. Častěji udává, jak populární je dané vozidlo na trhu. Další věc, kterou je třeba zmínit, je, že auta nezpůsobují nehody, pokud někdo neřídí alespoň jedno ze zúčastněných vozidel. Bezohledné řízení, řízení pod vlivem alkoholu, roztržité řízení a ospalé řízení jsou všechno lidské chování a neříkají mnoho o tom, zda je auto samo o sobě náchylnější k nehodám.

A i když se může zdát logické hádat, že u sportovních a luxusních vozů je pravděpodobnější, že se dostanou k nehodám, největší pachatelé vás překvapí:

  1. Infiniti Q50, 
  2. Subaru Crosstrek,
  3. Subaru WRX,
  4. Hyundai Elantra GT a
  5. Subaru Impreza.

Všechny tyto přicházejí za střední ceny a jedná se o běžná vozidla zakoupená pro rodiny. Hyundai Elantra 2020 navíc získal dobré známky od IIHS po bezpečnostních testech. Jednoduše řečeno, jak řídíte auto, je stejně důležité jako to, jaké auto řídíte.

Na velikosti a rychlosti záleží

Existuje mnoho různých typů vozidel, aby vyhovovaly konkrétním potřebám majitele. Ve svém dieselovém náklaďáku Ram nejezdíte závodit a netaháte balíky sena ve svém Maserati. Čísla ukazují, že čím větší a těžší vozidlo je, tím menší je pravděpodobnost, že se dostane k nehodě. Modely vozidel, které zaznamenaly v roce 2020 nejmenší počet nehod v porovnání s celostátním průměrem, byly:

  • Ford F-250 SuperCab,
  • Prodloužená kabina Chevrolet Colorado,
  • kabina posádky GMC Canyon,
  • Jeep Wrangler,
  • Ford Edge,
  • kabina posádky GMC Canyon a
  • Ford F-150 SuperCrew.

Většinou se jedná o nákladní auta a větší SUV, která se používají k přepravě vybavení a zboží nebo k přepravě rodin na různá místa. Sportovní a luxusní auta naopak nejsou. Mají vyšší maximální rychlosti, snáze se s nimi manévruje, ale také se jim stane více nehod na vozidlo než jejich větší sourozenci.

A co nehody při převrácení?

V posledních třech desetiletích se vozy SUV staly oblíbeným středem pro řidiče, kteří chtějí více prostoru a velikosti než sedan, ale nepotřebují tak docela nákladný prostor nebo tažnou kapacitu náklaďáku. Ale během pozdních 90. let a 2000s mělo SUV krizi PR, která se rychle změnila v nákladnou. Některé značky a modely SUV byly náchylnější k nehodám při převrácení, což mělo za následek široce propagovanou odpovědnost za výrobek a hromadné žaloby. Jsou vozy SUV v roce 2020 stejně pravděpodobné, že se převrátí, jako tomu bylo před několika desítkami let?

Podle studie Centra pro ekonomickou konkurenceschopnost Kalifornské univerzity počet nehod s převrácením SUV od roku 2007 znatelně poklesl. Podíl nehod při převrácení vozidel SUV však ve srovnání s jinými typy automobilů zůstává vysoký.

Havárie při převrácení tvořily přibližně polovinu úmrtí cestujících v SUV za poslední desetiletí. V roce 2020 bylo zhruba 30 % úmrtí cestujících v SUV připsáno nehodám s převrácením jednoho vozidla. SUV mají vyšší těžiště než menší sedany a postrádají hmotnost, kterou nákladní automobil používá k vyvážení tohoto vyššího těžiště.

Autobezpečnost v novém desetiletí

V roce 2021 zůstává bezpečnost automobilů problémem, a to i během pandemie. Pokud uvažujete o koupi nového auta, náklaďáku nebo jiného vozidla během tohoto roku, udělejte si před výběrem malý průzkum. Chcete-li se dozvědět více o právních otázkách souvisejících s bezpečností vozidel a autonehodami, navštivte právníky Abrahamson &Uiterwyk pro automobilové nehody. Jezděte chytře, řiďte bezpečně.