Autopilot Tesla je pod palbou. Znovu . Tentokrát, místo aby pár novinářů předávalo příběhy zpoza klávesnice (ahoj), jsou věci mnohem vážnější. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zahájil formální vyšetřování proprietárního softwaru adaptivního tempomatu Tesla. Bohužel k tomu došlo po sérii nehod, z nichž některé byly smrtelné. O těchto příbězích jsme již slyšeli a připouštím, že jsem jich několik probral. Ale teď je Tesla ve skutečné horké vodě s federály.
Takže, co přesně přivedlo federály k tomu, aby se zaměřili na Tesla Autopilot? Bohužel došlo k sérii nehod, přesněji 11, o kterých NHSTA říká, že se jich účastnila Tesla a první zasahující, když byl Autopilot Tesla aktivní. Je zřejmé, že NHSTA se nechová laskavě k tomu, že nouzový personál srazí auta, která „jedou sama“, dokud to není právně vhodné, aby to neudělali. Říkám to proto, že Tesla v minulosti přesouvala odpovědnost za svůj počítačový software na vlastníky, když se jim to hodí.
Toto chování upoutalo pozornost NHTSA podle Associated Press. Bohužel, sonda pokrývá celou sestavu Tesly, přibližně 765 000 vozidel. Ne tak S3XY. Je však důležité poznamenat, že Tesla a potažmo Elon jsou nevinní, dokud se neprokáže jejich vina. Vyšetřování probíhá, ale Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) doporučila, aby NHTSA vyžadovala od Tesly omezení oblastí, ve kterých lze použít Tesla Autopilot.
Podle agentury AP NTSB již dříve střílela na Teslu a obvinila společnost z mnoha dalších nehod. Musím však poznamenat, že na vině není jen Tesla Autopilot. Lidé nejsou s poloautonomním softwarem příliš zodpovědní. Udělali všechno, od spánku po „řízení“ opilí ve svých Teslách. Většinou jsou však tito lidé potrestáni. NHTSA se nyní snaží zjistit, zda Tesla sdílí vinu i tam.
V některých ohledech by měli. Kolem modelů Tesla existuje kultura, která se stala spíše škodlivou. Od r/tesla na Redditu až po Muskův kanál na Twitteru jsou auta propagována jako něco z iRobota nebo Bladerunnera, i když prostě nejsou. Tesla Full Self-Driving není plné samořízení. Je to v nejlepším případě beta. Upřímně řečeno, lidé nejsou dostatečně zodpovědní za samořídící auta. A to, jak se zdá, podnítilo vyšetřování NHTSA.
Takže je docela jasné, že Tesla má právě teď nějaký problém s obrazem. Bojím se pomyslet na jinou automobilku, jejíž image byla po Dieselgate tak poškozena veřejnou kontroverzí. Upřímně řečeno, Tesla musí začít s určitou transparentností. Změna některých jmen by byl dobrý začátek. „Tesla Autopilot“ je poněkud zavádějící. Software adaptivního tempomatu „SuperCruise“ od GM neznamená samořízení, zatímco „Autopilot“ ano. Byl by to začátek, abychom si byli jisti, ale budeme muset vidět, co říká NHSTA pro jakékoli skutečné změny.
