Jako řidič vám může znalost varovných příznaků vadného ložiska kola ušetřit tisíce dolarů za opravy – a ušetřit vám potíže s nebezpečnými zážitky z jízdy. Naučíte-li se, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné, můžete udržet své auto v bezpečné jízdě na silnici.
Pojďme se bavit o funkci ložiska kola, příčinách vadného ložiska, příznacích nefunkčního kola a systému odpružení a průměrných nákladech na opravu ložisek kol!
Ložisko kola je sada ocelových kuliček, které drží pohromadě kovový kroužek nazývaný vzestup. Pomáhají kolům se otáčet rychle, hladce a s maximálním třením, aby jela správnou rychlostí a hladce klouzala. Používají se na všechny druhy automobilů, nákladních automobilů, sedanů, kupé, jízdních kol a letadel.
Na vašem vozidle jsou obvykle na kovovém hřídeli nápravy a pevně zapadají do náboje, což je dutý kus kovu ve středu kola. Náboj má potom na starosti držení šroubů, které používáte k připojení pneumatiky na kolo. Ložisko kola je poté vtlačeno do náboje kola ze zadní části ložiska předního kola.
Aby se řidiči naučili, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné, musí znát funkci této části ve vašem voze a mechanismus jejího fungování.
Když ložisko po použití ochlazuje, smršťující se kov, vzduch a mazivo mohou způsobit podtlak, který je třeba udržet těsněními. Pokud jsou těsnění poškozená a nemohou udržet vakuum, ložisko nebo náboj nasají veškeré vnější nečistoty a vodu. V některých částech je to téměř tak špatné jako přebytečná sůl nebo oceánská voda na ložiskách předních kol.
Pokud si všimnete, že se vám pokazí ložisko předního kola, řidič si může všimnout nějaké odchylky nebo uvolnění volantu nebo hluku vycházejícího z blízkosti kola. Hluk se může změnit, když se kolo otáčí, nebo když hluk ložiska kola při určitých rychlostech zmizí. Pokud si všimnete uvolněného řízení, je to jeden ze způsobů, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné.
Když se ložisko kola opotřebuje, obvykle se jedná o nedostatečné mazání, nesprávnou montáž nebo chybné seřízení. Aby byla oprava ložisek kola úspěšná, musíte nejprve zjistit, proč se dříve ve vašem voze vyskytly poruchy ložisek. U utěsněných nábojových jednotek budete muset analyzovat vnitřní ložiska a zjistit, v jakém jsou stavu.
Nejběžnějším vzorem selhání ložisek kol je, že nejprve selžou ložiska na straně spolujezdce. Přední ložiska na straně spolujezdce jsou vystavena nejvíce stojaté vodě v okapu. Pokud nejprve selžou ložiska na straně řidiče, může to vést rychleji k úplnému selhání.
Jak můžete vidět, zjištění příčin špatných ložisek kol může vzdělávat majitele automobilů, aby se naučili, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné.
Jedním z nejčastějších příznaků opotřebovaného nebo poškozeného ložiska kola je hlasité cvakání, praskání nebo praskání. Pokud uslyšíte některý z těchto zvuků, můžete mít poškozený kloub CV, poškozený konec ložiska nebo špatné upnutí.
Dalším nejčastějším znakem, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné, jsou zvuky a pocity broušení. To obvykle znamená, že došlo k mechanickému poškození v systému kola, což naznačuje, že by mohlo dojít k poškození celistvosti celé konstrukce.
Pokud zpod kapoty uslyšíte řinčení nebo klepání, je to spolehlivý způsob, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné. Pokud uslyšíte nadměrný hluk, znamená to příliš velkou vůli v U-kloubu nebo vůli s různými převody.
Drnivé zvuky, které jsou nízké a hrdelní, obvykle pocházejí z elektrických problémů, pneumatik nebo problémů s hnacím ústrojím.
Žádný řidič auta nechce mít při jízdě pocit, jako by byl nejistý. Kolébání a vibrace kol se obvykle projevují opotřebenými pneumatikami, poškozením odpružení a součástmi kol, které se časem rozpadly. Když se podíváte na to, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné, možná budete muset zkontrolovat mechanické poškození náboje kola nebo ložisek.
Chvění nebo vibrace při konstantní rychlosti vykazovaly opotřebované součásti zavěšení nebo známky nevyváženosti pneumatik. Při zjišťování, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné, možná budete muset zaplatit za seřízení pneumatiky ve svém vozidle.
Pokud zjistíte, že se vaše auto při brzdění pohybuje na jednu stranu, je to známka poškozených rotorů nebo brzd.
Když se řidiči snaží zjistit, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné, jakékoli poškození nebo opotřebení brzdových rotorů ukazuje, že ložiska mohou způsobit vážné uvolnění a nadměrné tření na rotorech a brzdových destičkách.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je jedním z nejčastějších příznaků, že něco není v pořádku s ložisky vašich kol. Nadměrná vůle a přílišné opotřebení ložisek může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik, což často vede k výměně pneumatiky.
Konečně posledním znakem při pohledu na to, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné, je selhání ABS v důsledku poškození vnější nebo vnitřní sestavy ložiska kola náboje.
Náklady na vyměňte ložiska kol je v průměru mezi 260 a 480 $.
Ložiska kol jsou zabudována do sestavy ramene čepu řízení a jsou připojena ke komponentům nápravy vašeho vozidla. Tato ložiska kol jsou vyrobena tak, aby vydržela několik let a neměla by se vyměňovat. Někdy však možná budete muset zjistit, jak zjistit, zda je ložisko kola špatné.
Řada dílů pro výměnu ložisek předních kol na obou stranách se pohybuje v průměru mezi 120 a 200 $. Práce však bude dražší než díly a bude stát mezi 140 a 280 dolary. Přesná cena bude záviset na cenách vaší místní opravny a konkrétní značce, modelu a roku vašeho vozidla.
Pokud právě vyměňujete ložisko předního kola na jedné straně, pak budou tyto náklady poloviční oproti ceně obou dílů. Za celkové náklady počítejte s tím, že zaplatíte přibližně 139 až 220 USD, přičemž díly budou mezi 60 až 100 USD a práce mezi 70 až 140 USD.
Jak vidíte, určení základních příčin poškození ložisek kola nebo problémů s koly vám může pomoci udržet vaše auto na silnici bezpečně. Tím, že si uvědomíte příčiny problémů s ložisky kol, jako jsou poškozená těsnění nebo O-kroužky, a všimnete si známek vadných ložisek kol, jako je boční tažení při brzdění nebo otřesy, můžete pomoci snížit náklady na opravy.
Jako řidiči může analýza kroků a procesu „jak zjistit, zda je ložisko kola špatné“ pomoci vašemu vozu trvale pracovat na vysoké úrovni.
