Posilovač řízení je zásadní pro ovládání vašeho vozu a jeho udržení na silnici. Kapalina posilovače řízení je životně důležitá pro bezpečné řízení auta, protože kapalina ovládá všechny součásti posilovače řízení, jako je čerpadlo posilovače řízení, sloupek, hadice, hřeben a pastorek. Pokud máte netěsnost posilovače řízení, možná nebudete schopni otočit volantem požadovanou silou, což vede ke zvýšenému riziku nehody.
Hlavní příčiny netěsnosti posilovače řízení se týkají poruchy dílů a nedostatečného mazání ve vnitřních systémech vašeho vozu. Jak vaše auto stárne, kroužky a těsnění podléhají nadměrnému opotřebení a vysokým teplotám.
Řidiči si všimnou známek netěsnosti posilovače řízení, když si všimnou běžných příznaků vadného systému řízení, jako je nevystředěný volant, potíže s otáčením, sevřené řízení a vadná převodovka.
Platby za opravu netěsnosti posilovače řízení se mohou pohybovat od nízkých cen, jako je 150 USD za výměnu nové nádrže posilovače řízení, až po 1 000 USD za cenu nového hřebene a pastorku posilovače řízení.
Pojďme zjistit účel systému řízení, součásti systému, které spolupracují při ovládání vašeho vozu, hlavní příznaky vadného systému a průměrné náklady na opravy, které řidiči potřebují k odstranění netěsnosti posilovače řízení.
Řízení v každém voze vyrobeném v moderních továrnách je převážně hřebenové řízení. Tento systém se skládá z různých součástí obsahujících univerzální klouby, hlavní hřídele, mezihřídele a hřeben řízení.
Tato centrální jednotka má na starosti směr řízení a signály od řidiče. Bez této skříňky řízení by se volant nehýbal. Systém řízení přijímá vstupy pomocí volantu a sloupku řízení k odesílání mechanického signálu na hřídele řízení, aby bylo možné plynule, citlivě, bezpečně a efektivně zatáčet v obou směrech.
Pokud ve svém voze zaznamenáte netěsnost posilovače řízení, celý systém nebude správně fungovat, což povede k nedostatečné kontrole nad vozem za jízdy.
Ve vašem systému posilovače řízení jsou různé součásti, které usnadňují zatáčení a přesné řízení vozidla. Mezi hlavní součásti systému posilovače řízení mezi volantem a převodovkou obecně patří samotné kolo, sloupek řízení, spojka řízení, hadice posilovače řízení, čerpadlo posilovače řízení a převodka řízení.
Sloupek řízení je hlavní prostor krytu, který drží volant a hřídel na bezpečném a připojeném místě . Spojka řízení je umístěna ve spodní části hřídele, což umožňuje, aby se volant otáčel, aniž by se svázal ve sloupku.
The řemen řízení je hlavním zaměřením systému řízení, který ukazuje důležitost skříně řízení při ovládání vašeho vozu . Když se box časem opotřebuje, vykazuje poškození nebo se po dlouhé době používání úplně rozbije, může být řízení narušeno a nebude fungovat správně. Pokud se to stane v nevhodnou dobu při řízení, může to být docela nebezpečné.
Tlakový systém hydraulického posilovače řízení potřebuje alespoň dvě hadice posilovače řízení, s jednou tlakovou hadicí řízení s vysokým posilovačem a jednou tlakovou hadicí řízení s nízkým posilovačem. Každá z těchto hadic dodává kapalinu do a z čerpadla posilovače řízení a správných převodů, což umožňuje snadné otáčení volantu a poskytuje lepší kontrolu při manipulaci.
Pokud selhala tlaková hadice posilovače řízení, obvykle si všimnete úniku kapaliny pod kapotou nebo na zem pod autem. Pokud problém přímo ovlivnil čerpadlo posilovače řízení, bude vydávat hlasitý zvuk a může být obtížné otočit volantem. U většiny automobilů bude poškozená tlaková hadice posilovače řízení obvykle vyžadovat výměnu přibližně každých 10 000 mil, než dojde k jakékoli závadě, pokud budete dodržovat pravidelnou údržbu.
Čerpadlo posilovače řízení pomáhá řidiči řídit a ovládat vůz bez použití nadměrné síly.
Čerpadlo posilovače řízení funguje podle následujících kroků v pořadí:
Abyste získali představu o tom, zda máte netěsnost posilovače řízení, musíte znát známky vadného systému posilovače řízení ve vašem autě.
Špatný sloupek řízení a posilovač řízení nejsou něco, co byste měli nechat být. Když si všimnete jednoho z těchto příznaků, protože to může výrazně ovlivnit vaši schopnost řídit. Nemluvě o tom, že tento problém může ohrozit vaše cestující a způsobit v budoucnu další problémy, které mohou být mnohem horší než únik posilovače řízení.
První známkou netěsnosti posilovače řízení je, že volant není vycentrován na sloupku a na autě. Když otočíte volantem, obvykle se má vrátit do středu.
Posilovač řízení vycentruje volant po každém otočení. Schopnost kola vrátit se do středu je zablokována, pokud je sloupek řízení poškozen, což naznačuje netěsnost posilovače řízení.
Pokud při otáčení volantem slyšíte zvuky, znamená to netěsnost posilovače řízení. Mohou to být zvuky jako cvakání, bouchání nebo řinčení, když otočíte volantem. Důvodem je poškození vnitřních součástí ve sloupku řízení. Ve většině případů budou zvuky postupem času hlasitější, pokud nenajdete viníka netěsnosti posilovače řízení.
Většina vozidel s posilovačem řízení má funkci naklánění, která umožňuje řidiči měnit úhel volantu. Pokud dojde k poruše náklonu řízení, je to pravděpodobně způsobeno netěsností posilovače řízení.
Pokud se váš volant otáčí obtížněji nebo máte pocit, že se zasekl, ukazuje potenciální únik posilovače řízení. Obvykle je otáčení kola snadné a hladké. Pokud však skřípe nebo skáče, může to znamenat vadné převody, těsnění nebo netěsnost posilovače řízení.
Stejně jako při běžné údržbě musíte systém řízení pravidelně kontrolovat podle vašeho mechanika nebo manuálu. Protože se ve vašem systému mohou hromadit nečistoty a nečistoty, mohly by negativně ovlivnit sloupek řízení a způsobit lepkavé otáčení kola.
Pokud chcete zjistit, zda je špinavý nebo zaplněný systém příznakem netěsnosti posilovače řízení, měli byste si nechat zkontrolovat sloupek řízení, abyste zjistili, kolik zaplatíte.
Pokud zjistíte, že je těžší otáčet volantem, může to být způsobeno nahromaděním tepla, ztrátou hydraulického tlaku nebo netěsností posilovače řízení. Bez ohledu na to je to problém, který je třeba co nejdříve vyřešit a opravit.
Únik kapaliny posilovače řízení může způsobit problémy s převodovkou a způsobit těsnost volantu. Jak bylo uvedeno, někdy těsné řízení znamená nízkou kapalinu posilovače řízení. Protože je však skříň řízení ve většině případů poháněna hydraulicky, hladiny kapalin se nesníží, pokud nezjistíte únik posilovače řízení.
Jakmile vám začne unikat kapalina posilovače řízení z vaší skříně řízení, znamená to, že ve hře je větší problém. Netěsnost posilovače řízení může být známkou něčeho horšího, jako je uvolněné kolo nebo prasklé těsnění.
Poškozená nebo selhávající převodovka je obecně důsledkem nedostatečného správného mazání. Pokud pravidelně nekontrolujete servis skříně řízení, může se objevit skřípění. Tření způsobuje kontakt kov na kov, což vytváří hlasité skřípání, když otočíte volantem. Zvýšené tření může být důsledkem netěsnosti posilovače řízení, která zvyšuje rozpad dílů.
Posledním příznakem netěsnosti posilovače řízení, který může způsobit příznaky vadného posilovače řízení, je zápach spáleného oleje. Jak víme, olej, který může unikat z volantu a krabice, je růžový nebo červený a má velmi silné a výrazné aroma. Pokud samotná kapalina řízení uniká, ucítíte silné aroma spáleného oleje, zatímco skříň řízení je také velmi horká.
Tlumiče a vzpěry jsou konstruovány tak, aby vydržely dlouhou dobu – pokud jsou však ve vašem voze jiné vadné díly nebo máte extrémní opotřebení, můžete si všimnout, že se tlumiče a vzpěry předčasně opotřebovaly. Pokud uslyšíte, že volant při zatáčení vydává drhnoucí zvuk, je to známka netěsnosti posilovače řízení a nadměrného tření dílů o sebe.
Celková cena výměny sloupku posilovače řízení bude v průměru někde mezi 450 a 1400 dolary, aby mechanik problém vyřešil.
Průměrné náklady na opravu čerpadla posilovače řízení se obvykle pohybují mezi 200 a 350 USD, s novými díly stojí mezi 400 a 800 dolary jak za práci, tak za nové čerpadlo posilovače řízení. Oprava čerpadla může zabránit tomu, aby únik posilovače řízení poškodil další vnitřní součásti vašeho systému řízení.
Netěsnost nádrže posilovače řízení obvykle pochází z uzávěru a konektoru hadice a může také vytrysknout z ucpání filtru nádrže nádrže, což způsobí rozlití nebo hluk při otáčení. Průměrné náklady na výměnu nádrže posilovače řízení se obvykle pohybují mezi 150 a 250 USD, v závislosti na typu vozidla a dostupnosti nádrže.
Tlakové hadice posilovače řízení se obvykle skládají z pryže a mají na starosti dopravu kapaliny posilovače řízení na hřeben a pastorek v systému posilovače řízení. Náklady na výměnu za nové tlakové hadice posilovače řízení se budou pohybovat mezi 100 a 300 USD za díly, přičemž mzdové náklady na výměnu budou mezi 80 a 160 USD .
Průměrné náklady na opravu netěsnosti na sestavě hřebene řízení a pastorku se obvykle pohybují mezi 500 a 1000 USD , který je mnohem dražší než jiné části systému posilovače řízení. Zaplacením těchto nákladů na opravu vám však může pomoci zachránit únik posilovače řízení před zhoršením ve vašem vozidle.
Platba za opravu netěsnosti posilovače řízení se může pohybovat od nízkých cen, jako je 150 USD za výměnu nové nádrže posilovače řízení, až po více než 1 000 USD za cenu nového hřebene a pastorku posilovače řízení. Přestože řidiči možná nebudou chtít utrácet peníze navíc za tyto opravy, oprava netěsnosti posilovače řízení zajišťuje, že můžete své auto bez námahy ovládat, snižuje se riziko nehody a vy i vaši cestující jsou vždy v bezpečí.
