Snímač teploty motoru je součást automobilu, o které není často slyšet, ale hraje velmi důležitou roli v celkovém výkonu motoru. Spousta základních operací motoru závisí na tom, aby snímač teploty motoru fungoval efektivně, jako je časování vstřikování paliva, časování zapalování a výběr poměru směsi vzduchu a paliva.
Spousta funkcí závisí na malém snímači teploty motoru, ale co to vlastně je a jak to funguje? Zde je náš dokonalý průvodce, který poskytuje informace o snímači teploty motoru, jak funguje a další.
Snímač teploty motoru je jedním z mnoha typů snímačů nacházejících se ve vozidle a jeho primárním úkolem je měřit teplotu kapalné chladicí kapaliny v chladicím systému. Spolupracuje s řídicí jednotkou motoru nebo ECU, o které je známo, že je mozkem motoru.
Snímač teploty motoru sleduje teplotu a měří ji a následně odešle data do řídicí jednotky motoru. Když ECU obdrží uvedená data, analyzuje je, zpracuje a poté provede potřebnou akci. Bude upravovat nebo regulovat poměr směsi vzduch-palivo a časování zapalování. Pokud se motor příliš zahřeje, bude potřeba méně paliva a více paliva se dodá, když se motor příliš ochladí.
Řídicí jednotka motoru může řídit a upravovat výkon motoru vozu na základě signálů, které přijímá ze senzorů. Může také ovládat elektrické ventilátory chladiče, když zjistí, že teplota překročí optimální rozsah pracovních teplot motoru. Pokud snímače nejsou detekovány nebo jsou nyní mimo očekávaný rozsah, řídicí jednotka motoru rozsvítí kontrolku Check Engine a uloží příslušné chybové kódy do své paměti. Snímač teploty motoru je ten, který také poskytuje údaje pro teploměr motoru na palubní desce.
Většina snímačů teploty motoru jsou termistory se záporným teplotním koeficientem. To znamená, že při zvýšení teploty se jejich elektrický odpor snižuje. Snímač teploty motoru využívá tento elektrický odpor k získání přesného měření teploty chladicí kapaliny. Tento typ snímače je ponořen do chladicí kapaliny.
Spousta aut má obvykle více než jeden snímač teploty motoru. První nebo primární snímač teploty motoru je obvykle umístěn v blízkosti termostatu v hlavě válců nebo na skříni termostatu a druhý je instalován v chladiči nebo v jiné části motoru.
Některá auta používají místo snímače teploty motoru snímač teploty hlavy válců. Existují také vozy, které tyto dva senzory používají společně. Na rozdíl od snímače teploty motoru, který je ponořen do chladicí kapaliny motoru a měří přes ni teplotu, snímač teploty hlavy válců měří teplotu kovu hlavy válců a přesně ji odečítá i v nepřítomnosti chladicí kapaliny. Bylo zjištěno, že toto je účinné při prevenci přehřívání.
Snímač teploty motoru se může časem pokazit a jediným způsobem, jak to opravit, může být pouze jeho výměna. Špatný snímač teploty motoru může způsobit řadu problémů, které mohou rychle přerůst v vážnější problém, pokud nebudou okamžitě vyřešeny. Abyste tomu zabránili, je důležité znát prvotní příznaky špatného snímače teploty motoru.
Zde je náš seznam běžných příznaků vadného snímače teploty motoru.
Svítící kontrolka motoru je jedním z prvních příznaků vadného snímače teploty motoru. Když totiž řídicí jednotka motoru zjistí, že je problém se snímačem teploty motoru, automaticky zhasne kontrolku kontroly motoru, aby vám dala vědět, že je potřeba ji zkontrolovat nebo opravit.
Pokud jste si všimli, že vaše vozidlo spotřebovává více paliva než obvykle, může to být způsobeno špatným snímačem teploty motoru. Vadný snímač má tendenci vysílat nepřesné signály nebo údaje do ECU. Nevědí, že přijatá data jsou nesprávná, ECU je přesto zpracuje a bude z nich vycházet další postup.
Pokud snímač teploty motoru odešle data, že motor je studený, když není, ECU bude předpokládat, že data jsou správná a upraví směs vzduchu a paliva a použije více paliva, aby pomohla rychle zahřát motor. To způsobuje špatný kilometrový proběh plynu a snížený výkon vašeho motoru.
Snímač teploty motoru monitoruje teplotu motoru, aby se ujistil, že běží ve vhodném rozsahu provozních teplot. Když ECU obdrží data ze snímače teploty motoru, může spustit nebo vypnout elektrický chladicí ventilátor v závislosti na potřebách motoru. To se děje proto, že automobily obvykle používají k ovládání chladicích ventilátorů snímač teploty motoru.
Nefunkční snímač teploty motoru může způsobit, že váš elektrický chladicí ventilátor nebude fungovat. Někdy to také způsobí, že zůstane zapnutý po celou dobu. Pokud k tomu dojde, můžete zkusit odpojit jeho vodiče od snímače a znovu je připojit. Pokud to nefunguje, možná budete muset vyměnit vadné senzory.
Pokud špatný snímač teploty motoru nadále vysílá studené signály do ECU, i když tomu tak není, může to způsobit přehřátí motoru. Když si myslíte, že je váš motor studený, ECU mu bude nadále pomáhat zahřívat se, místo aby mu pomáhala chladit. To vede k přehřívání motoru. Může také dojít k vynechání zapalování a klepání motoru.
Hustý černý kouř vycházející z výfuku vašeho auta je také jedním z nejčastějších příznaků špatného snímače teploty motoru. To se děje proto, že když senzory odešlou nesprávné údaje o teplotě, ECU pokračuje v úpravě směsi vzduch-palivo a myslí si, že je to, co motor potřebuje. Když je směs vzduchu a paliva příliš bohatá, bude obtížné spálit palivo ve spalovací komoře. Místo toho se spálí ve výfukovém potrubí, což produkuje hustý černý kouř.
Abyste se ujistili, že teplota motoru je v dobrém provozním stavu, můžete provést některé testy a kontroly. Zde jsou některé z věcí, které musíte zkontrolovat, abyste mohli diagnostikovat vadný snímač teploty motoru.
Mějte na paměti, že ačkoli vizuální kontrola může skutečně pomoci, existují i problémy, které se vyskytnou bez jakýchkoli viditelných známek vad snímače. Když vám vizuální kontrola vůbec nepomůže najít problém, můžete otestovat snímač teploty motoru měřením jeho odporu a napětí.
Chcete-li to otestovat, můžete použít následující metody.
Existují vozidla, která nabízejí přímý přístup k datům senzoru pomocí skenovacího nástroje. Pokud jej používáte, výstup teplotního senzoru se obvykle zobrazuje ve stupních Fahrenheita nebo ve stupních Celsia. Když je váš motor studený, výkon by měl být také nízký a pokud je váš motor teplý, výkon by měl být také vysoký, kolem 200 až 230 stupňů Fahrenheita.
Jakýkoli údaj, který nedává smysl a neodpovídá teplotě motoru, nebo údaj, který se nemění, znamená, že vaše teplotní čidlo nebo jeho kabeláž je vadná.
Pomocí multimetru můžete zkontrolujte vnitřní odpor snímače teploty motoru. Můžete to otestovat podle těchto jednoduchých kroků.
Snímač teploty motoru automobilu se nakonec pokazí a výměna bude jediným způsobem, jak to opravit. Bylo řečeno, že snímač teploty motoru musí být vyměněn po ujetí 100 000 mil. Ale špatně udržovaný chladicí systém motoru má tendenci způsobit poškození snímače teploty motoru ještě dříve, než vaše auto dosáhne této značky.
Jakmile váš snímač teploty motoru selže, je zkratovaný nebo poskytuje nesprávné údaje, měli byste se ujistit, že jej okamžitě vyměníte, aby váš systém řízení motoru mohl správně fungovat.
Při výměně nebo přestavbě motoru se také doporučuje nainstalovat nový snímač teploty motoru. Pokud tak učiníte, můžete předejít mnoha potenciálním problémům v budoucnu.
Další věc, když vaše auto zaznamená silné přehřátí, je vždy skvělým zvykem nechat vyměnit snímač teploty motoru a termostat. Extrémně vysoké teploty motoru mohou poškodit součásti snímače a termostatu, což může způsobit jejich předčasné selhání nebo selhání.
Mějte na paměti, že při výměně snímače teploty motoru budete muset vypustit část chladicí kapaliny z chladicího systému jen tolik, aby hladina chladicí kapaliny motoru byla pod snímačem teploty. Když to uděláte, zkontrolujte také stav vaší chladicí kapaliny a v případě potřeby ji vyměňte.
Snímač teploty motoru je jednou z nejdůležitějších součástí celého systému řízení motoru. Řídicí jednotka motoru se spoléhá na své údaje a ovlivňuje také výkon motoru. To je důvod, proč musíte věnovat pozornost jeho včasným varováním a znamením, když se bude pokazit, abyste předešli ještě většímu problému. Musíte to okamžitě nechat zkontrolovat odborníkem.
