Umístění ve spodním bloku motoru, hlavě válců nebo sacím potrubí jsou snímače klepání vyrobeny tak, aby vytvořily napěťový signál na základě vibrací, které jsou způsobeny detonací. Senzory v podstatě způsobují napěťový signál na základě vibrací, které detonace způsobuje. Počítač pak jednoduše použije tento signál k zadržení časování, kdykoli dojde k klepání jiskry. Pro ty, kteří se stále ptají, jak funguje senzor klepání; zde je kompletní návod, abyste pochopili, jak to vlastně funguje.
Snímač klepání je ve druhém snadném a důkladném vysvětlení pro všechny mechanické ignoranty ucho počítače v autě, které poslouchá jakékoli neobvyklé pulzace, které mohou poškodit motor, a kontrolovat, zda motor funguje správně. V zásadě jde o mikrofon a snímač klepání snímá „klepání jiskry“, což je stav uvnitř motoru, kdy palivo začíná hořet dříve, než se předpokládá. „Klepání jiskry“ se také nazývá detonace, předběžné zapálení nebo cinknutí. Doufám, že vám tato definice pomůže s nápady naco je snímač klepání a co dělá senzor klepání.
ZOBRAZIT VÍCE :
Víme tedy, že tento „senzor“, což je mikrofon, poslouchá „klepání“, ale jak to zní? Odpověď je, jako by se plechovka plná mramoru třásla a vydávala chrastivý zvuk. Tato neobvyklá pulzace vytváří chrastivý zvuk a způsobuje poškození vnitřních částí motoru. Takže to musí být detekováno počítačem, když se to stane. Proto funguje senzor klepání vznikla, aby podporovala počítač pro tento úkol zjišťování.
Když dojde k nepravidelnému klepání a je detekováno senzorem, počítač to pozná a okamžitě provede drobné úpravy, aby k němu nedocházelo s optimálním výkonem jako obvykle. A pokud senzor selže, počítač prostě neprovede žádné úpravy motoru, a proto není zaručen optimální výkon motoru.
Senzor klepání má dvě hlavní použití:
Takže senzor klepání udržuje vozidlo v bezpečí a umožňuje vám bezpečnou jízdu na silnicích.
Tato část vás seznámí s technickými detaily fungování nebo jak funguje senzor klepání . Technicky řečeno, snímač klepání je piezoelektrický snímač, který obsahuje piezoelektrický snímací krystal a rezistor. Tento krystal vytváří při otřesech zmíněným chrastivým zvukem malé množství napětí. Senzor klepání pak využívá této jedinečné vlastnosti.
Čidlo klepání zahájí práci, jakmile zaznamená klepání a zvuky motoru. Takže snímač jednoduše snímá hluk, který obvykle není v motoru slyšet. Nízká hlasitost dozvuku se pohybuje od 6 do 8 kHz. Za tyto nízké dozvuky jsou zodpovědné rezonanční desky uvnitř snímače klepání. Dále je to přenášeno na piezoelektrický krystalický prvek snímače. Jakmile prvek přijme tento signál nebo jak tomu říkají rázová vlna, vytvoří se malé napětí, které se jednoduše dostane do elektronické řídicí jednotky jakéhokoli vozidla.
Elektronická řídicí jednotka vašeho hovoru jednoduše oddálí výstřel té jiskry v komoře. V důsledku toho se jiskra nebo detonace klepání jiskry jednoduše zpozdí. Stručně řečeno, pokud znáte nějaké tipy na údržbu, abyste udrželi svůj senzor klepání v pořádku, není možné, aby se ve vozidle objevila nějaká jiskra.
Nyní, jak jsme věděli, jak funguje senzor klepání, pojďme prozkoumat některé příznaky selhání.
Poté, co se seznámíte jak funguje senzor klepání je na čase, abychom věděli, jak to nefunguje. Existují některé běžné až vzácné příznaky špatného senzoru klepání které každý řidič potřebuje vědět, aby jízda byla plynulá a efektivní.
Za prvé, důvěřujte svému nitru, důvěřujte svému nitru, když jedete rychlostí nebo vezete v autě lehký či těžký náklad. Bude něco, co se pokazilo. Vaše auto nefunguje tak, jak by mělo, nebo alespoň máte pocit, že by mělo. Posloucháním zvuku motoru, sledováním změny rychlosti, porovnáváním hmotnosti vaší plynové nohy s posledním časem nebo jen rychlostí řízení. Pokud jde o pocity, mohou prozradit pouze vaše schopnosti, zkušenosti a znalost vašich vozů.
Poté po potvrzení vezměte své auto ihned do garáže pro rychlou kontrolu.
Ztráta dojezdu paliva je to, čeho si všimnete, zejména v době zrychlování na dálnicích. Hlubší plynový pedál už neznamená rychlý rychloměr. Jinak platí, že při stejné vzdálenosti, na kterou jste zvyklí cestovat, spotřeba paliva klesá z F na E rychleji, než by měla. A pro vás je to bolest v kapse a můžete vidět, že tento týden více peněz na palivo, ale žádná změna v celkové cestovní vzdálenosti. Cítíte to jasně a bolestivě.
Pak už nečekejte, jdeme do servisu, než utrpíte další poškození motoru.
Kontrolka poruchy (MIL) neboli kontrolka kontroly motoru je indikátor, který počítačový systém řízení motoru používá k indikaci poruchy. Nachází se na přístrojové desce většiny automobilů a obvykle nese nápis „kontrola motoru“, „servisní motor brzy“ nebo piktogram motoru – a když se rozsvítí, má obvykle jantarovou nebo červenou barvu.
V tomto případě může počítač detekovat různé zvuky v motoru, a když ze snímače klepání nevychází žádný obvyklý signál, počítač získá informace a předpokládá, že může být problém se snímačem klepání. Poté se rozsvítí kontrolka Check Engine. Samozřejmě by existovaly desítky důvodů pro rozsvícení kontrolky motoru, ale vždy se vyplatí vzít auto k mechanikům. Ať už váš senzor klepání selže nebo ne, ušetříte své peníze.
Když snímač klepání nefunguje správně a počítač si to uvědomí, vozidlo ztratí výkon motoru. Nejvíce poškozeným motorem by normálně měl být motor s vysokou kompresí a flex-fuel. Výsledkem by bylo zpomalení časování a udržení převodovky mimo provoz. Výměna snímače klepání to vyřeší.
V každém vozidle může snímač klepání detekovat hluk na různých úrovních. A samozřejmě lze ve vozidle rozpoznat i barvu zapalovací svíčky. Takže když dojde k mírnému klepání, pravděpodobně uslyšíte zvuk cinkání, který bude jako malá kulička poskakující kolem motoru vozidla. Tuto úroveň klepání jiskry snadno identifikuje senzor klepání.
V případě, že se o svůj motor a vozidlo dobře nestaráte, je pravděpodobné, že tyto zvuky mohou přejít na vyšší úroveň, což má za následek silnější klepání a zvuky v motoru. Může to dokonce znít, jako by někdo pořádně bouchl dveřmi. Poté můžete pouze očekávat, že se váš motor poškodí a selže.
>> Použili jsme japonská auta, která nikdy neselhala snímač klepání. Klikněte zde!!! <<
Vždy tedy alespoň jednou za měsíc zkontrolujte čidlo klepání vozidla, zda funguje hladce.
A prosím, nepokoušejte se opravit samotný senzor klepání. Dobrou zprávou je, že výměna vadného snímače klepání vás nebude stát ruku a nohu. Pokud máte standardní vozidlo, můžete očekávat, že zaplatíte někde od 120 $ do 500 $ pro výměnu snímače klepání. Cena dílů bude od 65 $ do 200 $ , zatímco mzdové náklady budou od 50 USD do 350 USD . Proto se každému strojnímu učni důrazně doporučuje naučit se vyměnit snímač klepání doma a zakoupit součást v obchodě. Samozřejmě to ušetří tuny.
