Základní anatomie – Jak se vyrábějí a měří pneumatiky pro auta

Moderní doprava, tak pokročilá, jaká je, se valí na vynálezu, jehož kořeny sahá až před 5500 lety, na vynálezu kola. V průběhu staletí bylo kolo mnohokrát znovu vynalezeno a dnes je po „nohách“ nejběžnějším způsobem dopravy na planetě. Původně byla kola z masivního dřeva, ale paprsky je odlehčily. Později byla kola „oblečena“ kůží, železem nebo ocelí, aby se zlepšila životnost a odolnost. Nakonec, s vynálezem vzduchem plněné pryžové pneumatiky, před více než stoletím, kola mohla vydržet déle, poskytovat lepší trakci a jezdit měkčí.

Od 12” jízdního kola vašeho dítěte po 14” důlní pneumatiky, z nichž každá váží více než 6 tun, pneumatiky jsou všude a každý rok se jich po celém světě vyrobí téměř 2 miliardy. Na vašem autě nebo náklaďáku, ať už dojíždíte do práce nebo přepravujete rodinu, přátele, nářadí nebo produkty, správné pneumatiky v dobrém stavu umožňují bezpečné a pohodlné cestování po celý rok. Přesto, co přesně je pneumatika? Jak se vyrábějí? Jak víte, jaké pneumatiky na jízdu nasadit?

Jak se vyrábějí pneumatiky

Zvenčí může být pneumatika zaměněna za robustní černou gumovou koblihu plněnou vzduchem, ale pod povrchem se toho děje víc, než by se na první pohled zdálo. Ve skutečnosti, pokud jeden nerozříznete, nikdy byste neviděli, co je skutečně pod kůží. Samozřejmě vám nedoporučujeme rozřezávat ten váš, takže zde je ukázka.

Jak vidíte, průměrnou pneumatiku tvoří několik vrstev, přičemž guma je jen nejzřetelnější. Jádrem každé pneumatiky je několik vrstev nylonu a oceli, které jí dodávají pevnost a tvar. Bez ocelových pásů a nylonových vložek těla by pryž po natlakování nedržela svůj tvar. Vrstvy karoserie jsou ovinuty kolem ocelových patkových drátů, přičemž zachovávají vnitřní průměr, aby pneumatika zůstala na kole. Ve stavebnictví tvoří patkové dráty, výplňová pryž, vrstvy karoserie a ocelové pásy základ pro to, co je známé jako kostra, ale než bude možné tuto sestavu nazvat pneumatikou, je zapotřebí více.

Tenká vnitřní vložka je nalisována na kostru a při montáži na kolo vytváří nepropustnou (téměř) utěsněnou komoru. Boční stěna, rameno a kryt běhounu jsou vylisovány na vnější straně kostry. Kryt běhounu je mnohem silnější než guma boční stěny a je vylisován se vzorkem běhounu podle zamýšleného použití. Rameno je v podstatě přechodová oblast mezi krytem běhounu a bočnicí a obvykle má určité pokračování dezénu běhounu, i když ne tak hluboké. Terénní pneumatiky se však obvykle vyznačují robustnějším ramenem pro lepší trakci v terénu a v situacích s větrem.

Rozměry pneumatik a další označení

Když kupujete pneumatiky, můžete se zeptat na konkrétní rok, značku a model, nebo je můžete požádat o jejich velikost. Nakupování podle vozidla obvykle funguje, ale některá vozidla mohou doporučit více než jednu velikost, takže je dobré vědět, jak se pneumatiky měří, abyste mohli najít tu správnou pro vaše vozidlo nebo aplikaci. Pneumatiky jsou obvykle dimenzovány podle jednoho ze dvou standardů – metrických rozměrů pro cestující a flotačních rozměrů.

P-metrické pneumatiky se měří jako kombinace šířky běhounu v milimetrech, poměru stran a velikosti ráfku v palcích. Například pneumatiky na Toyotě Camry SE V6 Limited 2012 mají rozměr P225/45R18, který lze rozebrat následovně:

• P – P-metrická pneumatika
• 225 – Šířka běhounu 225 mm
• 45 – Poměr stran výšky boční stěny 45 % z 225 mm nebo 101 mm
• R – Radial Construction, na rozdíl od Bias Construction používané u historických restaurátorských prací a nesilničních vozidel.
• 18 – Průměr kola 18”

Na druhé straně flotační nebo lehké nákladní pneumatiky lze měřit jako P-metrické pneumatiky s použitím kombinace šířky běhounu v milimetrech, poměru stran a velikosti ráfku v palcích. Pneumatika Chevrolet Silverado z roku 2012 může mít rozměr LT265/70R18, což znamená:

• LT – pneumatika pro lehká nákladní vozidla
• 265 – Šířka běhounu 265 mm
• 70 – Poměr stran výšky boční stěny 70 % z 265 mm nebo 185 mm
• R – Radiální konstrukce
• 18 – Průměr kola 18”

Na druhou stranu některé flotační pneumatiky lze měřit podle celkového průměru, šířky a velikosti kol, vše v palcích. Terénní pneumatiky pro Jeep Wrangler Rubicon z roku 2012 mohou mít rozměr 32-1150R15, což znamená:

• 32 – Celkový průměr pneumatiky 32”
• 1150 – Šířka běhounu 11,5”
• R – Radiální konstrukce
• 15 – Průměr kola 15”

Kromě toho existuje několik značek pneumatik, které odkazují na hmotnost, zamýšlenou sezónu, použití, trakci a opotřebení, abychom jmenovali alespoň některé. Zde je několik nejběžnějších a co znamenají.

• 95H nebo jakékoli dvoumístné číslo a písmeno – Index zatížení pneumatik pro cestující a rychlostní hodnocení. 95H je dimenzován na 1 520 lb a až 130 mph.
• H nebo jedno písmeno – Rozsah zatížení lehkých nákladních pneumatik. H má 16 vrstev.
• M+S – Celoroční běhoun určený pro bláto a sníh.
• M+T – terénní pneumatika s extra trakcí v blátě a terénu.
• Kód DOT – Tento kód určuje výrobce, továrnu, formu pneumatiky a datum výroby.

Dobbs Tire &Auto Centers

Pokud jsou všechny tyto informace trochu ohromující, je to v pořádku. To je důvod, proč Dobbs Tire &Auto Centers již více než čtyřicet let poskytuje oblasti St. Louis ty nejlepší pneuservisy. Můžeme vám pomoci zbavit se dohadů při získávání správných pneumatik pro vaše auto, nákladní auto, SUV, sezónu nebo plánované aktivity. Se 42 místy, která vás obslouží, je pravděpodobně obchod poblíž vašeho domova, práce nebo školy. Stačí se stavit nebo nám zavolat.