Moderní automobily a vozidla, zejména lehká osobní vozidla, SUV a lehká nákladní vozidla, používají bezdušové pneumatiky které nevyžadují samostatnou vnitřní trubku. Vnitřní okraje těchto pneumatik jsou utěsněny k ráfku pomocí vnitřní vložky a svazků patek. Vzhledem k tomu, že žebra jsou integrálně zalisována do patky pneumatiky, lze pneumatiku naplnit vzduchem bez potřeby duše.
Těžká stavební zařízení, jako jsou průmyslové grejdry, sklápěče a zemní stroje; velké nákladní vozy; traktory; a autobusy stále používají duše pneumatik automobilů , známé také jako pneumatické pneumatiky . Kromě toho mnoho klasických vozidel, která si ponechají své původní díly, bude vyžadovat duše pneumatik.
Bezdušové pneumatiky potřebují správné nahuštění pro bezpečnost vozidla. Nesprávně nahuštěné pneumatiky mohou také ovlivnit spotřebu plynu. Takže byste měli kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou za měsíc, abyste zajistili bezpečnou jízdu.
Duše automobilových pneumatik jsou kruhové struktury podobné trubce, která se po naplnění vzduchem nafoukne jako balón. Mohou být vyrobeny z jakýchkoli materiálů, od pryže po směs syntetické pryže a plastů.
Jízdní kola a motocykly používají menší duše, zatímco velikost se zvětšuje u větších vozidel. Pneumatiky průmyslové třídy jsou silné a těžké a jsou schopné ohromné trakce v terénu.
Tradiční pneumatiky jsou navrženy tak, že vyžadují samostatnou duši pro utěsnění vzduchu uvnitř pneumatiky. Ovšem ty duše na auto může selhat z mnoha důvodů. Propíchnutí, tření mezi stěnami pneumatiky, nesprávné uložení pneumatiky nebo nadměrné teplo generované duší mohou vést k neopravitelným škodám. Proražení pneumatiky způsobí vyfouknutí úměrné velikosti otvoru, což vede k náhlé ztrátě kontroly nad vozidlem.
Naopak bezdušové pneumatiky eliminují nutnost duší u automobilových pneumatik . Jsou poměrně bezpečnější, vezmeme-li v úvahu, že malé proražení pneumatiky způsobí pouze mírné vyfouknutí, protože vzduch uniká pouze tímto otvorem.
Pokud je propíchnutí malé, můžete vstříknout tekutý těsnicí prostředek na pneumatiky, abyste zabránili vyfouknutí. Je to však kontroverzní proces, protože těsnicí prostředek může vytvořit systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) nefunkční. V takovém případě si musíte najmout odborníka, aby vyčistil, zkontroloval a znovu nainstaloval TPMS.
