Voda udržuje vše na Zemi a vaše auto není výjimkou.
Vaše vozidlo bylo vyrobeno s vodním čerpadlem, které je důležitou součástí chladicího systému. Když běží, neustále cirkuluje chladicí kapalina z chladiče do bloku motoru, aby se zabránilo přehřátí.
Pokud jste někdy otevřeli kapotu svého auta kvůli základní údržbě, pravděpodobně vás nepřekvapí, že vaše vozidlo během provozu ukládá velké množství tepla. Aby vaše auto fungovalo správně, vyžaduje to spoustu opatření, zvláště když můžete dosáhnout rychlosti padesát mil za hodinu a vyšší, i když stačíte běžet do obchodu s potravinami.
Díky moderní technologii a výrobcům, kteří neustále hledají způsoby, jak zlepšit své procesy, jsou dnešní vozidla vyráběna pro odolnost a dlouhou životnost. Zatímco se očekávalo, že vozy vyrobené před desítkami let vydrží přibližně 100 000 mil, dnešní auta to mohou zdvojnásobit nebo ztrojnásobit. To je dobrá zpráva pro spotřebitele. Ale také to znamená, že musíte být ještě pečlivější v pravidelné údržbě, aby fungovala co nejlépe.
Auto pod neustálým tlakem vydrží jen tolik, než se začnou opotřebovávat jednotlivé komponenty. Pravidelně příliš vysoké teploty pod kapotou mohou časem poškodit díly.
Vodní čerpadlo je navrženo tak, aby protlačilo chladicí kapalinu přes blok motoru a chladič řadou hadic. Bez této chladicí kapaliny by se mohl blok motoru rychle přehřát a způsobit poškození, které může vyžadovat rozsáhlé opravy.
Vodní čerpadlo je součástí řady systémů, které zajišťují optimální výkon vašeho vozidla. Když se auto rozjede, začne se pohybovat i hadovitý pás. Tento pás umožňuje otáčet lopatkám oběžného kola uvnitř vodního čerpadla a tlačí chladicí kapalinu do různých míst v systému, včetně válců zabudovaných kolem motoru.
Hadice přivádějí chladicí kapalinu do chladiče. Jak se pohybuje systémem, pohybuje se přes žebra chladiče, aby pomohla kapalině vychladnout. Rozkládá teplo vznikající během provozu, udržuje motorový prostor chladný a dobře běží. Poté pokračuje ve své cestě zpět k vodní pumpě. Tento cyklus pokračuje, dokud řídíte své auto.
Tento proces by nebyl možný bez vodní pumpy. Udržuje tok chladicí kapaliny v celém systému tak dlouho, dokud je váš vůz v provozu. I když se to může zdát jako zjednodušená součást, je životně důležitá pro provoz vašeho vozidla.
Vodní čerpadlo není něco, co budete muset často vyměňovat. U většiny automobilů se očekává, že vodní čerpadlo vydrží 60 000 až 90 000 mil. Vodní čerpadlo je obvykle umístěno za rozvodovým řemenem a často se vyměňují současně.
Věk je jedním z faktorů, který může vést k podezření na problém s vodní pumpou. Čím starší je vaše auto, tím větší je pravděpodobnost, že se u vašeho vozidla objeví problémy s údržbou. To je důvod, proč vám pravidelné kontroly pomáhají předcházet potenciálním problémům a zajistit, aby vaše vozidlo fungovalo co nejlépe.
Vodní čerpadla skutečně vydávají varovné signály, že něco není v pořádku.
Únik tekutin
Vodní čerpadlo má několik těsnění a těsnění, které pomáhají správně fungovat a udržují tok chladicí kapaliny v celém systému. Každé z těchto těsnění a těsnění jsou důležité pro udržení chladicí kapaliny v systému a pro zabránění jejímu rozlití a rozlití po silnicích. Pokud začnou selhávat, mohou se pod vaším vozem při zaparkování tvořit malé loužičky. Dávejte pozor na to, co se děje pod vaším autem, zvláště pokud parkujete na stejném místě znovu a znovu.
Chladicí kapalina má podle typu buď oranžovou nebo zelenou barvu. Pokud si všimnete, že se shromažďuje a získá rezavou barvu, znamená to, že se inhibitor koroze rozpadl a již nekontroluje korozi a usazování vodního kamene. Můžete si také všimnout nahromaděných nečistot na samotném čerpadle, což může způsobit korozi různých součástí.
Vysoké kňučení
Postupem času si začnete vyvíjet smysl pro to, jak vaše auto při provozu zní. Kdykoli se hluk odchyluje od normálu, zpochybňujte jej a přiveďte jej ke kontrole, abyste zjistili, co ten hluk způsobuje.
U vodních čerpadel může někdy začít kvílet hadovitý systém řemene a kladky, který udržuje kapalinu v chodu. To je zvláště běžné, když zrychlujete. Můžete si také všimnout skřípění nebo vrčení, což může být indikátorem špatných ložisek v systému. Mechanik může být schopen opravit hluk úpravou řemene nebo doladěním ložisek, nakonec je to proto, že součásti se opotřebovávají a je třeba je vyměnit.
Přehřátý motor
Přehřátý motor je známkou vážné poruchy a může být nákladná oprava. Je to něco, čemu se za každou cenu vyhnout. Přesto se to může stát. Dávejte pozor na teploměr. Pokud ukazuje, že se váš motor zahřívá, měli byste nechat mechanika, aby se podíval a našel problém.
Pára z radiátoru
Dalším příznakem přehřátí je, když vidíte páru vycházející z motorového prostoru. Pokud zespodu kapoty vychází pára, bezpečně zastavte a vypněte vozidlo. Zavolejte odtahovku a přivezte ji, aby se na ni podíval jeden z našich mechaniků a určil, kde je problém. Pokud s ním budete jezdit dál, způsobí větší škody. Místo výměny vodní pumpy můžete například vyměnit celý motor.
Co obnáší výměna vodní pumpy?
Výměna vodní pumpy není každodenní prací. Jak obtížné to je, závisí na značce a modelu vašeho vozidla. V závislosti na konstrukci může být vodní čerpadlo skryto pod jinými součástmi, které vyžadují speciální nástroje, aby se dostaly dovnitř a vyměnily. Často má smysl jej vyměnit za jiné díly, jako je váš rozvodový řemen.
Když najdete důvěryhodného mechanika, který vám pomůže udržovat vaše vozidlo tak dlouho, dokud ho vlastníte, můžete se uklidnit.
