Řízení je umění a dosáhnout hladkého ovládání spojky je snem každého řidiče. Konvenční pětistupňový manuál však může být trochu ošemetná věc. V takových případech je nutné znát nejlepší typ převodovky. Navíc jste si mohli všimnout, že řazení manuální převodovky v autě je klikaté. Říkáte si, proč to není rovné, protože všechny převody v přímé linii by mohly být jednoduché a snadno dosažitelné? Díky několika aspektům je tvar H manuálních převodů užitečný.
Pojďme se tedy seznámit s důvodem, proč nyní nemáme přímou manuální převodovku!
Jste připraveni zjistit dva hlavní důvody, proč nemáte v autě rovné řazení? Pojďme to tedy nyní prozkoumat!
Řadicí páka ve tvaru H je založena na čistě mechanickém inženýrství, které umožňuje řidičům ovládat vnitřky manuální převodovky. Důvodem je klikaté řazení převodů, což umožňuje snadné řazení mezi sousedními převody. Pokaždé, když musíte změnit rychlostní stupeň, H-vzor způsobí, že volič přejde z jednoho převodového stupně na druhý hladce!
Předpokládejme, že pokud jste byli ve 3. rychlostní stupeň a chcete zařadit čtvrtý, pátý , nebo dokonce první (zpět), volič by zapadl do požadovaného slotu. Tipy pro řízení pomáhají změnit rychlost a směr bez jakýchkoli problémů.
H-vzorec v řazení manuální převodovky vám umožňuje dosáhnout jakéhokoli převodového stupně z neutrálu, aniž byste museli přeřazovat jakýkoli jiný převodový stupeň. Ale pokud by všechny převodové stupně byly v přímce, tj. 1-2-3…, šance na zařazení špatného převodového stupně jsou opravdu vysoké. Na druhou stranu, H-vzor nutí ke změně směru při každé změně převodu. Proto je pravděpodobnost náhodného přeřazení na špatný rychlostní stupeň negativní. Jinými slovy, můžeme říci, že H-vzor zabraňuje tomu, abyste si s ozubenými koly nic nepokazili, protože transformaci usnadní.
ČTĚTE VÍCE
Navzdory skutečnosti, že řazení manuální převodovkou je bezpečné a zanedbává možnost náhodného řazení, existuje několik problémů, se kterými se můžete při jejich používání potýkat. Pojďme se na ně tedy hned teď podívat!
Přenos výkonu z motoru na převodovou vlastnost spojky umožňuje řidičům přepínat mezi rychlostními stupni. V nejhorším případě, když spojka prokluzuje, motor se vrátí zpět, ale auto se buď vůbec nepohne, nebo se pohne nežádoucím směrem. V této situaci bylo nutné vyměnit spojku, aby se předešlo dalším problémům s řazením. Proto, pokud jde o řazení manuální převodovky, buďte opatrní se spojkami!
Problém, kdy spojka jde k podlaze a nevrací se, je důsledkem řazení manuální převodovky. V tomto okamžiku má hlavní nebo pomocný válec spojky vnější těsnění a je třeba jej rychle vyměnit! Není to však tak špatné, ale stále má vysoký faktor obtížnosti, který může způsobit velký problém.
Stejně jako u automatické převodovky vyměňte kapalinu i u manuální převodovky. Pomůže to zajistit správnou funkci vnitřních součástí. Únik je však také častým problémem, se kterým se může uživatel manuální převodovky potýkat. Proto také musíte utratit spoustu peněz za opravu a výměnu všech těchto dílů.
Toto jednoduché řazení manuální převodovky s ručním řazením je jednoduché a zvládne jej každý, aniž by omylem přeřadil na špatné převodové stupně.
Takže volte převodový systém, který je užitečný a bezpečný , a hladce, hned!
