Proč nemůžeme použít jiné nohy pro brzdění a zrychlení v autech?

Pokud jste někdy řídili automatické auto, museli jste si všimnout rozdílu mezi manuální a automatickou technikou řízení vozidla. Jednoduše řečeno, na rozdíl od auta s manuální převodovkou se v automatickém vozidle doporučuje používat jednu nohu pro brzdění a plyn.

Přiměl vás tento tip pro řízení, aby vás zajímalo, proč tomu tak je? Pokud ano, pojďme na to najít odpověď. Než se však ponoříte hlouběji do této diskuse, můžete zvážit, zda se podíváte na základní řidičské dovednosti, abyste lépe porozuměli tématu.

Automatická technika řízení vozidla:Elementární

Zatímco se učíte základní řidičské dovednosti pro automatické vozidlo, nezastavujte se a nerozjíždějte se. Jinými slovy, pedál plynu a brzdy.

Tip:Začněte s výukou jízdy s automatickým autem na rovné a klidné silnici.

1. Naučte se pedály na podlaze

Po sezení na sedadle řidiče můžete poblíž nohy vidět dva pedály. Z toho ten na levé straně je brzda, zatímco ten pravý je plyn. Oba pedály používají pravou nohu, pouze když je levá noha v klidu (jak je definováno odborníky na řízení v rámci techniky automatického řízení vozidel).

2. Porozumět řazení Gear Shift

Standardní automatický vůz má následující definovaný typ panelu převodovky.

D:Abeceda popisuje operaci „pohon“ ve směru vpřed. (DRIVE)

R:Dává vozidlu pokyn k pohybu dozadu. (REVERSE)

N:Na semaforech nebo na křižovatce je vybrán tento panel „No Gear“. Během tohoto řazení však mějte nohu na brzdě, abyste zabránili rozjetí vozidla dozadu nebo dopředu. (NEUTRÁLNÍ)

P:Některá auta vyžadují sešlápnutí brzdového pedálu, než najedou do jiného. Můžete jej tedy použít, když stojí, a může zablokovat převodovku. (PARK)

1:Chcete-li zvýšit rychlost vozu, je to povinný panel řazení vstoupit. Obvykle je vůz zablokován v tomto rychlostním stupni. Lidé dávají přednost jízdě v tomto převodu za špatných povětrnostních podmínek, na blátivé cestě nebo při jízdě do nebo z prudkých kopců. (PRVNÍ STUPEŇ)

2:Za špatných povětrnostních podmínek nebo při předjíždění auta by vaše vozidlo potřebovalo více energie. Toto je čas, kdy přeřadíte své auto z 1. rychlostního stupně na 2. rychlostní stupeň. (DRUHÝ STUPEŇ)

     ČTĚTE VÍCE:

• Který z nich je lepší:Manuální vs. Automatický ovladač?
• Tipy pro jízdu na nerovných cestách

Automatická technika řízení vozidla:Proč nepoužít obě nohy

Po velkém průzkumu na toto téma to odborníci označili za chybný způsob řízení automatického vozidla. Ve skutečnosti byl tento rozsudek vydán na základě následujících dvou důvodů:

1. Těžké poškození autodílů

Lidé, kteří obvykle používají levou nohu na brzdu a pravou nohu na plyn, zřejmě vážně poškodili svá automatická auta. Při použití obou nohou totiž někdy řidič šlápne na oba pedály současně. V důsledku toho je více namáhána převodová kapalina, brzda a měnič točivého momentu. Je zřejmé, že by to snížilo účinnost automobilových dílů a jejich nezbytných kontrol.

Lidé se proto kvůli odolnosti vozidla neučí řídit pomocí dvou nohou.

2. Způsobuje více havárií vozidel

Dalším problémem je skutečnost, že pokud si během jízdy noha trochu sedne na brzdu, může to zmást jezdce za vámi. A pravděpodobně by vaše auto bylo zasaženo zezadu.

Kromě toho, v panické/nouzové situaci, pokud obě nohy sešlápnou na pedál najednou, může to způsobit srážku s jiným vozidlem nebo by se vozidlo okamžitě zastavilo!

Pokud se tedy chcete vyhnout nehodám nebo jinému vážnému poškození vašeho vozidla, doporučuje se dodržovat techniku ​​automatického řízení vozidel odborníků.