Existují praktiky pro řízení vozů s manuální převodovkou, které se tradují, ale nejsou to vždy dobré návyky pro udržení dlouhé životnosti vaší převodovky a spojky. Poškodí přeskakování převodů v autě s manuální převodovkou převodovku? I když se může zdát, že řazení nahoru a dolů je totéž v opačném pořadí, není tomu vždy tak. Není důvod, proč byste nemohli přeskočit rychlostní stupně při řazení na vyšší rychlostní stupeň, řekněme z 2. na 4. rychlostní stupeň, pokud se to dělá správně. Aby to šlo hladce a bez obtěžování cestujících, je nutné korelovat otáčky s převodovým stupněm, ale nezneužije to mechanické součásti vašeho vozu.
Pokud jezdíte autem s manuální převodovkou, můžete počítat s pár výhodami, které jiní řidiči nemají. Pro začátek máte možnost ovládat své zážitky z jízdy v míře, kterou řidiči automatických převodovek prostě nemají. Možná si to neuvědomujete, ale správně udržované manuální převodovky vydrží déle než automatické převodovky a během své životnosti vyžadují méně servisních zásahů.
Abychom porozuměli odpovědím na otázku:„Poškodí přeskakování převodů v autě s manuální převodovkou převodovku, pojďme nejprve odhalit, co to znamená přeskakování převodů. Fráze „přeskakování rychlostních stupňů“ se týká řazení mezi rychlostními stupni, které nejsou v číselném pořadí. To by mohlo znamenat přímé řazení z 1. na 3. rychlostní stupeň nebo podřazování z 5. na 3. rychlostní stupeň. Přeskakování převodů může nastat v libovolném pořadí z různých důvodů. Výhodou manuální převodovky je, že řidič má vždy plnou kontrolu nad volbou převodového stupně.
Zkušení řidiči „přeskakují rychlostní stupně“, aby změnili způsob jízdy, aby byli neformálnější nebo agresivnější. Vzhledem k tomu, že ovládáte volbu převodového stupně, nadšenci věří, že při jízdě s manuální převodovkou se budete cítit lépe propojeni s vozem. Je to asi běžná praxe těch, kteří denně jezdí s vozidlem s manuální převodovkou. Řidiči budou přeskakovat ze třetího na pátý, čtvrtý na šestý atd., místo aby veslovali přes všech pět nebo šest rychlostních stupňů. Je to však riskantní praktika? Poškodí přeskakování převodů v autě s manuální převodovkou převodovku? Odpověď zní, že je naprosto v pořádku přeskakovat rychlostní stupně při řazení nahoru nebo dolů.
Oba postupy by však měly být prováděny s určitými předchozími znalostmi. To se může zdát samozřejmé těm, kteří roky pracovali s manuální převodovkou, ale pro ostatní je to užitečná informace. Ostřílení řidiči vědí, že když s manuální převodovkou vynecháte rychlostní stupeň, bude trvat déle, než otáčky klesnou, i když mírně, z vysokých na nízké otáčky. Pokud přeřadíte ze třetího na pátý rychlostní stupeň a pustíte spojku při normální rychlosti, vůz sebou cukne, když pracuje na nápravě nevyváženosti. Místo toho, když počkáte jen o něco déle, než pustíte spojku, bude vše rovnoměrně sladěno, protože převodovka řadí, aby dosáhla nižší úrovně otáček.
Podřazování je trochu náročnější. Při řazení z nízkého na vysoký převodový stupeň je přizpůsobení otáček rozhodující. Otáčky motoru by měly být přizpůsobeny spojce, aby auto neškublo a v nejhorším případě nezablokovalo kola. Když se otáčky spojky a otáčky motoru setkají, měly by být téměř synchronizované. Navíc nikdo nevypadá dobře při podřazování při otáčení auta.
Poškodí přeskakování převodů v autě s manuální převodovkou převodovku? Pravděpodobně proto, že pro nezkušené řidiče to může přinést úplně jiný výsledek. Bez zvládnutí stylu řazení může vést k nesprávnému řazení, opotřebení spojky nebo poškození převodovky. Opotřebení spojky se k vám také připlíží.
Takže obecně, poškodí přeskakování převodů v autě s manuální převodovkou převodovku? Přeskakování převodů není ve skutečnosti problém, ale měli byste přijmout zvláštní opatření, abyste se vyhnuli nadměrnému opotřebení, ke kterému může dojít při přepínání mezi většími převody. Toho je dosaženo přizpůsobením otáček motoru příslušnému rychlostnímu stupni, a aby to bylo správné, vyžaduje to trochu cviku. Abychom to shrnuli, při přeřazování z druhého na šestý rychlostní stupeň nechte před zařazením rychlostního stupně klesnout otáčky motoru, aby přechod byl plynulý. Při podřazování udělejte pravý opak – před zařazením nižšího převodového stupně šlápněte plyn, když je vůz v neutrálu, aby se zvedl motor.
To vše můžete udělat bez přizpůsobení otáček, ale vaše spojka a synchronizátory řazení se opotřebují rychleji. A to nebere v úvahu hloupý pohyb, jako je pokus zařadit první rychlostní stupeň při rychlosti 70 mph, který je způsoben spíše kluznou maticí za volantem než převodovkou.
Další otázka by byla, můžete se začít pohybovat ze zastávky na jiném než prvním rychlostním stupni? Ano, ještě jednou, ale bude to mít za následek o něco větší opotřebení spojky. Spojku lze úplně uvolnit při nižší rychlosti na první rychlostní stupeň, ale na druhém rychlostním stupni trvá déle, než se motor a spojka sladí. Není to nejlepší, ale nemá to žádné negativní důsledky. S tím řečeno, šťastné řazení.
Abych odpověděl na otázku, poškodí přeskakování převodových stupňů v autě s manuální převodovkou převodovku, a to přímočaře — přeskakování převodů přímo nezničí manuální převodovku. Existují však další návyky, které mohou způsobit poškození vaší manuální převodovky, a zde jsou tyto věci:
Ponechání zařazeného rychlostního stupně při úplném zastavení může způsobit poškození převodovky. Je přirozené, že když zastavíte, chcete udržet rychlost v autě, abyste si usnadnili rozjezd. Pro vaši převodovku je však mnohem lepší, když při úplném zastavení zařadíte neutrál, aby vám nesešla spojka. Pokud necháte spojku zapnutou po delší dobu, může to být škodlivé pro vaši převodovku, proto se tomu co nejvíce vyhněte.
Podobně jako když necháte ruku na řadicí páce, je pro převodovku špatné opřít nohu o spojku. I když to nechcete, položení nohy na spojku na ni může vyvíjet tlak. Tento tlak udržuje spojku v záběru, což je špatné pro vyhazovací ložisko.
Můžete si vytvořit zvyk nechávat ruku na řadicí páce, protože vám to umožňuje rychle řadit mezi jednotlivými rychlostmi. Tím však můžete neúmyslně vyvinout tlak na řadicí páku. Vidlice voliče se může v důsledku tlaku otřít o objímku řazení. To způsobí, že se váš řadicí límec opotřebuje.
Když musíte zastavit v kopci s manuálem, je velmi lákavé chtít jet spojku, protože může být obtížné rozjet auto z neutrálu. To však není dobrá praxe. Při každém řazení úplně sundejte nohu ze spojkového pedálu. Jinak řečeno, nespoléhejte na spojku. Je to zlozvyk, který se vyvíjí za jízdy, a zbytečně zatěžuje spojku a převodovku.
Jízdou na spojce ji udržujete blízko záběru s motorem, ale zabráníte tomu, aby se skutečně sešla. Tlak vyvíjený na spojku v důsledku jejího udržování v tomto stavu limbu je škodlivý pro třecí materiál na kotouči spojky. Životnost spojky zkracujete poškozením jejích součástí. A výměna spojky není levná.
Naštěstí mnoho moderních příruček obsahuje systém brzdění, který může pomoci tento problém zmírnit. Se systémem brzdění můžete zařadit rychlost a zrychlit tím, že sundáte nohu z brzdy. Tento systém zabraňuje tomu, aby se vaše auto couvalo z kopce, když přesunete nohu z brzdy na spojku.
Při absenci systému přidržování brzd lze tento problém zmírnit ruční brzdou (nebo parkovací brzdou). Chcete-li tak učinit, musíte nejprve zatáhnout ruční brzdu. Poté můžete zařadit neutrál a sundat nohu ze spojky. Až budete připraveni znovu jet, znovu sepněte spojku, zařaďte rychlost a začněte sešlápnout plyn, až začnete spojku vypínat. Poté můžete uvolnit ruční brzdu, což vám umožní začít se pohybovat.
Bohužel, pokud nemáte brzdový systém a nechcete používat trik s parkovací brzdou, bude to složitější. Pokud nemáte ani jedno, budete si muset nacvičit rychlé přeřazení nohy z brzdy na plyn při přeřazování z neutrálu na rychlostní stupeň a zrychlování. Musí být dokončena rychle, abyste se nepřevrátili příliš dozadu. Vyžaduje to dovednost, ale s časem a praxí je to možné.
Vyvarujte se všech výše uvedených činností, abyste prodloužili životnost své manuální převodovky.
Varovné signály manuální převodovky
Pokud zaznamenáte některý z následujících příznaků, měli byste co nejdříve nechat svůj vůz zkontrolovat, zda nemá problémy s manuální převodovkou:
Když přeřadíte, spojka má pocit, že prokluzuje. Spojkový pedál působí zvláštně. I když neexistuje žádný konkrétní pocit, který by popisoval její podivnost, je vždy dobré nechat vozidlo zkontrolovat, pokud se spojka začne chovat podivně.
Prokluzování je indikováno zápachem spáleniny a vysokými otáčkami motoru při uvolnění pedálu. Obecně divné pachy. I když zápach není tak silný, jak byste od prokluzující spojky očekávali, může to být známka něčeho jiného. Když se změní zápach výfuku vašeho vozidla, je vždy dobré nechat jej opravit.
Při řazení převodovky se ozve skřípění. To se může stát, když řadíte bez správného sepnutí spojky, takže se ujistěte, že řadíte normálně. Pokud to stále brousí, nebo pokud spojka jede až na palubky a brousí, máte problém, který je potřeba řešit. Pokud převodovka nezařadí, máte s největší pravděpodobností problém s hydraulickým tlakem. K tomu dochází, když dojde k netěsnosti mezi hlavním a podřízeným válcem.
Potíže s pohybem jsou také hlavním indikátorem problémů s přenosem. Pokud si všimnete, že vaše převodovka řadí sekundu nebo dvě poté, co měla zacvaknout, vaše převodovka již neřadí plynule. Jakékoli podivné zvuky jiné než ty, které jsou zde uvedeny, by měly být také prozkoumány.
Při správné jízdě, používání a údržbě komponentů manuální převodovky by měla vydržet více než 120 000 mil. Životnost převodovky můžete prodloužit tím, že budete dávat pozor na úniky převodového oleje a správně ovládat spojku a převody.
Také každá manuální převodovka vyžaduje jedinečný typ a třídu kapaliny a také specifické množství prokluzu. Kapalina obklopuje ozubená kola a přenáší teplo, aby se mohla hladce pohybovat, aniž by je opotřebovávala. Vadná výměna kapaliny (kvůli netěsnosti nebo jinému problému s údržbou) mění pocit řazení a prokluzování. Produkuje příliš málo nebo příliš mnoho tepla, což způsobuje rychlejší opotřebení dílů a možná i úplné selhání.
Poškodí tedy přeskakování převodů v autě s manuální převodovkou převodovku? Opět to může být faktor, protože by to mohlo opotřebovat spojku. A jak již bylo zmíněno výše, vaše řidičské návyky, které považujete za normální, již mohou poškozovat vaši manuální převodovku. Dávejte si tedy pozor na svůj zvyk prokluzovat spojku, což způsobuje její přehřívání a zkracuje životnost systému manuální převodovky.
Opět platí, že na zaparkovaném autě nenechávejte zařazený rychlostní stupeň, přestaňte brousit převody, nepoužívejte spojku jako stupačku, nenechávejte ruku v řadicí páce a přestaňte jezdit na spojce. Nezatěžujte příliš spojku a převody těmito nesprávnými jízdními návyky a jako vždy dodržujte pravidelnou údržbu svého vozu obecně.
