Proč bychom měli u manuální převodovky uvolnit spojku pomalu?

Spojka dovnitř, spojka ven, levá noha zapnutá, levá noha vypnutá, to může být pro mnoho řidičů jednoduché, ale vyžaduje trochu pochopení toho, jak funguje spojka uvnitř vozu s manuální převodovkou. Nejlepší tipy pro řízení, jak uvolňovat spojku pomalu s manuální převodovkou, můžete procházet online .

V tomto blogu se s vámi podělíme o informace o tom, proč je dobré při jízdě s vozem s manuální převodovkou pomalu pouštět spojku.

Proč pomalu uvolňovat spojku u manuální převodovky?

Spojka se skládá ze dvou kovových desek. Jakmile sešlápnete spojkový pedál, lamely se oddělí a vy také oddělíte motor od kol, čímž zabráníte tomu, aby se síla dostala na kola vašeho vozu. Čím více pustíte spojku, tím více se lamely navzájem dotýkají. Jakmile pedál uvolníte, desky se uzamknou a uvolní sílu.

>1. Připojení

Po uvolnění pedálu spojka nabízí stabilní spojení mezi motorem a převodovkou. Při úplném stlačení se lamely spojky oddělí a nepřenáší žádný výkon na převodovku. Existuje střední bod, ve kterém se spojkové lamely spojují, ale prokluzují. Toto prokluzování umožňuje motoru automobilu přenést potřebný točivý moment na stojící kolo. Pokud tedy rychle u manuální převodovky pomalu pustíte spojku , je pravděpodobné, že se auto může náhle zastavit.

          ZOBRAZIT VÍCE:

• Čím je vůz s manuální převodovkou výjimečný?
• Proč se stále vyrábějí vozy s manuální převodovkou?

2. Vliv na motor auta

Řidič za jízdy mění tlak na lamely spojky a množství točivého momentu přenášeného z motoru. V případě předčasného uvolnění spojky se motor může zablokovat a zastavit vůz. Pokud však použijete dostatečný plyn, abyste zastavili vůz, výsledkem by bylo trhavé rozjezdy nebo protáčení kola. Více se můžete dozvědět online vyhledáváním o tom, jak uvolnit spojku při řízení vozu s manuální převodovkou.

3. Okamžitá akcelerace je špatná

V případě, že řídíte své auto nejvyšší rychlostí; bude vyžadovat, aby motor vynaložil obrovskou sílu. Spojka využívá tření, aby umožnila přechodnou periodu, díky níž se lamely spojky třou o sebe a vytvářejí výkon nižší než vstupní otáčky. V případě, že náhle pustíte spojku; výstup by musel odpovídat příkonu a točivému momentu požadovanému pro otáčky. Na oplátku to navíc zatíží motor auta, čímž sníží otáčky na úroveň, kdy nemůže vytvořit potřebnou sílu a auto se zastaví.

>> Máte zájem o koupi auta z Japonska? Klikněte sem <<

Shrnutí

Pokud tedy u manuální převodovky pomalu uvolňujete spojku pak můžete nejen ušetřit na množství spotřebovaného paliva, ale také zabránit konečnému poškození motoru auta.