Dobrý den, převodovky! Dnes budeme diskutovat o kritické, ale primárně neslýchané části vašeho vozidla:spojce ventilátoru. Mnoho lidí neví, co je spojka ventilátoru nebo jak funguje. No, podíváme se na vnitřní fungování spojky ventilátoru a uvidíme, jak pomáhá udržovat motor auta chladný. Tak se připoutejte, protože se chystáme projet světem automobilového inženýrství.
Spojky ventilátorů jsou jednou z těch částí, o kterých nepřemýšlíte, dokud nepřestanou fungovat. Ale obvykle je to docela velký problém, když jdou ven. Je to proto, že spojka ventilátoru je zodpovědná za regulaci teploty motoru tím, že řídí, kolik energie jde do chladicího ventilátoru automobilu. Laicky řečeno, spojka ventilátoru chrání motor před přehřátím.
Spojky fungují pomocí termostatického vzorce. Neaktivuje se, když je teplota motoru průměrná, což umožňuje ventilátoru chladiče běžet na volnoběh. Tímto způsobem se motor rychle zahřeje, čímž se sníží nežádoucí zatížení. Na druhou stranu spojka zapíná ventilátor, když teplota stoupá, čímž dochází k ochlazení motoru.
Jak to tedy funguje? Pojďme se podívat na anatomii spojky ventilátoru.
Primární funkcí spojky ventilátoru je udržovat ON/OFF ventilátor v chladicím systému. Ventilátor se zapne, když se motor přehřeje nebo se vůz pohybuje pomaleji, než by měl. Vypne se poté, co teplota motoru klesne na průměrnou úroveň. Také se přestane otáčet, když auto jede rychlostí, která tlačí vzduch přes chladič.
Existují dva typy spojek ventilátorů:tepelné a netepelné. Tepelné jsou nejúčinnější, zatímco netepelné jsou hospodárnější.
Tato spojka využívá bimetalovou pružinu k zachycení změn teplot. V závislosti na objemu vzduchu procházejícího chladičem se pružina roztahuje nebo smršťuje.
Když auto běží na volnoběh nebo se pohybuje pomalu, není dostatek vzduchu pro chlazení motoru. To způsobí, že motor generuje více energie a tepla, což způsobí roztažení pružiny. Tím se otevře ventil do komory, která obsahuje tekutý silikon. Tato kapalina jde do spojky a zapíná ji při 70 až 90 procentech rychlosti vodního čerpadla. Otáčení ventilátoru spojky zrychluje vůz a nutí chladičem procházet velké množství vzduchu.
Proud vzduchu pružinu ochlazuje, takže se smršťuje a uvolňuje. Zpomaluje chladicí ventilátor, takže se otáčí na 20 % rychlosti vodního čerpadla. Tento proces se v cyklu opakuje, aby se udržela správná teplota motoru.
Netepelná spojka ventilátoru se opakovaně zapíná a otáčí se přibližně 30 až 60 procenty rychlosti vodního čerpadla. Jeho cena je nižší než u tepelné spojky, ale je méně účinná při chlazení motoru při nízkých otáčkách. Také nemůže poskytovat dlouhodobé služby.
Spojka ventilátoru je základní součástí chladicího systému vašeho vozu. Zabraňuje přehřátí motoru a chrání vůz před vážným poškozením. Pokud tedy spojka ventilátoru začne odcházet, ujistěte se, že ji co nejdříve opravíte.
