Před mnoha lety prémiový plyn tvrdil, že je účinný z hlediska čištění vstřikovačů paliva. Dříve byly vstřikovače paliva nové a mohly snadno zachycovat nečistoty, takže byly nevhodné pro práci. Proto lidé dají prémiový benzín do běžného auta na plyn ve prospěch vstřikovačů. Ale dnes většina typů palivových plynů obsahuje detergent, který udržuje vstřikovače paliva čisté. Již tedy nemusíte platit tyto dolary navíc za zvýšení účinnosti vstřikovačů. Zní to dobře, že?
Jednoduše řečeno, prémiový plyn má vyšší oktanové číslo než běžný plyn. Oktanové číslo benzínu určuje, kdy v nevhodnou dobu dojde ke spalování motoru. S vysokou úrovní oktanu se šance na spálení motoru snižují kdykoli jindy, než kdy s největší pravděpodobností musí.
Špatně načasovaná exploze, označovaná také jako „předvznícení“ nebo klepání motoru, je pod těmito názvy známá, protože jednoduše zní jako klepání nebo cinknutí. Vysoký benzín odolává klepání motoru. Když dojde k nesprávně načasovanému spalování, vozidlo vydává zvuky nižší úrovně. Občasný ping s největší pravděpodobností vašemu vozidlu neublíží, ale opakované klepání zničí motor auta. Možná kvůli této podmínce dříve lidé dali prémiový plyn do běžného auta na plyn.
Většina aut s běžným benzínem má vzácnou výhodu používání prémiového plynu v motoru. Zde jsou výsledky umístění prémiového plynu do běžného auta na plyn.
Použití prémiového plynu v běžném autě vás bude stát více bez téměř žádných dalších výhod. Federální obchodní komise říká, že používání vysokooktanového benzínu spíše než doporučeného nenabízí téměř žádné výhody. Díky tomu nebude váš motor fungovat lépe ani rychleji.
Jeden stát může považovat benzín s hodnocením 92 za prémiový, zatímco druhý může potřebovat pouze 90. Dostupné čerpací stanice zvažují tři oktanové třídy:běžnou třídu (87 oktanů), střední třídu (89 oktanů) a prémiovou třídu (91-93 oktanů). Je možné, že jako prémiový plyn pro své auto nepoužíváte velmi vysokou oktanovou hladinu.
ZOBRAZIT VÍCE:
Pokud je vaše auto běžné, které nemá turbodmychadla nebo nejde o auto s těžkým motorem, použití prémiového plynu jen vyhazuje peníze. Protože auta, která jsou těžká nebo mají turbodmychadla, mají vyšší kompresní poměry, klepou bez prémiového paliva. Proto je nutné používat prémiové spíše u starších vozů než u běžných vozů.
Neexistují žádné viditelné vedlejší účinky nebo výhody používání prémiového plynu v běžném autě na plyn. Pokud však chcete používat prémiový plyn ve svém běžném autě, zeptejte se na to automobilových odborníků. Lidé dají prémiový benzín do běžného auta na plyn pro lepší výkon auta a ovladatelnost, ale ve velmi vzácných případech je to výsledek. S vhodnými tipy na údržbu a pravidelnými kontrolami vašeho vozu jistě můžete zlepšit jeho výkon a životnost až několikanásobně.
Udělejte tedy to, co je pro vaše auto správné.
