Přestože se jedná o nepatrnou součástku, zapalovací svíčky jsou životně důležité pro výkon vašeho motoru. Bez něj by nedocházelo ke spalování, které by generovalo energii pro provoz vašeho auta. Váš stav zapalovací svíčky nejenže vám řekne, zda je čas na výměnu, ale může také mluvit o motoru. Vědět, jak číst zapalovací svíčky vám pomůže včas identifikovat potenciální poruchy související s motorem a ušetří vám drahé opravy.
Každá jiná barva zapalovací svíčky je jasná indikace konkrétního problému souvisejícího s motorem. Pravidlem je, že světle hnědé nebo žlutohnědé usazeniny na špičce vašich zapalovacích svíček jsou normální, ale usazeniny různých barev a konzistence mohou být známkou větších problémů. Dobré zapalovací svíčky spalují palivo efektivně, zatímco špatné nebo vadné zapalovací svíčky mohou způsobit, že motor vůbec nenastartuje.
Čtěte dále a zjistěte, jak číst zapalovací svíčky, abyste zjistili jejich stav a co můžete udělat pro odstranění problémů, stejně jako praktické tipy pro údržbu, abyste vždy udrželi své drahocenné vozidlo ve špičkovém stavu, včetně toho, jak často je třeba zapalovací svíčky vyměňovat. , příznaky vadných zapalovacích svíček a náklady na výměnu zapalovacích svíček.
Většina lidí se na zapalovací svíčky dvakrát nedívá, někteří o jejich funkci možná ani nevědí, přesto tyto malé části hrají neuvěřitelně důležitou roli v tom, jak vaše auto funguje. Ve skutečnosti bez správně fungujících zapalovacích svíček by vaše auto s největší pravděpodobností nemohlo vůbec jezdit.
Váš motor produkuje energii pro provoz vašeho auta vytvořením spalování neboli výbuchu uvnitř spalovací komory, odtud název „spalovací motor“. K vytvoření takového spalování vaše zapalovací svíčky dodávají elektrickou jiskru, která zapaluje směs vzduchu a paliva, která je přiváděna do spalovací komory.
Tyto malé, ale jednoduché zástrčky vytvářejí elektrický oblouk přes dva vodiče, které se nedotýkají, ale jsou dostatečně blízko u sebe, aby mezi nimi elektřina mohla přeskočit. Elektřina je vytvářena alternátorem a přenášena přes zapalovací svíčku, přeskakující mezeru na konci svíčky, pokud je napětí dodávané do svíčky dostatečně vysoké.
ČTĚTE VÍCE
Stejně jako většina ostatních součástí vašeho motoru se zapalovací svíčky časem opotřebovávají. Zapalovací svíčky vyžadují běžný servis a údržbu, aby váš motor zůstal v optimálním provozu.
Vaše zapalovací svíčky jsou obecně vyrobeny z extrémně odolného materiálu a jsou schopny odolat milionům a milionům explozí, než se opotřebují nebo potřebují vyměnit. Stejně jako všechno ostatní však stále platí, že exploze a koroze vedou časem k menším nebo slabším jiskrám.
Primárním typem opotřebení je zde elektroda. Když se podíváte na zapalovací svíčku, všimnete si, že jeden konec je úzký a zkosený:to je místo, kde se k ní připojuje drát. Druhý konec je baňatý, s malou kovovou tyčí vycházející ze středu a kovovým hákem na jedné straně. Tou centrální tyčí je elektroda, kde elektřina prochází od ní k háku.
Při běžném používání se elektroda na každé zapalovací svíčce opotřebovává. Nakonec se opotřebuje natolik, že se mezera mezi dvěma vývody začne rozšiřovat. Výsledkem je, že nevytváří tolik nebo žádný elektrický oblouk, což má přímý a okamžitý vliv na chod vašeho motoru, včetně vyšší možnosti vynechání zapalování. Pokud vaše zástrčka zkoroduje do bodu, kdy se zlomí, mohlo by to vážně poškodit vnitřek válce motoru, což vede k extrémně nákladné opravě.
Kromě toho byste měli také vyměnit kabely zapalovacích svíček, když dostanete nové zapalovací svíčky. Stále je dobré pravidelně kontrolovat dráty, zda nejsou roztřepené, prasklé nebo dokonce kousavé, protože některé dráty jsou vyrobeny z materiálu na bázi sóji, který je oblíbenou svačinou pro hlodavce.
Každé vozidlo vyžaduje určitý typ zapalovací svíčky vyrobené ze specifických materiálů a s určenou mezerou zapalovací svíčky, kterou nastaví mechanik během instalace. Některá novější auta, nákladní auta a SUV mají pokročilé zapalovací systémy, díky kterým je výměna zapalovacích svíček téměř zbytečná. Bez ohledu na jakékoli záruky nebo nároky výrobce vozidla však stále existují situace, kdy se zapalovací svíčka opotřebuje nebo vykazuje známky selhání.
Jak poznat, že se zapalovací svíčka opotřebuje nebo selže? Čtěte dále a zjistěte, jak číst zapalovací svíčky pomocí jednoduché vizuální kontroly.
Pokud se podíváte do uživatelské příručky, pravděpodobně zjistíte, že vaše automobilka obvykle doporučuje vyměnit zapalovací svíčky zhruba každých 30 000 až 50 000 mil. Skutečné načasování výměny se však bude lišit v závislosti na některých dalších faktorech.
Vysoce výkonné zapalovací svíčky
Pokud máte vysoce výkonné zapalovací svíčky, je pravděpodobnější, že je budete muset vyměňovat častěji, protože elektroda se může rychleji opotřebovat.
Zapalovací svíčky s prodlouženou životností
Mnoho modelů se v dnešní době dodává s nainstalovanými zapalovacími svíčkami s „prodlouženou životností“ v továrně. Jejich elektrody se neopotřebovávají tak rychle, což znamená, že je nebudete muset tak často vyměňovat. Jsou jen o něco dražší než standardní zástrčka, ale obvykle mají životnost kolem 100 000 mil.
Vysoké otáčky
Vysoké otáčky způsobují větší opotřebení součástí motoru než otáčky nižší. Pokud pravidelně pouštíte své auto do vysokých otáček, způsobíte další opotřebení zapalovacích svíček, takže je budete muset vyměňovat častěji.
Řidiči s lehčí nohou si užijí delší životnost svíčky a celkově zdravější motor. Je to proto, že motor je navržen tak, aby neujel určitou vzdálenost, ale určitý počet cyklů spalování. Efektivní provoz ve vysokých otáčkách znamená, že cykly spalování budou probíhat rychleji, čímž se zkrátí životnost vašeho motoru.
Pro optimální výkon motoru by měly být zapalovací svíčky vašeho motoru čisté, bez poškození elektrod. Pokud se vaše zapalovací svíčky zašpiní nebo zanesou, může to ovlivnit chod motoru.
Znečištěná nebo špatná zapalovací svíčka je svíčka, která je pokryta látkou, jako je olej, palivo nebo uhlík, nebo ta, která je zpuchýřená při příliš horkém běhu. Níže je uvedeno, jak vyčíst barvy a stav zapalovacích svíček z jednoduché vizuální kontroly, abyste se ujistili, že včas odhalíte problémy související s motorem.
Normální zapalovací svíčka bude mít na boční elektrodě hnědé nebo šedohnědé usazeniny.
Uhlíková zátka bude mít na elektrodách a špičce izolátoru černé suché saze. To může být způsobeno znečištěným vzduchovým filtrem, nadměrnou jízdou nízkou rychlostí, příliš bohatou směsí paliva a vzduchu nebo příliš dlouhým chodem vozidla na volnoběh.
Příčiny mohou zahrnovat zaseknutý sytič, špatně seřízený nebo těžký plovák karburátoru, netěsný vstřikovač nebo jehlový ventil karburátoru, nízký výkon cívky nebo vysoký odpor drátů zapalovacích svíček. Nefunkční senzor kyslíku nebo senzor chladicí kapaliny může být také příčinou zanášení uhlíkem.
Chcete-li minimalizovat možnost znečištění uhlíkem, možná budete chtít zvážit přechod na „žhavější“ zapalovací svíčku s vyšším číslem zapalovací svíčky. V opačném případě vám váš mechanik může nabídnout radu, jaký typ zapalovací svíčky koupit, abyste poškozenou svíčku vyměnili.
Puchýře na špičce izolátoru, roztavené elektrody nebo bílé usazeniny jsou známkami spálené zapalovací svíčky, která je příliš horká. Zapalovací svíčka musí být v tomto případě vyměněna.
Příčiny mohou zahrnovat přehřátí motoru, nesprávný teplotní rozsah zapalovací svíčky, uvolněnou zapalovací svíčku, nesprávné načasování zapalování nebo příliš chudou směs vzduchu a paliva.
Co můžete udělat, je zkontrolovat problémy s chlazením motoru, chudou palivovou směs nebo nesprávné načasování zapalování. Roztavená elektroda na vašich zapalovacích svíčkách znamená, že byly příliš horké příliš dlouho a mohly by propálit díru v horní části pístu.
Zátka znečištěná olejem by na elektrodách a špičce izolátoru vytvořila černé, mastné usazeniny. Důvodem by mohl být únik oleje do válců, pravděpodobně přes opotřebovaná vodítka ventilů, vodicí těsnění nebo pístní kroužky nebo prasklý píst.
Nalezení zdroje úniku je velmi důležité. Jakmile je problém vyřešen, můžete vyměnit zapalovací svíčku.
V tomto případě musíte zkontrolovat problémy se spotřebou oleje, včetně netěsných těsnění víka ventilů, koncových těsnění klikového hřídele a těsnění olejové vany. Utažení víka ventilů nebo šroubů pánve vašeho automobilu může být dočasnou opravou, ale pravděpodobně budete muset vyměnit těsnění.
Mokrá zapalovací svíčka může být důsledkem zahlcení motoru nebo špatného zapalovacího kabelu. K zaplavení dochází, když se několikrát pokusíte nastartovat motor, aniž by naskočil.
Na vině mohou být také nečistoty nebo vlhkost na vnější straně zapalovací svíčky, která poskytuje vodivou cestu k zemi, nebo vnitřní prasklina v keramickém izolátoru zapalovací svíčky, která zkratuje svíčku k zemi. Zapalovací svíčky můžete vyčistit nebo můžete jen počkat, až uschnou.
Opotřebované a erodované elektrody jsou příznaky zapalovací svíčky, která je po svém plném proudu. Zástrčka je jednoduše v motoru příliš dlouho a je třeba ji vyměnit.
Pokud jsou elektrody odlomené nebo zploštělé, je pravděpodobné, že jsou nainstalovány nesprávné zapalovací svíčky. Podívejte se do uživatelské příručky, abyste se ujistili, že máte správnou zapalovací svíčku pro váš konkrétní vůz.
Pokud je zapalovací svíčka příliš dlouhá, může vyčnívat do spalovací komory a narazit na píst nebo ventil. To by mohlo nejen rozbít vaši zapalovací svíčku do pístu, ale také rozbít píst samotný nebo poškodit hlavu.
Příliš krátká zapalovací svíčka způsobí prasknutí motoru. Jiskra nezapálí vaše palivo správně a může způsobit nízkou spotřebu plynu a navíc vás upozorní na kontrolky motoru.
Rozdělený nebo ulomený izolátor zapalovací svíčky je známkou předdetonace, což znamená, že ke spalování dochází uvnitř válce dříve, než zapalovací svíčka vystřelí. Zkontrolujte, zda nedošlo k přehřátí motoru nebo problémům s časováním zapalování, vadným ventilem recirkulace výfukových plynů nebo nadměrnou kompresí způsobenou ucpanou spalovací komorou.
ČTĚTE VÍCE
Naučili jste se číst zapalovací svíčky, ale měli byste se také naučit příznaky vadných zapalovacích svíček, aby žádný potenciální problém nezůstal nezjištěn a prodloužen.
Níže je uvedeno několik běžných příznaků opotřebovaných zapalovacích svíček nebo zapalovacích svíček, které jsou znečištěné a je třeba je co nejdříve vyměnit certifikovaným mechanikem, abyste mohli bez problémů pokračovat v jízdě s vozidlem. Pokračování v jízdě s opotřebovanými nebo poškozenými zapalovacími svíčkami může v konečném důsledku způsobit poškození motoru, takže to neodkládejte.
Když zapalovací svíčka funguje správně, pomáhá efektivně spalovat palivo ve spalovacím cyklu. Použije optimální množství paliva k vytvoření spalování, které vytvoří energii pro provoz vašeho vozu. S funkční zapalovací svíčkou a vzhledem k tomu, že vše ostatní funguje efektivně v harmonii, může váš vůz dosáhnout lepší než průměrné spotřeby paliva.
Pokud zaznamenáte snížení spotřeby paliva spojené s jedním nebo více níže uvedenými problémy, s největší pravděpodobností to lze přičíst opotřebované zapalovací svíčce. Když svíčka nefunguje optimálně, je to často způsobeno tím, že mezera mezi elektrodami zapalovací svíčky je buď příliš blízko nebo příliš daleko od sebe.
Pokud jde o nápravu, mnoho mechaniků vyjme zapalovací svíčky, zkontroluje je a upraví mezeru na tovární nastavení, na rozdíl od úplné výměny zapalovací svíčky.
ČTĚTE VÍCE
Jak oddělit zapalovací svíčky:Vysvětleno v jednoduchých krocích
Pokud máte potíže se startováním vozidla, může to být známka toho, že máte opotřebené zapalovací svíčky. Úkolem zapalovací svíčky je zapálit směs vzduchu a paliva, aby došlo ke spalování, takže vadná nebo opotřebovaná zapalovací svíčka se nebude moci správně zapálit a vytvořit energii pro nastartování motoru.
Pokud si všimnete, že motor vydává chrastění, cinkání nebo klepání, mohou být na vině vaše zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček.
Zapalovací svíčky využívají elektrický proud přijatý ze zapalovacích cívek k zapálení směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Zástrčka, která je poškozená nebo nesprávně nainstalovaná, může mít za následek nerovnoměrné spalování paliva, což má za následek hrubý volnoběh.
Nejčastější příčinou špatné akcelerace u většiny vozidel je problém v systému zapalování. Dnešní moderní motory mají více senzorů, které palubnímu počítači a zapalovacímu systému říkají, kdy má vyslat elektrické impulsy k zapálení zapalovací svíčky, takže problém může být s vadným senzorem. Někdy je však problém stejně jednoduchý jako opotřebovaná zapalovací svíčka.
Zapalovací svíčka se skládá z materiálů, které spolupracují, aby vytvořily dostatečně horkou jiskru, aby zapálila směs vzduchu a paliva. Když se tyto materiály opotřebují nebo se zástrčka zašpiní, nebude efektivně jiskřit, což může způsobit, že vaše auto bude fungovat pomalu.
Pokud si všimnete, že vaše auto jede pomalu nebo nezrychluje tak rychle jako normálně, může to být způsobeno opotřebovanou nebo špinavou zapalovací svíčkou, kterou je třeba vyměnit. Pomalá akcelerace však může být způsobena také řadou dalších faktorů, včetně špatných palivových filtrů, špinavého nebo ucpaného vstřikovače paliva nebo problémů s kyslíkovými senzory. V případě, že příčina není jasná, je nejlepší nechat ji zkontrolovat mechanikem.
Vynechávání zapalování lze zaznamenat přerušovaným klopýtáním nebo prskajícími zvuky z motoru. Pokud motor selže, je to obvykle kvůli problému v zapalovacím systému.
U moderních aut je to většinou kvůli poruše senzoru. Může to však být také způsobeno poškozením drátu zapalovací svíčky nebo špičky zapalovací svíčky, která se připojuje k drátu.
Pokud se motoru nechá vynechávat zapalování, emise výfukových plynů se zvýší, výkon motoru se sníží a spotřeba paliva klesne. Ve skutečnosti, pokud je spalovací proces přerušen, byť jen na krátký okamžik, může to způsobit zhoršení výkonu vašeho motoru.
Pokud si všimnete, že váš motor vynechává zapalování, doporučuje se ihned nechat provést odbornou prohlídku. Obvykle může vozidlo pokračovat v jízdě s vynecháním zapalování v jednom válci, protože ostatní udrží auto v pohybu. Nebude to však fungovat normálně a časem se to může zhoršit.
Ignorování problému příliš dlouho může poškodit součásti motoru, jako je katalyzátor a lambda sonda. Myslete také na bezpečnostní obavy, když auto ztratí výkon a zastaví uprostřed rušné silnice.
ČTĚTE VÍCE
Bez ohledu na to, jaký problém může být, realita je taková, že zapalovací svíčky se nakonec opotřebují. Proaktivní přístup k údržbě zapalovacích svíček může prodloužit životnost vašeho motoru o stovky tisíc kilometrů.
Levnější zapalovací svíčky obvykle stojí méně než 10 dolarů za kus, zatímco prémiové svíčky s drahými kovy mohou stát až 20 až 25 dolarů za kus. Cena závisí na očekávané životnosti a materiálu použitého na elektrodě.
Možná budete muset vyměnit několik najednou, ale stále to nebude stát příliš mnoho. Za sadu zapalovacích svíček můžete zaplatit mezi 16 a 100 dolary v závislosti na typu svíček, které potřebujete, a počtu válců, které má váš motor. Pamatujte, že některé speciální motory používají dvě zapalovací svíčky na válec. Navíc mzdové náklady na výměnu zapalovací svíčky by se pohybovaly kolem 40–150 USD.
