Dostal jsem tolik otázek ohledně počtu a typů zapalovacích svíček, které konkrétní auto potřebuje, že jsem se rozhodl vše shrnout do jednoho článku a vysvětlit vše, co o zapalovacích svíčkách potřebujete vědět. Nejprve však odpovím na otázku, kolik zapalovacích svíček potřebujete.
Potřebujete tolik zapalovacích svíček, kolik je válců v motoru vašeho auta. Na řadovou čtyřku potřebujete 4 svíčky, na řadovou šestku nebo V6 potřebujete 6 svíček a na V8 potřebujete 8 svíček. Existuje několik výjimek, které používají 2 zapalovací svíčky na válec, jako HEMI V8, Alfa Romeo Twin Spark a některé motory Mercedes Benz, stejně jako motory špičkových motocyklů, jako je Honda VT500 a Ducati Multistrada.
Zapalovací svíčka je důmyslné elektrické zařízení určené k zapálení stlačeného benzínu odpálením jiskry. Průměrná životnost zapalovací svíčky je 80 000 mil, během kterých může vypálit až 110 milionů jisker!
Zapalovací svíčky jsou umístěny v horní části bloku motoru, daleko od klikového hřídele. Rotující pohyb klikového hřídele se přenáší do vertikálního stoupání pístu, které nutí směs vzduchu a benzínu se stlačovat. Když aerosolový benzin dosáhne ideální směsi a tlaku, zapalovací cívka vyšle signál k aktivaci zapalovací svíčky. Výsledné zapálení stlačí píst dolů a cyklus se opakuje.
Nejlepším pravidlem pro výběr zapalovacích svíček je nahlédnout do uživatelské příručky nebo na webové stránky výrobce a najít oficiální specifikaci zapalovacích svíček pro váš motor. Typ značky si můžete vybrat sami a pokud chcete větší bezpečnost, vždy upgradujete na zapalovací svíčku vyšší třídy.
Zapalovací svíčky se musí vypořádat se dvěma problémy:tvorbou tepla a výkonem. Obecně platí, že tyto faktory přicházejí v páru, přičemž výkonnější motor přirozeně generuje více tepla. Pokud jste vyladili nebo upgradovali díly motoru, abyste získali větší výkon, upgrade zapalovacích svíček je nezbytným dalším krokem.
V průběhu let byly vyvinuty čtyři hlavní typy zapalovacích svíček. Přestože raná technologie byla překonána, starší typy zapalovacích svíček nacházejí své uplatnění v klasických automobilech a malých motorech s nízkým výkonem.
Měděné zapalovací svíčky mají měděné jádro s povlakem ze slitiny niklu na části, kde vzniká jiskra. Nevýhodou měděných zapalovacích svíček je nízký bod tání mědi i niklu, což znamená, že nemohou vydržet vysoce výkonné motory. Vyžadují také nejvyšší napětí ze všech zapalovacích svíček a mají nejkratší životnost.
Měděné zapalovací svíčky však stále mají širokou škálu použití, zejména u starších vozů bez přímého vstřikování paliva, kde neovlivní spotřebu paliva. Měděné zapalovací svíčky jsou také nejlevnější, takže pokud je váš motor používá, není třeba je upgradovat.
Platinové zapalovací svíčky nahrazují hrot ze slitiny mědi platinou, což výrazně zvyšuje jejich životnost. Vytvářejí také více tepla, což pomáhá snižovat hromadění uhlíku, což je další faktor, který přispívá k jejich dlouhé životnosti.
Dvojité platinové zapalovací svíčky mají lepší platinový povlak, aby byly svíčky ještě odolnější a trvanlivější. Doporučují se pro nepotřebné zapalovací systémy, kde mohou zapalovací svíčky docházet k většímu opotřebení.
Pro zjednodušení konstrukce a odstranění vysokonapěťového rozdělovače byl u starších vozidel použit systém zbytečných jisker. Namísto jedné zapalovací svíčky je každá cívka spojena se dvěma zapalovacími svíčkami, které se odpálí současně. Název vychází z toho, jak systém funguje – zatímco jedna zapalovací svíčka zapálí směs vzduchu a paliva v jednom válci, druhá jiskří, když je válec na dně své dráhy a nezapálí nic. To znamená, že každé další zapálení zapalovací svíčky je zbytečné a svíčky se odpalují dvakrát častěji.
Iridiové zapalovací svíčky jsou nejodolnější a mají nejvyšší tolerance vůči teplu a výkonu. Většina moderních vozidel používá iridiové zapalovací svíčky, protože vyžadují nižší napětí a vedou k úplnějšímu spalování ve srovnání s jinými možnostmi. Jedinou nevýhodou iridiových zapalovacích svíček je vyšší cena, která je poněkud vyvážena delší životností.
Stříbrné zapalovací svíčky nelze považovat za jeden z hlavních typů zapalovacích svíček, ale přesto stojí za zmínku. Jejich životnost je stejná nebo o něco lepší než u měděných zapalovacích svíček a byly určeny pro použití na starších výkonných autech. V současné době jsou tyto zástrčky široce nahrazovány platinovými alternativami.
| Obrázek | Název | Cena | Koupit |
|---|---|---|---|
 | Zapalovací svíčka Autolite 3924, měděné jádro (4 balení) | Koupit nyní | |
 | Bosch 4417 Platinum+4 zapalovací svíčka (balení 6 ks) | Koupit nyní | |
 | Dvojitá platinová zapalovací svíčka Autolite APP5325-4PK (balení 4 ks) | Koupit nyní | |
 | NGK # 1465 Laser Iridium zapalovací svíčka IZTR5B11 (balení 8 ks) | Koupit nyní |
Když začnou selhávat zapalovací svíčky, zaznamenáte řadu problémů s motorem. Prvním příznakem je hrubý a nervózní volnoběh, po kterém následují problémy se startováním motoru.
Dalším běžným problémem je rázování, kdy se otáčky motoru zvýší než normálně, aby se kompenzovala vadná zapalovací svíčka. Mezi další příznaky patří zvýšená spotřeba paliva, špatná akcelerace a charakteristické vynechávání zapalování motoru. Pokud máte některý z těchto problémů, je pravděpodobné, že jedna nebo více zapalovacích svíček selhalo.
Výměna zapalovacích svíček není složitý úkol, který vyžaduje určitou přesnost a péči. Jediný nástroj, který budete potřebovat, je klíč na zapalovací svíčky.
Toto jsou kroky výměny zapalovacích svíček:
A to je vše, co musíte udělat! Zabere to několik minut na zapalovací svíčku a její dokončení nevyžaduje žádné speciální dovednosti. I když selhala pouze jedna zapalovací svíčka, stále se doporučuje vyměnit celou sadu, aby zůstala ve stejném stavu.
Iridiové zapalovací svíčky jsou nejmodernější konstrukce, která má vynikající spolehlivost a účinnost zapalování než platinové nebo měděné zapalovací svíčky.
Existuje řada skvělých výrobců zapalovacích svíček:NGK , ACDelco , Šampion , Denso a Bosch.
Motor V6 má šest zapalovacích svíček, jednu na válec, pokud se nejedná o dvoujiskrový systém, v takovém případě používá 12 zapalovacích svíček.
Motory V8 mají obecně osm zapalovacích svíček, ale pokud se jedná o Hemi nebo jiný vysoce výkonný motor V8, používá 2 zapalovací svíčky na válec, takže celkový počet svíček se zdvojnásobí na 16.
Ne všechny zapalovací svíčky jsou univerzální, a i když se hodí, neznamená to, že jsou určeny pro motor vašeho auta. V případě pochybností se vždy poraďte s návodem k použití nebo s výrobcem, abyste přesně věděli, jaký typ a jmenovitý výkon zapalovací svíčky potřebujete.
Mechanik vám bude účtovat mezi 40 a 150 dolary v závislosti na tom, kde žijete, a na počtu zapalovacích svíček, které vaše auto používá. Pokud chcete ušetřit nějaké peníze, podívejte se do části Jak vyměnit zapalovací svíčky, kde zjistíte, jaké kroky a nástroje jsou součástí kutilské práce.
Standardní čtyřválcové motory mají 4 zapalovací svíčky, jednu na válec, ale některé varianty, jako Alfa Romeo twin-spark, mají dvě svíčky na válec, celkem 8.
Ve většině případů se počet potřebných zapalovacích svíček shoduje s počtem válců, které má vaše auto. Když musíte vyměnit zapalovací svíčky, neměli byste měnit pouze vadnou svíčku a místo toho vyměňte celou sadu, aby fungovala konzistentně. Pokud jste se přečtením této příručky něco naučili, doporučuji vám prostudovat si některé z dalších článků, kde se dozvíte více o údržbě, opravách a úpravách automobilů!
Objevte další průvodce reproduktory do auta s těmito příspěvky:
Co způsobuje, že se zapalovací svíčky rychle pokazí?
Olej v zapalovací svíčce:Příznaky, příčiny a opravy
Jaké jsou příznaky špatných vodičů zapalovacích svíček?
