Nabíjecí systém v autě poskytuje el. napájení pro všechny provozní potřeby vozidla. To zahrnuje nabíjení baterie, zapalování zapalovacích svíček během procesu spalování a napájení elektrického systému vozu. Elektrický systém prochází celým vozidlem a napájí světlomety a zadní světla, systémy topení a klimatizace, informační a zábavní systém, elektrické příslušenství (zámky, okna, sedadla, střešní okno atd.), klakson, počítač motoru a vše ostatní v autě, které závisí na elektřině, aby fungovalo.
Primárními prvky nabíjecího systému jsou alternátor, baterie a regulátor napětí. Tyto komponenty jsou vzájemně propojeny s ostatními částmi elektrického systému automobilu složitým kabelovým svazkem.
Alternátor vyrábí elektřinu pro napájení elektrického systému vašeho vozu. Obvykle je namontován na vnější straně motoru a je připojen ke klikovému hřídeli motoru hnacím řemenem. Alternátor přeměňuje mechanickou energii otáčení vašeho motoru na elektrickou energii potřebnou k provozu vozidla. Alternátor také dobíjí baterii a nahrazuje energii spotřebovanou během procesu startování (když vůz spoléhá pouze na baterii).
Bez správně fungujícího alternátoru nebude baterie schopna udržet svůj plně nabitý stav. To může vést k řadě příznaků špatného alternátoru, které jsou uvedeny níže:
Varovná kontrolka baterie se rozsvítí: I když kontrolka baterie může indikovat problém specifický pro baterii, může také indikovat špatný alternátor. Alternátor může vydávat napětí, které je buď příliš vysoké, nebo příliš nízké.
Jak to opravit: Vypněte motor a v návodu k obsluze zkontrolujte umístění alternátoru a jeho hnacího řemenu. Postupujte opatrně, otevřete kapotu a zatlačte na střed řemene, v polovině vzdálenosti mezi alternátorem a nejbližší řemenicí. Pokud můžete pásek zatlačit dolů více než na šířku prstu, pásek může být uvolněný. Zkontrolujte také vyrovnání řemene vzhledem k alternátoru. O problémy ohledně alternátoru a hnacího řemene je vždy nejlepší mít důvěryhodného mechanika. Pokud je řemen napnutý, alternátor může být špatný a bude vyžadovat opravu alternátoru mechanikem. Pokud je řemen opotřebovaný, prasklý nebo jinak poškozený, bude nutné jej vyměnit.
Slyšíte kňučení: Vzhledem k tomu, že alternátor je poháněn hnacím řemenem a otáčí se na hřídeli podepřené ložisky, může problém s některou z těchto položek způsobit kvílivý zvuk vycházející z oblasti alternátoru.
Jak to opravit: Zkontrolujte napnutí řemene, jak je popsáno výše, a utáhněte jej nebo jej nechte dotáhnout mechanikem. Pokud to není řemen, měl by alternátor zkontrolovat mechanik.
Cítíte zápach hořících drátů nebo gumy: To je další indikátor buď špatného hnacího řemene, špatného alternátoru nebo obojího. To může být způsobeno nadměrným třením na řemenu, vadnými součástmi uvnitř alternátoru nebo kombinací obojího.
Jak to opravit: Opět je to buď řemen, alternátor, nebo obojí. Mechanik může věci vyřešit a provést potřebné opravy alternátoru.
Vaše auto má problémy se startováním nebo se za jízdy zastaví: Protože váš alternátor nabíjí baterii a zapaluje zapalovací svíčky v motoru, nedostatečně výkonný alternátor nebude poskytovat dostatek energie pro startování a jízdu.
Jak to opravit: Pravděpodobně bude nutná oprava alternátoru kvalifikovaným mechanikem.
Vaše auto má vybitou baterii: Někdy je vybitá baterie pouze vybitá baterie, ale může to být také příznak špatného alternátoru. Pokud alternátor nevydává dostatečné napětí, baterie nebude plně nabitá a nakonec selže.
Jak to opravit: Mechanik by měl zkontrolovat váš alternátor a nabíjecí systém, aby se ujistil, že nová baterie bude plně nabitá a nepředčasně selže.
Vaše světlomety jsou jasnější nebo slabší než obvykle: Pokud váš alternátor vydává nesprávné napětí (které může být příliš vysoké nebo příliš nízké), můžete si všimnout, že vaše světlomety vypadají příliš jasně nebo příliš tlumeně (nebo obojí) nebo dokonce během jízdy blikají.
Jak to opravit: K opravě alternátoru budete potřebovat mechanika – co nejdříve!
Vaše napájecí příslušenství nefunguje správně: Špatný alternátor, který nevydává dostatečný výkon, může způsobit pomalé fungování elektricky ovládaných oken a sedadel nebo můžete ztratit napájení položek, jako je autorádio a vnitřní osvětlení.
Jak to opravit: Oprava alternátoru kvalifikovaným mechanikem by vás měla vrátit na silnici.
Cena opravy alternátoru závisí na několika faktorech:
Pokud se podíváme na všechny tyto faktory ve spektru, nejnižší možné náklady na opravu alternátoru budou pocházet z použití repasovaného alternátoru pro masový vůz, který nabízí snadnou instalaci a provádí jej technik RepairSmith. Nejvyšší možné náklady na opravu alternátoru najdete při použití nového alternátoru na luxusním autě, který se obtížně instaluje a provádí prodejce. I když nemáte žádnou kontrolu nad značkou svého vozu ani nad tím, jak náročná bude instalace, můžete se rozhodnout minimalizovat náklady na opravu alternátoru tím, že použijete repasovaný alternátor a práci necháte provést technikem RepairSmith.
Průměrné náklady na opravu alternátoru se budou běžně pohybovat mezi přibližně 400 a 1 000 USD. To zahrnuje náklady na nový nebo repasovaný alternátor a také čas potřebný k diagnostice nabíjecího systému, demontáži starého alternátoru, instalaci nového alternátoru a následnému testování systému. Váš technik RepairSmith vám může poskytnout přesnější nabídku opravy alternátoru na základě vašeho vozu a ceny alternátoru za nový nebo repasovaný alternátor, který se rozhodnete použít.
Nový alternátor nebyl nikdy použit a měl by vám poskytnout roky spolehlivé služby hned po vybalení z krabice (pokud byl vyroben renomovanou společností). Repasovaný alternátor byl používán do té doby, než selhal (nebo auto, ve kterém byl, nebylo vyřazeno z důvodu náhradních dílů) a poté byly všechny jeho vnitřní díly vyměněny a znovu nainstalovány do původního pouzdra. Na nové i repasované alternátory by se měla vztahovat záruka. U průměrného auta by vám repasovaný alternátor měl poskytnout dobré služby, zvláště pokud máte omezený rozpočet nebo si neplánujete auto ponechat příliš dlouho. Náklady na repasovaný alternátor budou také nižší než náklady na nový alternátor.
Čemu byste se měli určitě vyhnout, jsou levnější použité nebo repasované alternátory. Ty vyšly buď z vyřazeného auta (ojeté), nebo se porouchaly a byly vyměněny pouze vadné díly (přestavěny). Náklady na alternátor použitého nebo repasovaného alternátoru budou výrazně nižší než náklady na nový nebo repasovaný alternátor. Na žádný z těchto typů alternátorů se obvykle nevztahuje záruka, takže pokud selžou, budete na to sami. Mějte na paměti, že pokud k tomu dojde, nebudete si muset jen kupovat další použitý nebo přestavěný alternátor – budete také znovu na háku s náklady na diagnostiku a instalaci. Tam jsou vaše úspory!
Regulátor napětí je část nabíjecího systému, která reguluje napětí který je generován alternátorem. Protože alternátor může produkovat napětí, které je vyšší, než jaké dokáže bezpečně zvládnout nabíjecí a elektrický systém automobilu, je zde regulátor napětí, aby jej udržoval ve správném rozsahu, obvykle mezi 13,5 a 14,5 volty. Toto je napětí, které bude napájet elektrický systém vozu a dobíjet baterii, aniž by to způsobilo jakékoli problémy.
V závislosti na vozidle může být regulátor napětí umístěn uvnitř alternátoru, vně alternátoru nebo může být zabudován přímo do řídicího modulu motoru (ECM) u novějších vozidel.
Regulátor napětí je umístěn pod kapotou a pracuje v nepřátelském prostředí. Regulátor napětí může být vystaven teplu, chladu, unikajícímu oleji nebo chladicí kapalině, nárazům procházejícím odpružením ze špatných silnic a výmolů, dešťové vodě a rozbředlému sněhu, které se vymršťují z povrchu vozovky, a mnoha dalším nebezpečím. Opotřebení, vysoký počet najetých kilometrů a fyzické poškození obvodu regulátoru napětí a kabeláže mohou být také zodpovědné za problémy. Existuje mnoho potenciálních příčin selhání regulátoru napětí při udržování správné a stabilní úrovně napětí. Zde jsou některé příznaky, které mohou být důsledkem selhání regulátoru napětí:
Cena výměny regulátoru napětí závisí na několika faktorech:
Vezmeme-li v úvahu všechny tyto faktory, může výměna vašeho regulátoru napětí stát kdekoli od méně než 100 USD za jednoduchý externě umístěný regulátor napětí nahrazený nezávislým mechanikem až po více než 1 000 USD, pokud potřebuje výměnu ECM a provede ji prodejce.
K testování regulátoru napětí se používá digitální multimetr. Jedná se o elektronický diagnostický přístroj, který měří elektrické hodnoty, jako je napětí, proud a odpor. Proces použitý k testování regulátoru napětí se řídí těmito kroky:
Baterie vašeho auta je zdrojem energie potřebné k nastartování vašeho auta. Když je váš motor vypnutý, baterie také poskytuje energii potřebnou pro předvolby rádiových stanic vozidla, hodiny, bezpečnostní systém a paměť počítače.
Autobaterie je tvořena plastovým pouzdrem, které obsahuje destičky z olova a oxidu olovnatého. Tyto desky jsou pokryty roztokem elektrolytu z kyseliny sírové a vody. Chemická reakce mezi deskami a elektrolytem vytváří elektrický proud, který umožňuje baterii vykonávat svou práci.
Téměř všechny autobaterie se nakonec opotřebují a selžou. Nejčastěji je to proto, že materiály uvnitř již nedokážou zajistit dostatečně silnou chemickou reakci, aby se vytvořilo dostatečné napětí autobaterie pro nastartování auta. Tento proces lze urychlit, pokud žijete ve velmi chladném klimatu, kde startování studeného motoru vyžaduje vyšší napětí autobaterie a chlad přirozeně snižuje výkon autobaterie. Může se také urychlit, pokud pobýváte na velmi horkém místě kvůli ničivým účinkům extrémního tepla na materiály, ze kterých je baterie vyrobena. Mezi další příčiny patří uvolněné nebo zkorodované kabely baterie, nízká hladina elektrolytu, vybíjení autobaterie tím, že necháte přes noc rozsvícená světla, a nabíjecí systém, který nefunguje správně.
Existuje několik způsobů, jak zjistit, že je vaše autobaterie špatná a brzy selže. Věnujte prosím pozornost, pokud zaznamenáte některý z těchto případů, a nechte je zkontrolovat mechanikem, než se zhorší. Být uvízlý na kraji silnice s vybitou autobaterií není žádná legrace!
Rychlým a snadným řešením je výměna autobaterie! Než to uděláte, je nezbytné zjistit, zda je zcela na vině autobaterie. Zde může pomoci mechanik. Mechanik může:
Výhodou toho všeho je ujištění, že výměna autobaterie, pokud je to nutné, problém vyřeší.
Nabíjecí systém ve vašem autě může selhat z různých důvodů, včetně:
Protože je systém tak složitý, nejlepším řešením je nechat mechanika vyřešit problémy se systémem nabíjení a určit přesnou příčinu, aby ji bylo možné správně opravit hned napoprvé!
Máte-li podezření, že máte problém s nabíjecím systémem, domluvte si co nejdříve schůzku s mobilním technikem z RepairSmith, aby vaše vozidlo zkontroloval a opravil a předešel dalším škodám. Než však zavoláte a domluvíte si schůzku, shromážděte co nejvíce informací, včetně toho, za jakých konkrétních okolností se problém vyskytuje, abyste svému technikovi pomohli problém diagnostikovat. Čím více podrobností poskytnete, tím snazší bude pro vašeho mechanika najít příčinu problému s nabíjecím systémem.
