Mercedes-Benz si vybudoval pověst nejen toho, že je luxusní, ale také sportovní a spolehlivý. Dokonce i u nejspolehlivějších vozů selžou díly, je to běžná součást života vašeho vozu, protože prochází běžným opotřebením i při běžných servisech Mercedes. Pokud se vám někdy během jízdy vybila baterie vašeho auta, je pravděpodobné, že se vám pokazil alternátor. Alternátory lze opravit nebo vyměnit, pokud chcete nainstalovat větší zvukový systém, ale než vyrazíte a začnete měnit díly svého auta, pojďme si probrat, jak alternátor funguje.
Než budeme diskutovat o tom, jak alternátor funguje, je důležité vědět, co alternátor je. Alternátor ve vašem Mercedes-Benz, když je připojen k motoru vašeho auta, je podobný generátoru. Stejně jako domácí generátory používají zemní plyn nebo naftu k pohonu malého motoru, který otáčí magnetin na měděnou cívku, aby indukoval elektřinu, alternátor vašeho auta dělá totéž. Jeho jediným úkolem je zajistit, aby byla baterie vašeho auta dostatečně nabitá a aby bylo k dispozici dostatek elektřiny pro provoz veškeré elektroniky vašeho auta.
Když nastartujete zapalování vašeho auta, veškerá elektřina potřebná k nastartování auta se odebere přímo z baterie, aby napájela elektroniku používanou v procesu zapalování. To zahrnuje palivové čerpadlo vašeho auta, startér, centrální počítač, počítač vstřikování paliva a vaše zapalovací svíčky. Jakmile je vaše auto v provozu, elektronika vašeho vozu stále vybíjí baterii, ale jak váš alternátor začne pracovat, nepřetržitě zásobuje baterii elektřinou, aby se nabila, a zásobuje elektřinou zbytek vašeho vozidla.
Pokud jste se někdy podívali na motor svého auta za chodu, pravděpodobně jste si všimli protáčení pryžového řemenu ventilátoru. Řemen ventilátoru spojuje kompresor klimatizace, čerpadlo chladicí kapaliny a alternátor k motoru. Takže když se vačkový hřídel vašeho auta otáčí, otáčí řemenicí připojenou k řemenu ventilátoru a otáčí řemenicemi připojenými specifickými díly na každém z těchto zařízení.
Na vašem alternátoru je řemenice připojena k rotoru, což je sada vinutí cívek, která jsou vyrobena z mědi nebo uhlíku, kterým prochází malý proud, aby se z cívky stal elektromagnet. Na obou koncích rotoru jsou kovové sběrací kroužky, které umožňují, aby elektřina procházela cívkou, aniž by se museli obávat, že se dráty zamotají, když se točí.
Terotor se pak otáčí uvnitř větší měděné cívky zvané stator. Stator není nabitý, ale jak se rotor otáčí uvnitř, rotor indukuje elektromagnetický proud uvnitř cívek statoru. Alternátor se poté připojí k vaší baterii, takže indukovaný proud může baterii nabíjet. Protože je alternátor přišroubován k bloku motoru, sdílí stejnou zemi jako blok motoru
Váš alternátor je navržen tak, aby dodával dostatek proudu k udržení veškeré skladové elektroniky vašeho Mercedes-Benz v chodu, pokud se rozhodnete nainstalovat náhradní součást, jako je stereo systém nebo osvětlovací systém, váš alternátor může mít potíže s řádným a dostatečným nabitím baterie. Vaší první možností je provést upgrade „velké trojky“. Tato modernizace nahrazuje kabel uzemnění baterie k šasi, zemnící kabel, který vede od šasi k bloku motoru, a kladný kabel, který vede od alternátoru k baterii, kabely, které jsou mnohem širší, aby umožnily snazší tok proudu. Pokud se váš Mercedes-Benz stále snaží nabít vaši baterii dostatečně nabitou, můžete použít větší alternátor k výměně sériového alternátoru vašeho auta.
Máte-li jakékoli dotazy, máte nějaké problémy s alternátorem svého Mercedes-Benz nebo hledáte odbornou radu ohledně jakékoli práce, kterou byste rádi provedli na svém Mercedes-Benz, neváhejte nás kontaktovat na Foreign AffairsMotorsport, South Florida's Premier German Opravy automobilů, výkonnost a závody od roku 1978.
