Tento vzorek oleje byl skutečně odebrán ve správném doporučeném intervalu najetých kilometrů. Problém byl v tom, že se olej začal stříhat kvůli motohodinám.
Pro většinu spotřebitelů program preventivní údržby jejich automobilu nespočívá v ničem jiném než ve výměně oleje. I když je pravidelná výměna oleje velmi důležitá, nejkritičtější částí výměny oleje je vědět, kdy olej vyměnit.
Interval výměny oleje je často dán jedním ze dvou faktorů:něčí preferencí (slovo na ulici) nebo průvodcem údržby vozidla. Dnešní benzinový spalovací motor je vysoce pokročilý a stejně tak jeho olej. Je úžasné, jak tradiční výměna oleje 3000 mil již neexistuje, ale z nějakého důvodu je stále velmi praktikovaná. I když může uživatelská příručka vozidla poskytnout doporučení ohledně výměny oleje, skutečný interval bude záviset také na několika dalších faktorech. Frekvenci výměny oleje ovlivňuje mnoho různých faktorů, jako je klima, styl jízdy, stupeň viskozity a stav motoru.
Totéž lze říci o vznětovém motoru. Důvod, proč se chci dotknout tohoto tématu, je ten, že při každodenní práci s dieselovými motory stále pravidelně mluvím o výměně motorového oleje. Nejlepší radou pro provádění adekvátní výměny oleje je nechat si pravidelně provádět analýzu oleje.
Všichni víme, že olej maže motor, ale olej dělá i mnoho dalších věcí, které jsou často přehlíženy. Olej nejen maže jako prostředek kontroly tření, ale musí také kontrolovat znečištění, teplotu, korozi, rázy, opotřebení a tlak. Analýza oleje je jediným skutečným způsobem, jak se zaměřit na stav motoru a stav oleje a určit, kdy by měl být vyměněn. Dnešní programy analýzy oleje využívají nejmodernější vybavení a techniky, aby poskytly spotřebiteli cenné informace, které mu pomohou správně udržovat motor. Správná analýza oleje může být poněkud zastrašující, čtení a pochopení, ale doufám, že vám to pomůže vysvětlit zprávu o analýze oleje vašemu zákazníkovi.
Za prvé, existuje 10 důležitých faktorů, které určují stav
oleje a jeho životnost.
1 – Viskozita
Viskozita, nejdůležitější faktor mazacího oleje, je měřením odporu proti proudění při určité teplotě v závislosti na čase. Při analýze oleje se viskozita použitého oleje porovnává s viskozitou nového oleje, aby se zjistilo, zda nedošlo k nadměrnému ztenčení nebo zhoustnutí.
Vysoká viskozita může naznačovat znečištění sazemi, nedokonalé spalování, netěsné těsnění hlavy, vysokou provozní teplotu nebo prodloužené vypouštění oleje. Nízká viskozita může naznačovat ředění paliva, střih oleje nebo použití nesprávného oleje. Účinky oleje s vysokou nebo nízkou viskozitou mohou být přehřátí motoru, špatné mazání, omezený průtok oleje, kontakt kov na kov a škodlivé usazeniny. Pokud je viskozita nesprávná, ujistěte se, že používáte správný druh oleje, a zjistěte, zda nedochází k netěsnostem těsnění hlavy nebo vstřikovačů.
2 – Kontaminace vodou nebo chladicí kapalinou
Pokud analýza zjistí vodu v motorovém oleji, pak se do motoru dostává atmosférou nebo vnitřní netěsností. Při provozu za normálních teplot by měl motor odpařovat kondenzovanou vodu. Pokud ne, motor možná nedosahuje provozní teploty, což způsobuje znečištění, nebo dochází k vnitřním netěsnostem, které způsobují znečištění. Kontaminace vody může vést k vysoké viskozitě, přehřívání motoru, korozi, špatnému mazání, tvorbě kyselin a selhání motoru.
