Vaše převodová kapalina je velmi důležitá pro hladký chod motoru vašeho vozu. Převodovka vytváří velké množství tepla v důsledku tření, a aby toto teplo nepoškodilo vaše vozidlo, musíte do motoru přidat převodovou kapalinu.
Když přidáte příliš mnoho převodové kapaliny, může dojít k poškození vozidla. Zde je několik věcí, které se mohou stát:hladovění oleje, nepravidelné řazení, poškození převodovky, nadměrný tlak vedoucí k okamžitému nebo dlouhodobému poškození.
Většina lidí vyměňuje kapalinu jen zřídka a dokonce i ti, kteří tak činí, často výměnu nechávají na servisní dílnu. Převodovou kapalinu můžete vyměnit sami pomocí několika nástrojů, ale hladina kapaliny je důležitá pro bezproblémové fungování motoru.
TIP:Ujistěte se, že používáte pouze doporučenou převodovou kapalinu pro váš motor, protože použití nesprávné může skončit poškozením některých částí vašeho vozidla. Projděte si uživatelskou příručku a zjistěte, zda potřebujete konkrétní typ převodové kapaliny pro vozidlo. Nejvíce postiženými automobilovými motory v této situaci jsou ty nejnovější, které jsou obvykle vybaveny elektronicky řízenými převodovkami.
Co se stane, když se přidá příliš mnoho převodové kapaliny Jaké množství převodové kapaliny byste měli přidat? Přeplnění a co to znamená pro vaše vozidloJak to opravit, pokud je příliš mnoho kapaliny Zkontrolujte ponornou tyč Mám vyměnit převodovou kapalinu? Další otázky
Najednou byste měli přidat pouze asi půl litru tekutiny. Měrka může být plná, i když ve skutečnosti není. Nastartujte motor a nechte jej běžet asi pět minut , poté znovu zkontrolujte hladinu po zahřátí motoru. Nalijte tolik tekutiny, kolik je potřeba, dokud měrka neukáže plnou.
Hladina převodové kapaliny by měla být na horním konci studené značky, když je motor studený, zatímco u horkého motoru by měla být na horním konci horké značky. Ujistěte se, že hladina kapaliny je v bezpečné zóně“ mezi dvěma značkami v teplém motoru.
Úplné naplnění většiny převodovek obvykle trvá asi 9 až 13 litrů. Množství vložené převodové kapaliny se bude lišit v závislosti na tom, zda ji pouze doplňujete, nebo vypouštíte a vyměňujete celou. Opět dávejte po malém množství tekutiny, abyste nepřidávali příliš mnoho. To znamená, že se podívejme, co se skutečně stane, když přidáte příliš mnoho převodové kapaliny.
Pokud přidáte příliš mnoho převodové kapaliny, všimnete si, že může pěnit, což může způsobit nepravidelné řazení . Mezi další problémy, které mohou nastat, patří hladovění oleje a poškození přenosu .
V motoru nebo převodovce dochází k pěnění, když rotující části (rotující ozubená kola v tranny, závaží klikového hřídele v motoru) stříkají do přeplněné klikové skříně nebo nádržky na kapalinu/olej. Toto stříkání má za následek nadměrnou teplotu kapalin převodovka selže a transmisní kapalina také velmi rychle degraduje.
Při přeplnění automatické převodovky dochází k pěnění kapaliny, což vede k problémům s řazením, nedostatku oleje a také k poškození převodovky. Na druhou stranu přeplněná manuální převodovka má za následek únik kapaliny z ventilačního otvoru a řazení se stává problémem při sešlápnutí spojky. Všechny převodovky, automatické nebo manuální, mají některé způsoby, jak snížit přetlak.
Přidání příliš velkého množství převodové kapaliny může také způsobit předčasné selhání a poškození dílů v důsledku nadměrného tlaku. Posun tlaku z nízké na maximální za těchto podmínek způsobuje, že některé části vašeho vozidla jsou zcela nestabilní. V této situaci mluvíme o skoku tlaku z velmi nízkého na 300 PSI nebo více.
Když se pokusíte změnit rychlostní stupně více na 3-4 a 2-3, stejně jako zpátečku, tento stav se může ještě zhoršit. Můžete snadno odhadnout, jak by to mohlo způsobit velké škody na vaší převodovce. Tlak by vedlo k tření a snadno vytlačit pojistné kroužky, zlomit části atd. Způsobit náhlé poruchy a/nebo vážné poškození.
Moderní vozidla mají převodovky, které obsahují tlakový ventil, který reguluje tlak za čerpadlem. Jak již bylo zmíněno, nadměrný tlak může vést k předčasnému opotřebení některých částí – včetně ventilu, a tím způsobit jeho selhání. Selhání ventilu může zase způsobit problémy související s tlakem v jiných součástech motoru.
Takže ano, přidání příliš velkého množství převodové kapaliny může v průběhu času vést k předčasnému selhání systému vozu a s největší pravděpodobností může zneplatnit jakoukoli záruku, kterou máte, pokud se zjistí, že důvodem selhání je přítomnost přebytečné kapaliny.
Existují však vozidla, která jsou vybavena převodovkami, které vzhledem ke své konstrukci nelze přeplnit. Mohou mít na boku otvor, který umožňuje vytékání přebytečné tekutiny.
Pokud převodovku přeplníte, můžete problém vyřešit vypuštěním nebo jít do servisního servisu . Řešením je jednoduše vypustit přebytečnou převodovou kapalinu pomocí čerpadla k jejímu odsátí (Amazon Link), vypuštění vyjmutím vypouštěcí zátky vany (u vozů, které jsou jí vybaveny) nebo odstraněním potrubí chladiče.
Možná jste uvažovali o vysávání ústy. Vysátí tekutiny bude nějakou dobu trvat, a pokud nebudete opatrní, můžete ji náhodně dostat do úst. Nedoporučuje se to, ale pokud tak učiníte, použijte palec na horní část tuby, abyste zabránili vytečení oleje, a použijte vhodnou nádobu k jeho vypuštění.
Můžete také využít jedno z cenově dostupných čerpadel, které najdete ve většině obchodů s autodíly. Po dokončení vypouštění budete muset vyměnit kapalinu na příslušnou úroveň, pokud kapalina nebyla v dobrém stavu.
Jedná se o měrku oleje . Můj vůz má utěsněnou převodovku, takže žádná měrka.
Můžete vidět načervenalou rukojeť měrky. Pokud je jedinou rukojetí, kterou vidíte, žlutá měrka oleje, možná máte utěsněnou převodovku. Otřete měrku bílým hadříkem nebo hadříkem a zkontrolujte barvu. Mělo by to být růžové.
Pokud je hnědý nebo pokud najdete nějaké černé skvrny v kapalině musíte nechat převodovou kapalinu okamžitě vyměnit . Zhoustnutí převodové kapaliny v důsledku tření/kovových částic, teplotní degradace nebo dokonce jen čistá nečistota může ucpat odtoky a způsobit pěnění.
Pokud je olej černý a zapáchá spáleninou, pak jste možná již poškodili převodovku a získání nové kapaliny pravděpodobně způsobí problémy kvůli poškození a ucpání, ke kterému došlo u staré kapaliny.
TIP: Když je olej černý a vy propláchnete převodovou kapalinu a vyměníte ji za novou, vaše převody mohou začít prokluzovat, protože se začaly opotřebovávat spojkové sady. Kromě toho se vaše tělo ventilu může začít ucpávat, což také způsobí špatné řazení. Je pravděpodobné, že budete potřebovat nějaké drahé opravy. (Další informace z ChrisFix Video)
Pokud rádi řídíte své auto ve stresových podmínkách, kdy se převodovka zahřívá více než normálně, měli byste pravidelně kontrolovat, zda se kapalina neopotřebovává a nespaluje.
Někteří lidé vám řeknou, že výměna převodové kapaliny není opravdu nutná, ale ta se nakonec opotřebuje . Teplo vznikající při jízdě může být občas tak horké, že začne ztrácet své mazací schopnosti a těsnění začnou tvrdnout, což má za následek netěsnosti a ztráty tlaku. Nakonec se převodovka za těchto podmínek opotřebí.
Podívejte se do uživatelské příručky a zjistěte, jak často a jaký typ převodové kapaliny, kterou budete potřebovat. Pokud máte utěsněnou převodovku, musíte kapalinu měnit méně často, ale nechte si ji zkontrolovat v doporučeném časovém období nebo dříve, pokud jste motor běželi natvrdo .
Sledujte stav a množství převodové kapaliny, které máte, a ušetříte si z dlouhodobého hlediska obrovský účet za opravu.
Jak mohu zkontrolovat kapalinu v utěsněné převodovce?
Pokud jste typ DYI, můžete odstranit šroub, který drží převodovou kapalinu, nebo šroub kontroly hladiny. Možná budete muset udělat průzkum o tom, kde je šroub umístěn na spodní části vozidla a jak funguje. Většina uživatelských příruček tyto informace neobsahuje, takže se možná budete muset zeptat mechanika, pokud je nemůžete najít online.
Požádat mechanika, aby vám pomohl zkontrolovat kapalinu, může být nejjednodušší způsob, aniž by to způsobilo další problémy způsobené nesprávnou kontrolou utěsněné převodovky.
Jak by měla moje převodová kapalina vypadat?
Vaše převodová kapalina by měla mít při otření bílým papírovým ručníkem růžovou barvu. Pokud je hnědá, je čas ji změnit. Měl by také vypadat velmi podobně jako motorový olej co do viskozity. Pokud se zdá být příliš tlustý, může to znamenat problém.
Zkontrolujte měrku
Mám vyměnit převodovou kapalinu?
Další otázky
