Převodovka je jednou z nejdůležitějších součástí motoru konvenčního vozidla. Jednoduše řečeno, automobilová převodovka je převodovka vozidla. Je to podobné jako řazení a řetězový mechanismus na jízdních kolech. Převodovka vašeho vozu je docela důležitá. Zatímco funkce převodovky je přímočará, skládá se ze stovek součástí, které spolupracují na pohonu vašeho vozidla. Převodová kapalina uvnitř umožňuje chlazení a mazání a zároveň pomáhá při přenosu síly a tlaku a zabraňuje hromadění. Kolik tedy převodovka stojí? Pokud selže, může to stát v průměru 300 až 1 400 USD, ale může to být až 5 000 USD v závislosti na rozsahu poškození.
Pokud například vlastníte manuální převodovku a ta potřebuje novou spojku, můžete zaplatit asi 800 až 1 500 USD. Když potřebujete výměnu převodovky, pak je to jedna z nejnákladnějších oprav. Výměna může stát od 1 800 do 3 400 USD. Pokud však vaše převodovka potřebuje pouze výměnu kapaliny, počítejte s tím, že zaplatíte mezi 80 až 250 USD. Očekávejte, že zaplatíte 150–200 USD za opravu úniku kapaliny a 150–400 USD za výměnu elektromagnetu řazení.
Náklady na opravu převodovky jsou na druhé straně zanedbatelné ve srovnání s náklady na přestavbu nebo výměnu převodovky. Bohužel, pokud budete ignorovat kritickou opravu, brzy zjistíte, že je to obtížné.
Abychom lépe pochopili, kolik stojí převodovka, vraťme se k základům převodovky vozidla.
Zatímco motor generuje výkon, převodovka určuje, kolik tohoto výkonu je dodáno na kola při dané rychlosti. Jako ilustraci si vezměte převody na kole. Řetěz je dočasně stažen a poté vyměněn, když přepnete z jednoho na druhý.
Manuální převodovka funguje podobným způsobem. Sešlápnutím spojkového pedálu se motor odpojí od převodovky, což vám umožní řadit rychlostní stupně. Když pustíte spojku, oba se znovu zapojí.
Automatická převodovka je naproti tomu v podstatě samořadicí převodovka. Využívá měnič točivého momentu k určení, kdy přeřadit, takže když zrychlíte, přeřadí na vyšší převodový stupeň, a když zpomalíte, přeřadí zpět na nižší.
Máte-li problémy s převodovkou, je pravděpodobně čas se na to podívat. Pokud jej budete ignorovat, může nakonec selhat a vaše vozidlo se stane nepoužitelným.
Převodovka ve vašem voze, ať už automatická nebo manuální, je to, co umožňuje přenos výkonu motoru na kola. Tento mechanismus je neuvěřitelně komplikovaný a bez rutinní údržby nebo kvůli vysokému kilometrovému opotřebení by převodovka vašeho automobilu nebo nákladního automobilu mohla mít velké problémy. Pokud víte, kolik stojí přenos, budete chtít hledat, proč by přenos mohl selhat.
Níže je uvedeno šest běžných příčin selhání přenosu. Pokud máte při stěhování nějaké problémy, zajděte do důvěryhodného obchodu.
Převodovka, stejně jako motor, vyžaduje ke svému fungování kapalinu, která se v tomto případě nazývá převodová kapalina. Může být použit jako mazivo i hydraulická kapalina. To jej udržuje na bezpečné pracovní teplotě, usnadňuje řazení a udržuje pohyblivé části mazané.
Pokud nemáte dostatek převodové kapaliny, vaše auto se zahřeje, nebude řadit plynule a vnitřní součásti se nakonec zadírají.
Naštěstí většina tranny kapaliny vydrží 30 000 až 60 000 mil, což znamená, že pokud jste průměrný řidič, stačí ji vyměnit každé dva a půl až pět let. Nejen to, ale jeho změna je levná.
Tento je podobný poslednímu v tom, že ukazuje, že vaše převodovka nedostává potřebnou kapalinu. Pokud však z převodovky uniká kapalina, nemůžete jen přidat další; musíte problém vyřešit.
Naštěstí je převodová kapalina červená, takže pokud pod autem uvidíte loužičku červené kapaliny, víte, z čeho to je. V tomto článku si projdeme, jak opravit děravou převodovku a kolik to stojí.
Pokud jste to nevěděli, váš tranny obsahuje filtr, který zabraňuje nebezpečným částicím, jako je špína, prach a kovové vločky, aby způsobily zkázu. Filtr se však po odstranění dostatečného množství částic může zablokovat, čímž se stane bezcenným.
Nejen to, ale může také bránit průtoku tekutiny, což způsobuje stejný problém jako další dvě příčiny. Váš tranny zůstane zdravý, pokud budete měnit převodovou kapalinu (a filtr) každých 30 000-60 000 mil. Navíc vám to umožní odhalit drobné problémy dříve, než se stanou vážnějšími.
Převodovky využívají určitou kapalinu, která pomáhá při řazení, a solenoid převodovky je elektrohydraulický ventil, který řídí tok kapaliny. Brusné ozubení je pravděpodobné, pokud dojde ke zničení elektromagnetu, což se může stát, pokud vůz jede s nedostatkem převodové kapaliny.
Pokud se jehlová ložiska v automatické převodovce opotřebují nebo poškodí, měnič točivého momentu může selhat. Kňučení při jízdě je příznakem vadného měniče točivého momentu, ale ne když je převodovka v neutrálu.
Při řazení rychlostních stupňů obvykle poznáte, zda selhává spojka vašeho automobilu nebo nákladního automobilu, podle zápachu spáleniny, který vydává. Tento zápach vám připomene, že jste se naučili řídit manuální řazení. Houbovitý nebo měkký spojkový pedál, který se snadno sešlápne nebo je blíže k podlaze, než je obvyklé, je dalším příznakem nefunkční spojky.
Vzhledem k tomu, kolik stojí převodovka, nikdo nebude chtít, aby ani jeho nejhorší nepřítel zažil potíže nebo náklady na opravu nebo generální opravu převodovky. Vyhýbání se tématu naopak nezabrání problémům s přenosem. Na druhou stranu, pokud porozumíte příznakům nefunkční převodovky a dostanete ji do kvalifikované specializované opravny, než se porouchá, může vám to pomoci ušetřit peníze a zároveň prodloužit životnost převodovky.
Když budete mít aktuální informace o pravidelné údržbě vozu nebo o pravidelné rychlé kontrole, když je něco v nepořádku, ušetří vám to, kolik stojí převodovka. Například blok elektromagnetu nebo snímač lze dnes vyměnit za zlomek nákladů na celkovou výměnu převodovky za několik týdnů nebo měsíců. Pokud potřebujete přestavbu převodovky, svěřte svou důvěru týmu s téměř 100 lety vlastních zkušeností s přestavbou převodovky.
Pro vaše pohodlí jsme sestavili seznam deseti příznaků, že váš přenos selhal. I když některé příznaky mohou spadat do více kategorií, pokud máte některý z níže uvedených příznaků nebo jejich kombinaci, je to červený znak.
Diskutovali jsme o tom, jak nebezpečné je pro převodovku být bez kapaliny. Jedním z vysvětlení je, že transmisní tekutina funguje jako lubrikant a vytváří tenkou vrstvu mezi kovovými povrchy.
Bez něj se kov střetává s kovem, což má za následek „cinkání“ nebo „kňučení“, když ozubená kola zapadnou na místo. Čím déle budou tyto zvuky přetrvávat, tím větší poškození utrpí váš přenos a nakonec způsobí jeho selhání.
Zvuky vozidla se liší v závislosti na značce a typu vozidla. Pokud tedy uslyšíte hluk, který jste nikdy předtím neslyšeli, nebo je velmi neobvyklý, nechte své auto zkontrolovat týmem certifikovaných specialistů na převodovky.
Se stovkami kusů může jediné ložisko nebo dokonce opotřebená skříň způsobit rušivý zvuk převodovky. Tyto zvuky jsou bohužel více než jen obtěžující. Nakonec vedou k selhání přenosu.
Je důležité rozlišovat mezi zvuky produkovanými automatickou a manuální převodovkou. Hučení, bzučení nebo kňučení jsou běžné u vadných automatických převodovek; zatímco drsnější mechanické zvuky, jako je cinkání, jsou běžné u manuálních převodovek. Zdrojem některých těchto zvuků může být motor, výfukový systém, hnací hřídel, diferenciály nebo dokonce ložisko kola. V tomto okamžiku je důležité správně diagnostikovat zvuk.
Problém s převodovkou je indikován váháním nebo úplnou nemožností zařadit vhodný převodový stupeň. Je možné, že neschopnost řadit je způsobena elektrickým, hydraulickým nebo mechanickým problémem. Při přeřazování z jízdy do parkování to může vypadat jako zpoždění, než se převod správně zařadí, zejména u automobilů s automatickou převodovkou.
Nedostatečná reakce u automobilů s manuální převodovkou se často projevuje jako rozdíl mezi otáčkami motoru a skutečnou rychlostí vozidla. V této situaci se zdá, že předpokládané zrychlení vozidla je výrazně nižší, než by napovídal zvuk motoru. To je některými označováno jako „uklouznutí“. Pouze manuální převodovky mají tažnou spojku, díky které je řazení extrémně obtížné – ne-li nemožné.
Únik kapaliny lze snadno identifikovat a diagnostikovat. Kapalina automatické převodovky (ATF) udržuje převodovku v chodu. Komponenty převodovky jsou mazány ATF, aby se snížilo tření a zabránilo se přehřátí. Slouží také jako hydraulická kapalina pro řazení převodů.
Pokud ATF uniká, převodovka poběží s nedostatečným množstvím kapaliny, což zvyšuje riziko přehřátí. Toto je nejčastější způsob selhání přenosu. Pokud si pod ním všimnete kaluže jasně karmínové kapaliny, vezměte své vozidlo okamžitě do obchodu s převodovkami. Tmavě hnědá nebo černá kapalina se spáleným zápachem může znamenat spálení kapaliny; a žádná oprava problém nevyřeší. Těsnění pánve převodovky by na druhé straně mohlo být ohroženo a propláchnutí převodového výkonu a oprava pánve/těsnění by mohl problém vyřešit za několik set dolarů, nikoli za pár tisíc dolarů!
Problémy s přenosem se často projevují třesením a škubáním. U aut s manuální převodovkou je typickým příznakem broušení převodů. Když automatická převodovka selže, obvykle začíná s určitým zaváháním při řazení. To by mohlo být také označováno jako „uklouznutí“. Během řazení se může vůz nakonec začít chvět nebo třást.
Tyto příznaky mohou mít různý původ. Mezi rychlostními stupni jsou úchyty motoru a převodovky pověstné cukáním a škubáním. Okamžité přivezení vozidla k opravárenskému specialistovi, aby zjistil základní problém, je nejlepší strategií pro diagnostiku problému. Jakékoli zpoždění téměř jistě povede k větším škodám.
Jak již bylo řečeno, únik kapaliny je hrozným indikátorem. Pokud zápach spáleniny není doprovázen netěsností, vaše převodová kapalina je s největší pravděpodobností přehřátá kvůli nečistotám spojky, degradaci kovových součástí a usazeninám. Toto je běžný jev, když převodová kapalina na autě s více než 100 000 mil nebyla vyčištěna nebo opravena.
Jak poznáte, jaký je zápach spálené převodové kapaliny? Když ATF (kapalina pro automatickou převodovku) hoří, vydává zřetelný štiplavý zápach, který je více podobný pachu spálené gumy než pachu hořícího oleje. Pokud se kapalina převodovky nadměrně zahřeje, můžete vidět kouř. Jakmile se kapalina spálí, již není schopna řídit teplo, mazat součásti ani hydraulicky řadit převody.
Kromě problémů s převodovkou je kontrolka kontroly motoru vašeho vozidla navržena tak, aby vás na problém co nejdříve upozornila. Nepřehlížejte tuto výstražnou zprávu a nepředpokládejte, že výstražná kontrolka bliká bez zjevného důvodu. Senzory nainstalované na kritických místech v autě spouštějí servisní světlo na palubní desce, senzory, které detekují drobné anomální vibrace, kterých si za jízdy nemusíte všimnout.
Odpověď na to, kolik stojí oprava převodovky, může být něco levného, například 80 USD, ale to je pouze pro jednoduchou opravu, protože převodovky jsou velmi složité součásti vozidla. Pravidelně proto kontrolujte převodovku a dávejte si pozor na příznaky, které by se vám mohly pokazit. Určitě nechcete platit tisíce dolarů za špatnou převodovku, která vám zabrání řídit auto.
