Auto >> Automobilová technika > >> Motor

Co jsou dvojité horní vačky?

Odříznutý motor s dvojitou hlavou nad hlavou

Obecně platí, že motory s dvojitými vačkovými hřídeli (DOHC) jsou výkonnější motory, produkují více výkonu a mohou běžet při vyšších rychlostech.

Vačkové hřídele mají za úkol otevírat ventily, které propouštějí vzduch a výfuk z motoru. Vačkový hřídel používá rotující laloky, nazývané vačky, které tlačí na ventily, aby je otevřely. Pružiny na ventilech je vrátí do uzavřené polohy. Toto je kritická práce a může mít velký dopad na výkon motoru při různých rychlostech.

Hlavní výhodou dvojitých horních vaček je to, že umožňují motoru mít čtyři ventily na válec . Každý vačkový hřídel ovládá dva ventily, jeden vačkový hřídel ovládá sací ventily a druhý výfukové ventily.

Čtyři ventily na válec dává motoru několik výhod.

Tím, že jsou ve válci čtyři ventily místo dvou, lze větší část plochy využít k vpouštění a výfuku vzduchu. Motor může vyvinout větší výkon, pokud do válce vstupuje více vzduchu, a plýtvá méně výkonem, pokud je snazší odčerpat výfukové plyny z válce. Při vyšších otáčkách motoru pumpuje motor velké množství vzduchu přes válce. Čtyři ventily na válec umožňují motoru pumpovat dostatek vzduchu pro chod a vytvářet užitečný výkon při těchto vyšších rychlostech.
Další zajímavou věcí, kterou někteří výrobci automobilů dělají, je samostatné sací vedení pro každý ze dvou sacích válců. Jeden ze sacích kanálů je široký a krátký pro maximální proudění vzduchu, druhý je vyladěný sací kanál. Když je sací ventil na motoru otevřený, vzduch je nasáván do motoru, takže vzduch v sacím potrubí se rychle pohybuje směrem k válci. Když se sací ventil náhle zavře, vzduch se s bouchnutím zastaví a nahromadí se na sebe a vytvoří oblast vysokého tlaku. Tato vysokotlaká vlna si razí cestu po sacím potrubí směrem od válce. Když se tlaková vlna dostane na konec sacího kanálu, kde se připojuje k sacímu potrubí, odrazí se tlaková vlna zpět dolů po sacím kanálu. Pokud má sací kanál správnou délku, tato tlaková vlna dorazí zpět k sacímu ventilu, jakmile se otevře pro další cyklus. Tento zvýšený tlak pomáhá nacpat do válce více směsi vzduchu a paliva – efektivně funguje jako turbodmychadlo.

Další články o motorech automobilů a souvisejících tématech naleznete na níže uvedených odkazech.

Původně zveřejněno:31. ledna 2001

Časté dotazy k duálním režijním vačkám

Co je to motor DOHC?

Motor DOHC je motor se dvěma vačkovými hřídeli nebo motor se dvěma vačkovými hřídeli.

Jaká je výhoda motoru DOHC?

Největší předností motoru DOHC je zvýšený výkon a zvýšená rychlost. Tento typ motoru může zvláště zvýšit výkon motoru vašeho vozidla při vysokých rychlostech.

Co jsou zdvojené vačkové hřídele?

Dvojitý vačkový hřídel v hlavě válců je motor, který má dva vačkové hřídele na každou řadu hlavy válců. Jeden vačkový hřídel je pro sací ventily a druhý pro výfukové ventily.