Jaký bude městský provoz v budoucnu? Budeme "řídit" vzduchem? Zakopeme naše vozovky pod zem? Nebo budou stávající ulice jednoduše zažívat stejné staré zácpy s novějšími, high-tech automobily? Mnoho designérů trvá na tom, že nepotřebujeme jen vylepšovat silnice a automobily, ale raději úplně přehodnotit, proč auta potřebujeme, a znovu objevit, jak nám slouží.
Přes veškeré pohodlí vlastnictví auta zvažte i taková negativa, jako jsou náklady, znečištění ovzduší, zácpy, omezené parkování a dopravní nehody. Zatímco znečištění ovzduší a vysokorychlostní vraky se staly nebezpečím soukromé dopravy teprve od 20. století, dojíždějící se s dopravními zácpami potýkají již za vlády Julia Caesara. A přestože technologie od té doby ušla dlouhou cestu, pokroky v celkovém plánování ne vždy držely krok s tempem.
V mnoha evropských městech obyvatelé cestují po stejných cestách, kterými používali jejich středověcí předkové. Nejprve ulice ucpali koně a povozy, pak auta na plyn – jaký rozdíl budou mít čistě poháněná elektrická, solární nebo dokonce létající vozidla, pokud se náš základní přístup k dopravě nezmění?
Dnes designéři a podnikatelé obrátili svou pozornost na vytváření menších, ekologicky šetrných vozidel a programů sdílení automobilů. V roce 2003 se designéři ze skupiny Smart Cities v Massachusetts Institute of Technology Media Lab rozhodli posunout tyto koncepty ještě dále tím, že navrhli elektrické vozidlo, které lze nejen sdílet, ale také stohovat. Když městské auto Pokud se nepoužívá, zhroutil by se do menší velikosti a naskládal by se proti jiným městským autům, podobně jako řada nákupních vozíků. Tímto způsobem by osm vozidel mohlo zaplnit plochu parkovacího místa tradičně používaného pro jeden konvenční automobil standardní velikosti.
Chcete-li použít toto stohovatelné auto, vše, co musíte udělat, je přejet kreditní kartou v nejbližším stojanu City Car – ale zatím žádný nehledejte, protože City Car je stále ve fázi vývoje. Tento koncept však již vyvolal značný zájem výrobců automobilů, městských úřadů a dojíždějících. V tomto článku se podíváme na to, jak by stohovatelné auto fungovalo a jakým způsobem by mohlo způsobit revoluci v našem myšlení o automobilech.
Obsah
Při navrhování City Car MIT Media Lab Smart Cities skupina se rozhodla vytvořit vozidlo, které nebylo pokračováním starých návrhů, ale spíše drastickým přehodnocením toho, co obyvatelé města potřebují od automobilu.
Pro mnohé se veřejná doprava a používání soukromých automobilů již dlouho vzájemně vylučují. Programy sdílení automobilů, které umožňují více jednotlivcům sdílet krátkodobé používání vozidla, to změnily. Řekněme, že jste chtěli cestovat do destinace několik mil od nejbližší vlakové stanice. Program sdílení aut by vám umožnil pronajmout si vozidlo na stanici a dokončit svou cestu.
Stávající programy sdílení aut umožňují členům vypůjčit si vozidlo, používat ho a poté jej vrátit na původní místo. Programy sdílení jízdních kol však obvykle umožňují obyvatelům získat kolo z jednoho místa, dojet na něm do cíle a nechat kolo na nedalekém místě odevzdání. Design City Car navazuje na tento druhý model a jeho cílem je vytvořit vozidlo, které lze odhlásit na jednom místě (ideálně v blízkosti stanic veřejné dopravy a hlavních atrakcí) a vrátit na jiném. Vozidla by nenahradila autobusy a vlaky, jen zaplnila jejich geografické a logistické mezery.
V současné době návrhy vyžadují, aby se lehká karoserie City Car mohla pochlubit osou skládání a jednoduchým otočným mechanismem pro složení vozidla do svislé polohy. Lehká auta by vážila asi 1 000 až 1 200 liber (454 až 544 kilogramů) [zdroj:Lombardi]. Vozidlo pak mohlo být uzamčeno na místě přímo za jiným městským vozem. Tyto stojany by byly připojeny k městské elektrické síti a umožnily by uskladněným vozům nabíjet jejich lithium-iontové baterie . V ideálním případě by bylo vozidlo plně nabito v době, kdy projde cyklem k přední části zásobníku.
Ale kam jde motor? Je úžasné, že design vyžaduje, aby karoserie vozu obsahovala pouze počítačové systémy a zdroj energie. Motor, odpružení a dokonce i řízení vozu City Car jsou umístěny v jeho high-tech kolech.
Když se podíváte na typický automobil, všimnete si, že motor, odpružení, nápravy a sloupek řízení zabírají hodně místa. Vytvoření menšího vozu znamená buď vytvoření menších verzí těchto komponentů, nebo vytvoření nových mechanismů, které poskytují stejné funkce. Tým designérů ze skupiny MIT Media Lab Smart Cities se rozhodl tento problém vyřešit vložením odpovědnosti za všechny tyto komponenty do toho, čemu říkají kola robotů .
Galerie obrázků malých aut
Každá ze čtyř kol vozidla je samostatná mobilní jednotka, která dodává svůj vlastní motor, odpružení, brzdy a řízení. Každé kolo robota má pouze dvě vnější potřeby:elektřinu (dodávanou z autobaterie) a digitální data, která kolům říkají, co mají dělat. V tradičním autě se volantem fyzicky otáčí převodka řízení, která zase směruje přední kola zvoleným směrem. City Car však bude používat systém drive-by-wire . Volant fyzicky nic neotáčí – pouze odesílá informace do sestav samořízeného volantu.
Robotická kola implementují dvě zvláště inovativní technologie.
Kola robota by fungovala jednotně a umožňovala by se autu otáčet o 360 stupňů [zdroj:Mack]. To poskytuje neuvěřitelnou míru manévrovatelnosti, například umožňuje řidičům paralelně zaparkovat pouhým jízdou do strany.
City Car nabízí víc než jen úžasná kola a skládací osu. Na další stránce se podíváme na způsoby, jimiž jeho konstruktéři doufají, že ochrání řidiče, umožní přizpůsobení a dokonce umožní vozidlům komunikovat mezi sebou.
Právě jste dorazili na vlakové nádraží a potřebujete jet několik bloků na pracovní pohovor do městské finanční čtvrti. Vytáhnete svou kreditní kartu na stojanu City Car, počkáte, až se rozloží přední vůz, nastoupíte do vozidla a zadáte cíl do počítače v autě. Na obrazovce bliká varovná zpráva, která vás informuje o tom, že jiná městská auta měla v této části města zpoždění kvůli práci na silnici. Vozidlo provede několik výpočtů a navrhne alternativní trasu.
Toto je jen jeden příklad toho, jak palubní počítač, rozhraní řidiče a komunikační systém mezi vozidly mohou jednoho dne pomoci řidičům trochu usnadnit život. Díky přístupu k nejnovějším mapám a dopravním informacím (podobně jako systém GPS) a neustále aktualizovaným informacím z jiných městských vozů by počítačový systém vozidla mohl být ekvivalentem jízdy s veteránem taxikáře.
Tato technologie by také mohla hrát roli při ochraně řidiče před zraněním. Vozidlo by mohlo sledovat ostatní City Cars a předcházet nehodám varováním, pokud se souřadnice jednoho vozidla přiblíží příliš blízko k jiným. Designérský tým City Car také doufá v implementaci dalších převratných bezpečnostních prvků, jako jsou měkké, robotické „prsty“, které se v případě nehody sklopí ze stran sedadel k řidičům spojky. Zásadní roli mohou hrát i revoluční „tekuté“ materiály. Tyto materiály by umožnily, aby se kabina při nárazu během nehody změnila z tvrdé struktury na měkkou konzistenci tlumící nárazy. Další informace o této technologii najdete v článku How Liquid Body Armor Works.
Od chytrých nálepek na nárazníky až po vlastní vinyl, majitelé vozidel vložili do svých vozů velkou dávku osobnosti. Zatímco myšlenka sdílených vozů se může zdát jako úplný opak individuality na silnici, designéři City Car doufají, že umožní řidičům vyjádřit se velmi jedinečným způsobem. Design City Car může implementovat technologii, která vám umožní změnit barevné schéma vozidla stisknutím tlačítka. Tenké, programovatelné displeje by pokrývaly exteriér i interiér vozidla, díky čemuž by bylo mnoho estetických kvalit vozu přizpůsobitelných jako stolní počítač.
A to znamená víc než jen vyzdobit městský vůz v barvách vašeho oblíbeného sportovního týmu. Všechny měřiče a číselníky v kabině vozidla by fungovaly na stejné technologii, což uživatelům umožňovalo upravit displeje na palubní desce podle jejich potřeb a vkusu. Kromě toho by různé dopravní signály City Car již nebyly omezeny umístěním žárovek, ale mohly by zahrnovat celé vozidlo. Představte si, že by zásah do nouzových světel způsobil, že celé vaše vozidlo zablikalo červeně, nebo že by se na celou stranu spolujezdce rozsvítila pravá směrovka.
City Car představuje možný posun ve vztahu mezi auty a lidmi, od komodity, kterou vlastníte, po zdroj, který sdílíte se zbytkem populace. Chcete-li prozkoumat ještě více návrhů koncepčních vozů, postupujte podle odkazů na další stránce.
