Představte si, že jedete ve svém autě a zrychlujete horizontálně (to znamená, že zvyšujete rychlost auta, když jedete rovně). Narazíte na hrbol na silnici a auto vyskočí do vzduchu (vertikální zrychlení) a pak vlivem gravitace spadne zpět na silnici. Není to moc příjemná jízda, že? Aby se minimalizoval tento druh hrbolaté jízdy, výrobci automobilů instalují systém odpružení automobilu, který absorbuje otřesy z nedokonalých silnic a energii vertikálního zrychlení. Pasažéři sedící v karoserii se tak nebudou nudit, protože kola si poradí s malými horami a údolími – hrboly a výmoly – na silnici.
Inženýři, kteří pracují pro výrobce automobilů, musí přijít s řešením, které umožní cestujícím a řidičům zažít hladkou jízdu, zatímco vůz bude na nerovných silnicích; udržujte pneumatiky v kontaktu s vozovkou, abyste maximalizovali kontrolu řidiče nad vozem (brzdění, zrychlování a řízení); a minimalizovat účinky odstředivé síly, když auto zatáčí.
Pružiny, tlumiče a vzpěry mají každý svůj úkol při zajišťování hladké jízdy. Pružiny absorbují energii vertikálního zrychlení z nerovností na vozovce a tlumiče tuto energii přeměňují na tepelnou energii, která je odváděna hydraulickou kapalinou ve válci tlumiče. Vzpěry (tlumiče namontované uvnitř pružin) fungují tak, že poskytují strukturální podporu odpružení vozu a tlumí energii vertikálního zrychlení. Další možností pro hladkou jízdu jsou tyče proti kývání, což jsou kovové tyče připevněné k systému odpružení po stranách vozu. Když jedno kolo narazí na hrbol, protiprokluzová tyč přenese část pohybu na druhé kolo, aby se snížilo houpání vozu.
Původně zveřejněno:16. června 2011