Elektrická vozidla (neboli EV) jsou další velkou věcí – auta, která revolučně mění automobilový průmysl tak, jako hybridy před méně než dvěma desetiletími. Zavádění infrastruktury nabíjení elektrických vozidel probíhá po celých Spojených státech pomalu, ale jistě. Některé rané modely EV byly považovány za experimenty, prodávané nebo pronajímané pouze v určitých státech. Spousta lidí se stále obává, že je EV s plným nabitím nedostane tam, kam potřebují, a že nabíjení může být komplikované nebo nepohodlné nebo že je nechá na holičkách. A pak je tu problém s cenou:EV jsou obvykle levná na provoz, ale koupě jednoho je spojena s vyšší cenou. (Některé státy však mají daňové úlevy na elektromobily, které pomáhají.) Žádný strach, tvrdí zastánci elektromobilů, tyto obavy a komplikace jsou typické pro nové technologie.
Legrační je, že elektromobily nejsou žádnou novou technologií. Vracejí se do dob, no, auta. Možná ne tak daleko, ale docela blízko. Rané prototypy elektrických automobilů ve skutečnosti pocházejí z počátku 19. století, což se poněkud shoduje s vývojem elektromotoru a baterie. Inženýři ve Spojených státech a v celé Evropě udělali velký pokrok, ale výrobcům chvíli trvalo, než nabrali na síle.
V 90. letech 19. století se ve skutečnosti prodávalo desetkrát více elektromobilů než aut na benzin (a o podíl na trhu soutěžily i parní vozy). Jedním z předních elektromobilů bylo vozidlo z Iowy navržené chemikem jménem William Morrison [zdroj:Matulka]. Dosahoval rychlosti asi 14 mil za hodinu (22,5 kilometru za hodinu), ale byl populární a konkuroval společnostem jako Studebaker a Oldsmobile, které v té době také vyráběly elektromobily (jejich vozidla s benzínovým pohonem přišla později).
Elektromobily si na přelomu století užily dobré časy, ale jejich pádem se ukázala sériová výroba. Když byla všechna auta vyráběna ručně, byl to spravedlivý boj, ale v roce 1910 byly zavedeny nejstarší moderní montážní linky. Vzhledem k tomu, že jako první byly na linky uvedeny automobily na plyn, měli jejich výrobci finanční výhodu, kterou výrobci elektromobilů jen tak nepřekonali. Problémem byla také omezená elektrická infrastruktura (předznamenala naši současnou revoluci EV). Benzín tedy zvítězil jako preferovaný zdroj energie, k čemuž mu pomohla obrovská popularita levného a dostupného Fordu Model T. Elektrická vozidla se stále vyráběla, ale ve velmi malých počtech, pro komerční nebo průmyslové účely. Ke krátkému oživení elektromobilů došlo znovu v 90. letech, ale znovu zcela vymřely dříve, než začala naše současná éra elektromobilů. Nyní máme na výběr od subkompaktů až po skutečné luxusní vozy, se spoustou nových možností na cestě. Dojezd na elektřinu se zlepšil a je snazší a pohodlnější než kdy jindy najít místo k dobití. Způsob, jakým dnešní výrobci elektromobilů chválí své úspěchy a moderní technologie, však není žádným překvapením, že elektromobily působí jako něco zcela nového.
AutoHybrid CarsJak fungují elektromobilyAutoHybrid CarsObrázky elektromobilůVozidla s nízkou spotřebou paliva Dostanu šok, když projedu elektromobilem přes velkou louži?Vozidla s nízkou spotřebou palivaJak fungují baterie pro elektromobilyAutoHybrid CarsCo je potenciometr v elektromobilu?Auto JoHybrid Electric CarsPschePsche Závody vozidel s TaycanAuto 2020 Jiné značky a modely Mohly by konverze elektromotorů zachránit klasická auta?AutoNeobyčejná autaJak funguje elektromobil G-WizAutoHybridní autaJak fungují sítě nabíjení elektromobilůAutoHybridní technologieMohu si koupit elektrické auto v Sam's Club?AutoHybrid CarsExistuje nějaký způsob elektrické auto, které nemusíte zapojovat?AutoHybrid TechnologyJak fungují sady pro přestavbu elektromobilůAutoHybrid TechnologyJaká je historie elektromobilů?AutoUnusual CarsJak velký je nejmenší elektromobil na světě?Spotřeba paliva v automobilechJak může zpomalovač získávat elektřinu?Vozidla s nízkou spotřebou palivaTato žena Práce je pro F vysvětlit, proč si lidé nekupují elektromobilyAutoHybrid CarsJe čistě elektrické auto špatná investice?AutoTypy motorůJaké je elektrické vodní čerpadlo prospěšné vašemu motoru?AutoPlug-in HybridsCo je to plug-in kredit pro elektromobily?Spotřeba palivaIndie plánuje přechod Všechna nová auta na elektřinu do roku 2030 AutoTech and TransportShared Electric Scooters:Řešení pro dojíždění nebo městská noční můra?AutoHybridní autaLze recyklovat baterie pro elektromobily?AutoHybrid CarsBudou elektromobily vyžadovat více údržby?AutoHybrid CarsVýzvy, kterým čelí průmysl elektromobilůAHybrid CarsAutaHybrid CarsAre electric cars? Provoz elektromobilů je levnější? Výroba automobilů Jak staré je elektrické auto? AutoConcept Cars Nejnovější elektrické koncepční auto od Toyoty je vyrobeno ze dřevaVozidla s nízkou spotřebou palivaNabíjení elektromobilů je super rychléAutoHybridní autaElektrická auta vs. auta s vodíkovými palivovými článkyAutoHybridní autaHybridní autaHodně 10 elektromobilů Auta s frekvenčním provozem Obr Užíváte si elektromobily? Vozidla s nízkou spotřebou paliva Nový model Tesla 3 míří přímo na hlavní proud elektromobilů Úspora paliva Budou všechna vozidla nakonec všechna elektrická? Automatická převodovka a hnací ústrojí Plynové vs. elektromobily:co je rychlejší? AutoHybridní auta Jak dlouho trvá nabíjení Elektrické auto?AutoHybrid CarsKolik stojí nabíjení elektromobilu?AutoHybrid Cars12 mýtů o elektrických vozidlechAutoConcept Carsodhaleno na CES:Elektrické auto doufá, že porazí Teslu v její hřeAutoFuel EconomyPlyn vs. Grid:Benzín a elektřina čelí AutoHybridním autůmHybridní autaNabíjení elektrické autoAutoHybrid CarsProvádění přestavby – Přestavba elektromobiluAutoHybrid TechnologyPrvní elektromobilAutoHybridní autaPříklad elektromobiluAutoHybrid CarsElektromotory a baterieAutoConcept CarsJak funguje Tesla Roadster
