Od roku 1969 vzrostl počet vozidel s klimatizačními jednotkami z 50 % na více než 99 %.
Klimatizační systémy pro nákladní vozy jsou v horkých letních měsících nutností. Pravidelnou kontrolou je nutné udržovat váš AC systém správně v chodu.
Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli o údržbě systému AC.
Abyste mohli identifikovat a porozumět možným problémům s vaším AC systémem, musíte vědět, jak AC v nákladním automobilu funguje.
Možná nejste kvalifikovaní k tomu, abyste problém vyřešili sami. Na druhou stranu některé problémy s AC mají jednodušší a proveditelná řešení. Je to užitečné informace mít, i když se rozhodnete nechat je na profesionálech.
Zde jsou kroky, jak AC funguje.
Plynné chladivo, které odebírá ze vzduchu vlhkost, vstupuje do kompresoru. Kompresor je čerpadlo připevněné k motoru řemenem. Dokáže stlačit pouze plyny.
Jak motor běží, řemen pracuje na pohybu kompresoru. To vede stlačené chladivo do kondenzátoru.
Kondenzátor je řada trubic, které odvádějí teplo. V trubicích se pohybuje vzduch.
Ohřáté chladivo prochází kondenzátorem. Nakonec se z něj stane kapalina.
Myslete na vlhkost ve vzduchu, která tvoří kondenzaci.
Dále chladivo vstupuje do vysoušeče.
Tato součást klimatizačního systému absorbuje vodu s vysoušecími látkami. Tyto malé částečky najdete v balíčcích se silikagelem.
Voda zbylá v systému se může proměnit v led a poškodit vaši klimatizační jednotku.
Tepelný expanzní ventil nebo TXV mění tlak chladiva.
Jak název napovídá, TXV umožňuje expanzi chladiva. To zase snižuje tlak kapaliny.
Ventil řídí množství procházejícího chladiva pomocí detekce tlaku.
Pokud váš vůz nemá TXV, má clonu.
Trubice s otvory nekontrolují, kolik kapaliny projde dovnitř. Místo toho se celý systém vypíná a zapíná, aby se regulovalo množství.
Nakonec je chladivo ve výparníku. Výparník umístěný v kabině vozidla vypadá jako kondenzátor.
Jeho úkolem je shromažďovat teplo a přeměnit kapalné chladivo na plyn. Odstraňuje také vlhkost.
Teplo z kabiny vaří chladivo. Dmychadlo před výparníkem přivádí chladný vzduch do vozu.
Plynné chladivo putuje zpět do kompresoru a cyklus pokračuje.
Klimatizační systémy s clonovými trubicemi mají za výparníkem akumulátor. Akumulátor zachytí veškeré chladivo, které se nevaří.
Znalost toho, jak AC systémy fungují, vám může pomoci je lépe udržovat. Pravidelná údržba AC je důležitá, aby se zabránilo poškození, které může vést k větším problémům.
Zde je několik tipů pro údržbu a opravy AC systémů.
AC systémy by se měly dobíjet každé 2 roky. Doplnění zahrnuje doplnění chladiva a maziva do auta.
Mazivo udržuje části AC v hladkém pohybu. Kondenzátorové mazivo nebo olej působí také jako těsnicí prostředek a odstraňovač tepla.
Existují různé druhy maziv a chladiv. Používejte pouze vhodný typ pro váš AC systém.
Čistěte vzduchový filtr v nákladním vozidle každých 6 měsíců. Filtr vyměňujte každý rok.
Najděte filtr buď pod přístrojovou deskou nebo za přihrádkou v palubní desce. Odstraňte nečistoty. Můžete jej také spustit pod vodou.
Před vložením zpět počkejte, až filtr uschne.
Pokud nebudete pokračovat v údržbě vzduchového filtru, nečistoty a jiné nečistoty ovlivní výparník. Chladný vzduch foukající do auta nebude čistý.
Nečistoty se mohou zachytit v malých mřížkách poblíž čelního skla a v přední mřížce. To může ucpat kondenzátor. Kondenzátor je často mezi chladičem a přední mřížkou.
Vezměte si hadici na mytí grilů. Otevřete kapotu a umyjte kondenzátor. Můžete si to také vyžádat v myčce.
Jednou týdně nechte AC systém pracovat asi 10 minut. Nastavte nejchladnější a nejvyšší nastavení. To platí i pro chladnější měsíce.
Provoz systému bude udržovat správný tlak plynu. Kompresor bude nadále správně pracovat.
Cítí vyfukovaný studený vzduch? Může to být způsobeno špinavým vzduchovým filtrem nebo nahromaděním vlhkosti.
I když je filtr čistý, zapněte jednou týdně funkci odmrazování na 5 až 10 minut.
Odmrazování vozíku odstraní nežádoucí vlhkost a zastaví tvorbu plísní.
Existují různé důvody, proč systém nedodává chladný vzduch. Některé zahrnují rozbitý ventilátor a nízkou hladinu chladiva.
Můžete zkontrolovat nízké hladiny chladiva, abyste se ujistili, že jde o problém.
Nastavte klimatizaci na nejvyšší nastavení a poslouchejte, zda se ozve hlasité cvaknutí. To znamená, že kompresor začal pracovat.
Pokud stále cvaká, v systému je málo chladiva. Můžete také cítit dno kondenzátoru. Teplo je indikátorem dostatečného množství chladiva.
Po dobití požádejte svého poskytovatele služeb o přidání sledovacího barviva. To najde možné úniky.
Celý systém klimatizace ve vašem nákladním vozidle by měl být servisován každé 4 nebo 5 let.
Kromě dobíjení systému profesionálové kontrolují každou součást, zda nedochází k úniku kapalin a dalších problémů.
Poznámka:Je normální, že se voda hromadí a kape z výparníku. Pravděpodobně uvidíte, jak kape zespodu vašeho náklaďáku.
Vlhkost ve vzduchu se mění na vodu a hromadí se na výparníku.
Udržujte vnitřek svého kamionu v pohodlí během horkého počasí a provádějte základní údržbu AC systému.
Něco tak snadného, jako je zapnutí klimatizace a čištění vzduchového filtru, vám ušetří peníze. Předcházejte poškození AC systému a dodržujte tyto tipy.
Samozřejmě přichází čas, kdy se musíte obrátit na profesionály.
Podívejte se na tento úplný seznam služeb údržby.
