Proměnné časování ventilů (VVT) – základní generické OBD- II Chybové kódy Systémy variabilního časování ventilů (VVT) se nepoužívají pouze ke zvýšení výkonu.
Mezitím výhody plynoucí z nižší spotřeby paliva a emisí také v minulosti opustily ventil (EGR).
Protože s variabilním časováním ventilů (VVT) je možné mít časování pozměněné. Výsledkem je, že přizpůsobení otáček motoru, točivého momentu a překrytí ventilů.
Takže teoreticky je potřeba maximální překrytí mezi otevřením sacích a výfukových ventilů; vždy, když motor běží ve vysokých otáčkách.
Variabilní ventil Časování (VVT) Pokud však vozidlo jede střední dálniční rychlostí; jinými slovy, motor běží při nízké zátěži; může být užitečné maximální překrývání; jako prostředek ke snížení spotřeby paliva a emisí.
Protože výfukové ventily se nezavřou, dokud sací ventily nejsou na chvíli otevřené; některé výfukové plyny jsou recirkulovány zpět do válce; současně se vstřikováním nové směsi palivo/vzduch. V důsledku toho, protože část směsi palivo/vzduch je nahrazena výfukovými plyny, je potřeba méně paliva.
Protože výfukové plyny se skládají převážně z nehořlavého plynu; jako je CO2, motor běží správně při chudší směsi palivo/vzduch, aniž by došlo k selhání spalování.
Ale jakkoli je variabilní časování ventilů skvělé, je také náchylné k některým problémům.
On (VVT) systémy, které používají tlak oleje k ovládání fázovače vačky; kvalita oleje, viskozita a problémy s kontaminací mohou ovlivnit provoz phaseru.
Pokud tedy phaser nedostává dostatečný tlak oleje; nebo má olej špatnou viskozitu (příliš hustý nebo příliš řídký), nebo je olej špinavý; může bránit správnému fungování phaseru.
Tok oleje Ovládací solenoid
V důsledku toho se snižuje výkon motoru, spotřeba paliva a emise. Navíc takové poruchy často rozsvítí kontrolku Check Engine a nastaví chybový kód související s (VVT).
Generické chybové kódy OBD-II s variabilním časováním ventilů (VVT):
- P0010...A Okruh ovladače polohy vačkového hřídele – řada 1
- P0011….Překročení časování polohy vačkového hřídele nebo chyba systému – svod 1
- P0012...A Časování polohy vačkového hřídele příliš retardované, svod 1
- P0013….B Okruh ovladače polohy vačkového hřídele – řada 1
- P0014….B Překročení časování polohy vačkového hřídele nebo systémová chyba – svod 1
- P0015….B Časování polohy vačkového hřídele, příliš retardované, svod 1
- P0020...A Okruh ovladače polohy vačkového hřídele – řada 2
- P0021….Překročení časování polohy vačkového hřídele nebo systémová chyba – svod 2
- P0022...A Časování polohy vačkového hřídele příliš retardované, svod 2
- P0023….B Okruh ovladače polohy vačkového hřídele – svod 2
- P0024….B Překročení časování polohy vačkového hřídele nebo systémová chyba – svod 2
- P0025….B Časování polohy vačkového hřídele, příliš retardované, svod 2
Jak resetuji kontrolku „Brzy zkontrolovat motor nebo opravit motor“?
Poté, co řádně diagnostikujete a opravíte problém, který spustil chybový kód OBD; můžete resetovat nebo vymazat Check Engine několika různými způsoby:
- Můžete s ním prostě jet a po určitém počtu jízdních cyklů se samovolně vyčistí.
- Odpojte baterii, zapněte spínač světlometů asi na pět až deset minut a znovu baterii připojte. To je docela jednoduché; ale pravděpodobně to povede ke ztrátě předvoleb rádia a možná i dalších malých věcí.
- Většina, pokud ne všechny, skenovací nástroje mají možnost vymazat nebo resetovat kódy; bez použití jakýchkoli nástrojů nebo dotyku baterie.
Zpět do dne:
- Sací a výfukové ventily motoru otevřely určité množství.
- V určitém okamžiku čtyřtaktního cyklu.
- Také po určitou dobu.
V dnešní době se však mnoho motorů může změnit, když se jejich ventily otevřou, jak moc se otevřou a na jak dlouho.
(VVT ) Variabilní časování ventilů – Zlepšuje točivý moment při nízkých a vysokých otáčkách Závěr
Tyto systémy jsou tedy složité a je nezbytné, abyste motorový olej měnili v doporučených intervalech. Ujistěte se tedy, že používáte správnou hmotnost a viskozitu, která je v doporučeních výrobce. V důsledku toho mohou být solenoidy, které řídí (VVT) systémy, snadno poškozeny nesprávným mazáním.
