Příčiny praskání hlavy válců jsou tedy všechny relativně jednoduché a lze jim snadno předejít. S výjimkou případu selhání mechanických částí bez zavinění obsluhy.
Velké prasknutí hlavy válců může způsobit vážné poškození válců motoru. Takže při výměně hlavy válců nebo těsnění hlavy; ujistěte se, že používáte správné díly.
Hlava válců, použitá v kombinaci s těsněním hlavy, utěsňuje válce motoru. V případě malých netěsností mohou válce ztratit kompresi a vynechávat zapalování.
Takže i zcela nové auto může zažít praskání hlavy válců. V důsledku toho můžete mít díly, které byly nainstalovány nesprávně nebo byly v kovu slabé.
Ujistěte se, že před zakoupením zkontrolujte jakékoli vozidlo; nesprávně nainstalované součásti. To zahrnuje těsnění hlavy válců. Protože nesprávná instalace této životně důležité součásti může způsobit netěsnosti.
Praskání hlavy válců se stalo běžnějším u výrobců automobilů; používají ve svých motorech smíšené kovy. Mnoho vozidel má například pevný litinový blok motoru; ale hliníková hlava válců. Tyto dva kovy expandují různou rychlostí. A to může vést k prasknutí hlavy válců.
Když se vozidlo přehřeje, zatěžuje všechny jeho kovové součásti. To zahrnuje hlavu válců, která je často v centru tepla. To může způsobit selhání těsnění hlavy. V důsledku toho to vede k prasknutí hlavy válců; jak se součásti deformují a tlak začíná unikat. Všichni řidiči by měli svá vozidla řádně udržovat, aby nedošlo k přehřátí.
Mnoho řidičů omylem nalévá studenou vodu do chladiče, když se jim přehřívá motor. To není dobrý nápad. Protože rychlá změna teploty způsobí; praskání hlavy válců v důsledku tepelného namáhání. V případě, kdy hlava válců přežije přehřátí; řidič jej může nechtěně zničit tím, že se bude snažit konat dobro.
Praskání hlavy válců může být také způsobeno lokalizovanými horkými místy v motoru. Ty obvykle představují poruchu v některé části chladicího systému. Vždy se tedy ujistěte, že jsou řešena horká místa. Zejména pokud vám nedávno selhalo těsnění hlavy.
Abyste předešli přehřátí, ujistěte se, že je váš radiátor naplněný a v dobrém stavu; s pevně utěsněným uzávěrem rad. Dále zkontrolujte, zda je váš termostat motoru v dobrém provozním stavu; a přesně odráží teplotu. Ujistěte se, že nemáte natažené řemeny nebo netěsné hadice; a že ventilátor funguje efektivně.
Pokud se tedy váš motor přehřeje, zastavte a vypněte motor; a před přidáním vody jej nechte úplně vychladnout.
Vadné těsnění hlavy NENÍ jediná věc. Těsnění hlavy může selhat několika různými způsoby. Existuje mnoho typů selhání, z nichž každý má jiné příznaky. Příznaky, kterých si můžeme všimnout, budou záviset na; jak a kde selhává těsnění pod hlavou. Výfukové plyny okamžitě ničí inhibitory v chladicí kapalině; a nastavte kyselé podmínky.
To je dost špatné, ale chladicí kapalina pak povede elektřinu. Tím sežere radiátor a další části systému zevnitř. Pokud by se chladicí kapalina dostala také do válců, výsledkem bude špatně běžící motor.
Úniky spalování v oblasti ventilu vytlačují chladicí kapalinu při prudké akceleraci; způsobuje nadměrné hromadění tepla. Když se zrychlení zastaví, odkloněná chladicí kapalina se vrhne zpět do oblasti; což má za následek vnitřní poškození motoru. Pokud se hlava válců byť jen nepatrně zdeformuje, může to způsobit netěsnosti.
V důsledku toho je výměna hlavy válců někdy vaší jedinou volbou. A konečně, pokud budete mít štěstí a předěláte hlavu s novým těsněním hlavy, můžete to udělat.
