Ve srovnání s plynovými motory jsou dieselové motory mnohem lepší z hlediska účinnosti i životnosti. Bohužel nic netrvá věčně a přijde čas, kdy bude nutné určité díly vyměnit. Některé jsou dokonce považovány za běžné servisní položky kvůli jejich vysoké míře opotřebení.
Zde v DFI chápeme vaše obavy a snažíme se vzdělávat a pomáhat snižovat výskyt současných a potenciálních budoucích problémů. Tento příspěvek se bude zabývat některými z nejčastějších problémů se vznětovými motory, se kterými se setkávají řidiči, majitelé, vozové parky a mechanici. Všechny tyto informace jsme shromáždili, takže je nemusíte. Koneckonců, peníze se vydělávají za volantem, ne sezením na telefonu, že?
Pamatujte, že níže uvedené důvody nejsou jediné, ale jen některé z nejčastějších. Pravdou je, že spalovací motory, naftové nebo ne, jsou extrémně složité, a proto by seznam potenciálních problémů mohl být mnohem vyšší.
Moderní naftové motory už nejsou lokomotivy jako kdysi. Emisní předpisy se zpřísnily a je to jeden z hlavních důvodů, proč moderní spalovací motory neprodukují téměř žádný kouř. Pokud si všimnete černého kouře vycházejícího z výfuku, je to obecně známka vážných problémů s motorem.
Černý kouř může být způsoben:
Když se motorový olej spálí, konečným výsledkem jsou obvykle tuny modrého kouře vycházejícího z výfuku. Obecně, když vidíte náklaďák, který spaluje olej, je pravděpodobné, že jeho motor stojí na posledních nohách.
Mezi možné příčiny modrého kouře patří:
Vidět celý bílý mrak vycházející z výfuku vašeho kamionu není nikdy dobré znamení. Bílý kouř bude častěji doprovázet hořící, sladký zápach svědčící o spálené chladicí kapalině motoru.
Zde jsou některé z nejčastějších důvodů bílého kouře:
Těžký start, zvláště v chladnějších klimatických podmínkách, není pro vznětové motory žádnou novinkou. Jejich kompresní poměr je mnohem vyšší ve srovnání s jejich benzínovými protějšky. Přidejte k tomu nedostatek zapalovacích svíček a začínají být jasné důvody, proč mají dieselové motory mnohem těžší startování.
Mezi důvody těžkého nebo žádného zahájení patří:
Pokud si všimnete, že váš dieselový motor je hlučnější než obvykle, může to být známkou vážnějších problémů. Jakékoli klepání motoru by mělo být okamžitě vyšetřeno, aby se předešlo dalším komplikacím.
Klepání motoru může být způsobeno jedním z následujících problémů nebo jejich kombinací:
Je váš dieselový motor pomalejší než obvykle? Neodhazujte věc jen jako běžné opotřebení. Dieselové motory začnou časem ztrácet výkon, ale náhlý pokles není normální. Vědět, jaký je rozdíl mezi vadným a unaveným dieselovým motorem, je kritický.
Nízký výkon motoru může být způsoben:
Všeobecně se uznává, že starší motory s vysokým počtem najetých kilometrů spotřebují určité množství oleje. Spotřeba oleje by však měla být pečlivě sledována a pokud dojde k jakýmkoli drastickým změnám, měla by být provedena řádná kontrola.
Spotřeba oleje může být způsobena:
Úplné selhání motoru je jasným znamením, že váš vznětový motor zažil lepší časy. I když je to vzácné, stalo se to tam, kde předem nebyly dány žádné varovné signály. Naučit se číst v motoru je přirozené, pokud ve svém kamionu trávíte hodiny nebo dokonce dny.
Narušení/selhání motoru může být způsobeno:
Pokud je ponecháte příliš dlouho, drobné problémy se mohou stát velkými během několika dní. Nezanedbávejte svůj motor. Bez něj se váš vůz stane obrovskou ozdobou dvora. Společnost DFI se zavázala, že vám poskytne všechny informace potřebné k tomu, abyste udrželi váš dieselový motor v chodu mnohem déle.
Máte problémy s kamionem? Pomůžeme vám rychle se vrátit na cestu. Zavolejte nám na číslo 1-855-212-3022 nebo nám pošlete zprávu ještě dnes. Naši zaměstnanci s certifikací ASE jsou jedni z nejlepších a nejzkušenějších v oboru!
