SVOLT je dceřiná společnost čínského výrobce bateriových článků obří čínské automobilky GWM (Great Wall Motors), která kromě LFP (LiFePO4) a NCM již vyrábí bateriové články NMx (LNMO).
SVOLT má své bateriové články NMx k dispozici ve dvou různých velikostech. Jedna velikost je kompatibilní s platformou Volkswagen MEB a druhá velikost je dlouhý článek – alternativa k baterii BYD Blade.
Bateriový článek SVOLT NMx (kompatibilní s MEB)
Bohužel pro SVOLT, Volkswagen to s elektromobily nemyslí příliš vážně. Nemyslím si proto, že by Volkswagen v dohledné době použil bateriové články SVOLT NMx, i když jsou již k dispozici na objednávku…
Příklady možných aplikací :
Bateriový článek SVOLT NMx (L6 – alternativa BYD Blade)
Tento formát je alternativou SVOLT k baterii BYD Blade. V konfiguraci 96s1p (96 článků zapojených do série) bude mít 400voltová baterie kapacitu přibližně 81 kWh.
S bezmodulovou montáží a poměrem GCTP (gravimetric cell-to-pack) 90 % by 81 kWh baterie vážila přibližně 375 kg.
SVOLT 226 Ah NMx bezkobaltový bateriový článek
Specifikace článku baterie BYD Blade
Prizmatický bateriový článek BYD Blade
Každopádně, oba dlouhé bateriové články od BYD a SVOLT byly navrženy pro implementaci do 400voltových systémů. 800voltové systémy jsou však budoucností elektromobilů a vyžadují dvakrát více bateriových článků zapojených do série než 400voltové systémy. To znamená, že BYD a SVOLT pravděpodobně vydají nové tenčí bateriové články „Blade“, aby bylo možné více článků zapojit do série na stejném prostoru.
Nakonec chci vidět, jak bateriové články NMx SVOLT provádějí test penetrace hřebíkem, abych věděl, zda jsou stejně bezpečné jako články LFP – které neshoří ani nevybuchnou, ani když se propíchnou.