Kanadská technologická společnost Nano One právě vydala zajímavou aktualizaci o svém vývoji bezkobaltových LNMO bateriových článků.
„Nano One dosáhl více než 500 cyklů rychlého nabití a vybití při 45 °C,“ řekl Dr. Campbell, „v inovativní konstrukci baterie, která spojuje svou vysokonapěťovou LNM katodu s konvenčním elektrolytem a grafitovou anodou. Dosáhli jsme také 1000 cyklů rychlého nabití a vybití při 25 °C, což dokazuje, že problémy s nadměrným plynováním, kontaminací anod a špatným cyklováním lze překonat.“
Patentovaná LNM baterie Nano One umožňuje výhody zvýšeného napětí, zvýšených provozních teplot a rychlého nabíjení tím, že eliminuje selhání plynování v prvních několika cyklech a selhání způsobené kontaminací anody manganem v prvních 100 cyklech.
Dr. Campbell dodal:„Inovace baterií LNM společnosti Nano One překonává bariéry, které brání komercializaci katodových materiálů LNM v konvenčních kapalných i pokročilých bateriích v pevné fázi.“
LNM, také známý jako vysokonapěťový spinel (HVS), je levný katodový materiál bez obsahu kobaltu, který pracuje při 4,7 voltu. Toto napětí je o 25 % vyšší než u komerčních katod s vysokým obsahem niklu, což poskytuje zlepšenou účinnost, tepelné řízení a výkon. Modely bateriových sad naznačují, že katody LNM mohou snížit náklady o více než 30 % ve srovnání s materiály NMC s vysokým obsahem niklu [Wentker et al, Energies 12 (2019) 504-521].
Zatímco Nano One vyvíjí katodu LNMO se spinelovou strukturou, která pracuje při vysokém napětí (4,7 V), katoda LNMO vyvinutá společností SVOLT si zachovává dobře organizovanou vrstvenou strukturu i po dlouhodobém cyklování a pracuje při nižším napětí (3,81 V).
LNMO vrstvená vs spinelová struktura
Bateriové články pracující při vyšším napětí obvykle vyžadují speciální elektrolyty, aby se zabránilo nadměrné degradaci cyklů, ale zdá se, že Nano One tento problém překonal a je schopen používat konvenční elektrolyt.
Vylepšení bezkobaltových katod je každopádně vždy důležité, protože jsou zásadní pro to, aby elektromobily mohly konkurovat vozům ICE (spalovací motor s vnitřním spalováním) v ceně a objemu výroby. LFMP a LNMO jsou v současné době nejslibnější bezkobaltové baterie.
