SVOLT představuje svou druhou generaci baterie L600 s krátkými lopatkami

V současné době se zdá, že SVOLT je jediným velkým výrobcem bateriových článků, jehož cílem je poskytnout dobrou alternativu k populární BYD Blade Battery tím, že představí své vlastní dlouhé hranolové bezkobaltové bateriové články, které lze použít v jednoduchých bateriových sadách bez modulu.

Prototyp druhé generace akumulátorového článku SVOLT L600 s krátkými lopatkami má následující specifikace:

• Model :L600 (druhá generace)
• Kapacita :196 Ah (první generace byla 184 Ah)
• Napětí :3,2 V
• Energie :627,2 Wh
• Gravimetrická hustota energie :185 Wh/kg
• Volumetrická hustota energie :430 Wh/l
• Chemie :LFP (LiFePO4)
• Zahájení výroby :3. čtvrtletí 2022

Při použití konfigurace 100s1p (100 článků v sérii) by baterie měly kapacitu 62,72 kWh. Myslím, že 60 kWh je ta nejlepší tečka pro cenově dostupné běžné elektrické vozy.

S ohledem na poměr GCTP (gravimetric cell-to-pack) 90 %, by měla být gravimetrická hustota energie bezmodulové baterie přibližně 176 Wh/kg.

Pokud vezmeme v úvahu poměr VCTP (volumetric cell-to-pack) 60 %, objemová hustota energie bezmodulové baterie by měla být přibližně 258 Wh/L.

Právě nyní dosahuje baterie BYD Blade Battery pouze 150 Wh/kg na úrovni balení.

Zatímco aktuální prototyp bateriového článku L600 dosahuje 185 Wh/kg, SVOLT si klade za cíl dosáhnout 200 Wh/kg již v příštím roce, jak můžeme vidět v cestovní mapě níže. Proto by druhá generace bateriových článků L600 mohla mít v době uvedení do výroby ve 3. čtvrtletí 2022 energetickou hustotu.

Plán baterie SVOLT

Nyní si představte, jak populární by bylo super-mini jako Renault ZOE s 60 kWh LFP baterií, pokud by se prodávalo za stejnou cenu jako Clio, aniž by potřebovalo jakékoli státní dotace. Bohužel poslední strategií Renaultu je zaměřit se pouze na chemii baterií NCM.

Naštěstí SVOLT již podepsal smlouvy na dodávky baterií s jinou evropskou automobilkou (Stellantis), takže příští generace Peugeotu e-208 by takovou baterii mohla dostat v ne tak vzdálené budoucnosti.

Kdybych měl na starosti SVOLT, pokusil bych se vložit 55-60 kWh baterii do BYD Dolphin, jen abych předvedl převahu své bateriové technologie…

Každopádně do příštího roku BYD pravděpodobně vydá energeticky hustší baterii BYD Blade, takže může zůstat nejlepší baterií dostupnou pro elektromobily.

Více informací:

https://www.d1ev.com/news/qiye/161780