Není to poprvé, co jsme našli bateriové články Samsung SDI 94 Ah v prodeji v online obchodech, ale je to poprvé, co se to stalo u renomovaného a dobře známého zdroje.
Cena na ev-power.eu není příliš přívětivá (162,69 € bez DPH), ale vždy je příjemné mít alespoň možnost koupit bateriový článek od dodavatelů třetích stran, pokud to opravdu potřebujeme.
Níže jsou uvedeny informace, které můžeme najít v internetovém obchodě.
Speciální Li-Ion prizmatický článek Samsung 94 Ah pro EV a aplikace pro ukládání energie poskytuje dlouhou životnost> 3 200 cyklů díky technologii nikl-kobalt-mangan (NCM).
Technická specifikace :
- Jmenovité napětí článku je 3,7 V a provozní napětí 2,75 V – 4,15 V.
- Doporučený nabíjecí/vybíjecí proud je 0,33 C (31 A)
- Životnost cyklu:3 200 cyklů při 80 % DoD (Deep of Discharge) až do 80 % zbytkové kapacity (při vybíjecím proudu 94 A)
- Maximální vybíjecí proud je 1 C nepřetržitě a špičkový 4,3 C (413 A, <5 s).
- Maximální nabíjecí proud je 0,5 C nepřetržitě
- Rozměry:173 x 125 x 45 mm
- Hmotnost:2 kg
- Teplota nabíjení:0° C ~ 60° C
- Teplota vybíjení:-25° C ~ 60° C
S těmito čísly můžeme vypočítat – vždy zajímavé – hodnoty hustoty energie.
Gravimetrická energetická hustota :173,9 Wh/kg
Volumetrická hustota energie :357,4 Wh/L
Údaje o hustotě energie nejsou skvělé, což dává Samsung SDI velký prostor pro zlepšení. Silnou stránkou těchto bateriových článků je bezpochyby dlouhá životnost.
Pokud se podíváme na sadu baterií BMW i3, pouhých 96 bateriových článků v ní použitých váží 192 kg (96 x 2 kg), má objem 93,42 l (96 x 0,973125 l) a kapacitu 33, 39 kWh (96 x 3,7 V x 94 Ah). Když však vložíme bateriové články do modulů a přidáme elektroniku, jako je TMS a BMS, baterie se zvětší a ztěžkne.
Zajímavé je, že doporučený maximální nabíjecí proud je pouze 0,5 C a víme, že 33,39 kWh baterii BMW i3 lze nabíjet stejnosměrnou rychlonabíječkou o výkonu 49,5 kW, což je zhruba 1,48 C.
Suma sumárum, zatímco baterie Samsung SDI mají pouze průměrnou hustotu energie, jsou velmi odolné a spolehlivé. To je jeden z důvodů, proč si myslím, že baterie BMW i3 je skvělá a také proč doporučuji koupit ojetý Fiat 500e.
Jsem zvědavý, jaký druh nových bateriových článků bude BMW používat v nadcházejícím BMW i3S s akumulátorem s větší kapacitou. Pokud má údajně baterie kolem 50 kWh, je velmi pravděpodobné, že dostane nové válcové články 21700 a ne prizmatický typ – který se používal dosud.
