CATL již má smlouvy na dodávky malých baterií s Volkswagen a BMW, nicméně tento výrobce baterií chce více. Čínský výrobce bateriových článků se chce stát hlavním dodavatelem některých evropských automobilek, jako jsou BMW a Volkswagen.
Ve dvou nedávných tiskových zprávách o své přítomnosti na 67. IAA ve Frankfurtu v Německu učinila společnost CATL několik zajímavých prohlášení:
„V současné době CATL soutěží s několika dodavateli baterií o novou platformu elektrických vozidel VW MEB.“
S modulem Modular Electrification Toolkit (MEB) Volkswagen očekává, že se stane globálním lídrem v oblasti e-mobility, nicméně dodavatel bateriových článků ještě není vybrán, a proto se CATL usilovně snaží uzavřít dohodu. CATL předpovídá, že do roku 2020 bude schopna vyrábět bateriové články v hodnotě 50 GWh.
Plán nákladů na baterie od Volkswagen
Kromě toho CATL také očekává, že přesvědčí další evropské výrobce automobilů, aby si vybrali její bateriové články, a proto otevře kanceláře nejen v Německu – zacílení na BMW a Volkswagen –, ale také ve Francii – aby přilákal Renault a PSA.
„Na tomto skvělém autosalonu společnost CATL také oznámila svůj nový plán otevření nové pobočky v Paříži ve Francii, která bude spuštěna koncem září nebo začátkem října. Otevřením poboček v Mnichově, Berlíně, Wolfsburgu a také nové pobočky v Paříži CATL neustále rozvíjí globální dosah a již vytvořila svou celosvětovou síť pro pochopení místního trhu a nabízení místních služeb mezinárodním klientům.“
Zatímco jiní velcí čínští výrobci bateriových článků, jako je BYD nebo Lishen, zklamali v oblasti energetické hustoty, to samé nelze říci o CATL.
Přehled bateriových článků CATL
Každopádně se zdá, že některé údaje dostupné na webových stránkách CATL jsou zastaralé, vezmeme-li v úvahu, že společnost nyní uvádí, že má bateriové články s energetickou hustotou 270 Wh/kg, což z nich činí špičkovou technologii.
„Kromě toho CATL na stánku představí svých pět technologií. Patří sem řešení, která splňují různé požadavky, které vyjádřili výrobci automobilů (OEM), např. bateriové moduly, které lze plně nabít přibližně za 10 minut (EnerSpeedy) nebo které se dodávají s mimořádně dlouhou životností baterie (EnerDura), která je až 15 let nebo 15 000 cyklů. Baterie EnerMagic CATL se navíc vyznačují nejvyšší dostupnou hustotou energie ze všech článků CATL, až 270 Wh/kg. Moduly EnerClimate mají certifikaci IP68 a vyznačují se vysokou úrovní odolnosti vůči prachu a vodě, zatímco EnerLasting je nejrobustnější z pěti technologií CATL. Dohromady jsou řešením volby pro řadu renomovaných výrobců OEM po celém světě.“
Produktová řada CATL
Stručně řečeno, CATL se zdá být nejbezprostřednější hrozbou pro privilegovaný vztah, který mají jihokorejští výrobci bateriových článků s evropskými výrobci automobilů. Kromě toho existuje snaha Evropské komise vytvořit konsorcium typu Airbus pro výrobu baterií v Evropě evropskými společnostmi (včetně výrobců automobilů). Nepřekvapí mě, když se německý BASF – největší výrobce chemikálií na světě – v ne tak vzdálené budoucnosti přemění na předního výrobce bateriových článků, protože má potřebné zdroje a znalosti.
