Úplné specifikace baterie Samsung SDI 94 Ah

Pozor, toto bude dlouhý článek. Pokud vás však zajímá technologie baterií nebo máte BMW i3, rádi si to přečtete.

Později v tomto roce dostane BMW i3 svou baterii vylepšenou o články NCM 622 a kapacita se zvýší z 94 na 120 Ah. S bateriovými články 120 Ah bude mít BMW i3 celkovou kapacitu baterie přibližně 42,62 kWh (96 x 120 Ah x 3,7 V).

Nové bateriové články se navíc již vyrábí v maďarském závodě Samsung SDI. BMW oznámí novou baterii pro i3 v létě.

Technologické workshopy BMW Group – E-Mobility v prosinci 2016

Tento článek však není o nových článcích 120 Ah.

V současné době má baterie BMW i3 baterie NCM 111 o kapacitě 94 Ah od společnosti Samsung SDI. NCM 111 znamená, že katoda kromě lithia obsahuje nikl, kobalt a mangan v poměru složení 1:1:1. Někdy jsou tyto bateriové články také označovány jako NCM 333.

Pojďme se podívat na zajímavé věci, na oficiální specifikace.

Specifikace článku Samsung SDI 94 Ah 2-13

Tento bateriový článek vyhovuje standardu BEV2 VDA (jen 1 cm vyšší) a jeho rozměry jsou 173 mm x 125 mm x 45 mm.

Specifikace článku Samsung SDI 94 Ah 3-13

Objemová hustota energie je 352 Wh/l, zatímco gravimetrická hustota energie je 174 Wh/kg.

Specifikace článku Samsung SDI 94 Ah 4-13

Pokud nedojde ke zkratu, nemusíte se obávat tepelného úniku. Jdeme dál…

Specifikace článku Samsung SDI 94 Ah 6-13

Po 4 600 úplných cyklech nabití/vybití (od 0 do 100 %) při 25 °C si články baterie udrží 80 % původní kapacity. Pokud vezmeme v úvahu, že při plném nabití má BMW i3 v průměru 200 km dojezdu během 4 600 cyklů, znamená to, že když dosáhne 920 000 km, bude mu stále zbývat 80 % původní kapacity baterie.

Specifikace článku Samsung SDI 94 Ah 8-13

Baterie jsou jako lidé, nejlépe fungují při 25º C, a proto jsou TMS (Thermal Management Systems) tak důležité.

Specifikace článku Samsung SDI 94 Ah 9-13

Při 45º C dosáhneme EOL (End of Life) za 2 000 namísto 4 600 celých cyklů. Samsung SDI považuje EOL baterie za 80 % její původní kapacity. Nicméně po 400 000 km stále 80 % původní kapacity baterie není špatné.

Specifikace článku Samsung SDI 94 Ah 10-13

Pořád přemýšlím o těch 920 000 km…

Specifikace článku Samsung SDI 94 Ah 11-13

Cyklováním baterie při 60º C je EOL dosaženo za pouhé dva a půl roku.

Specifikace článku Samsung SDI 94 Ah 12-13

Podívejte se, proč je TMS důležitý?

Specifikace článku Samsung SDI 94 Ah 13-13

Podle mého názoru má BMW i3 (verze 94 Ah) nejlepší EV baterii, a to především díky svým článkům, ale nejen:

• Bateriové články NCM 333 vynikající kvality od společnosti Samsung SDI.
• Rozvržení buněk je takové, jaké by mělo být vždy. Vedle sebe, pro lepší odvod tepla. Mít buňky na sobě není dobrý nápad, horní buňky se zahřejí a rychleji se rozloží.
• Dobrý systém TMS (Thermal Management System), který využívá kapalinové chlazení k udržení baterie na doporučené teplotě, je velmi důležitý.
• Princip KISS (Keep It Simple, Stupid), protože má pouze 96 článků zapojených do série, žádnou paralelně. Menší šance získat jeden špatný článek, který podkope celou baterii.

Interiér baterie BMW i3

Sečteno a podtrženo, BMW i3 (verze 94 Ah) má skvělou baterii, která vydrží celý zbytek auta. Je velmi důležité si uvědomit, že pokud chceme mít udržitelná elektrická auta, musíme se starat o jejich baterie, jinak v nich bude zabudováno tolik plánovaného zastarávání jako u vozů ICE (Internal Combustion Engine). Cokoli méně než 200 000 km před dosažením EOL není přijatelné z hlediska životního prostředí, a to je důvod, proč je dobrý TMS – mimo jiné – zásadní.

A pro dnešek máme hotovo.

Děkujeme Andreasi Mayerovi za upozornění.