Určitě jste často zažili, že při jízdě po starém úseku silnice má vaše vozidlo tendenci sledovat vyjeté koleje a rýhy na povrchu vozovky. V takových případech může být docela náročné udržet směrovou kontrolu vozidla.
Tendence vozu sledovat vyjeté koleje a drážky na silnici se nazývá „kolejové tratě“. Název tohoto fenoménu vznikl podle podobnosti s trolejbusem tramvaje, který nemusí řídit, protože tramvaj jede po kolejích.
Všechna vozidla pociťují účinek kolejových řádků na určitých úsecích vozovky a je to cítit při mimovolném pohybu řízení.
Při přejezdu nerovného dilatačního spoje na silnici dochází k určité změně odporu v řízení. I po tom, co jste to zažili, jste si mohli myslet, že to není nebezpečné a člověk se tím nemusí trápit. Efekt kolejových řádků však může být nebezpečný při vysokých rychlostech a na kluzké vozovce.
Někteří lidé nevědí, že kolejové řádky mohou být výsledkem některých úprav, které provedli na autě. Může to být také příznak nějakého mechanického problému v podvozku automobilu. Promluvme si o tom podrobně:
Zvětšení a použití nízkoprofilových pneumatik: Mnoho lidí, kteří zvětšují své pneumatiky a používají nízkoprofilové pneumatiky na slitinách plus size, si často stěžují, že efekt kolejových řádků je výraznější. Je to proto, že vysoce výkonné pneumatiky a nízký profil znamenají, že dochází ke snížení ohybu pneumatiky a pneumatika není schopna absorbovat otřesy vozovky jako pneumatiky s vysokým profilem. To zlepšuje odezvu řízení a přenáší zvlnění vozovky do rukou řidiče. Pokud máte v plánu převést, použijte nástroj Převedení, abyste zajistili, že zůstanete v bezpečném rozsahu.
Řidiči BMW si často stěžují na kolejové řádky, protože většina z nich je vybavena pneumatikami run-flat. Pneumatiky run flat mají velmi tuhou bočnici, která není schopna absorbovat nárazy vozovky. Tím se zvyšuje šance na sjetí kolejových řádků. Tipy pro zvýšení životnosti pneumatik
Špatné součásti zavěšení: Komponenty zavěšení také ovlivňují to, jak vozidlo zvládá vyjeté koleje a drážky na silnici. Součástí řetězu jsou různé komponenty, jako jsou pouzdra zavěšení, kulové klouby a držáky zavěšení. Jak vozidlo stárne, některé komponenty odpružení se zhoršují.
Tato změna je tak pomalá, že může zůstat bez povšimnutí. Nastává bod, kdy kvůli špatným komponentům odpružení dochází k vůli v odpružení. To umožňuje, aby kola byla ovlivněna nerovnostmi vozovky. Proto výměna opotřebovaných spotřebních dílů odpružení odstraní vůli v odpružení a odstraní kolejové řádky v důsledku špatného odpružení.
Rozšíření stopy kola: Rozchod kol je vzdálenost mezi koly na stejné nápravě. Efekt kolejových řádků se zvyšuje s rozšiřováním rozchodu kola. Pokud instalujete rozpěrky kol, aby se kola posouvala jen málo kvůli postoji nebo lepší manipulaci, pamatujte, že to zvýší šance na přejetí kolejových řádků.
Přehuštěné pneumatiky: Vysoký tlak v pneumatikách v autech má tendenci ztuhnout pneumatiky a snižovat jejich pružnost, aby absorbovaly otřesy vozovky, což zase zvyšuje účinek kolejových řádků. Pouhé nastavení tlaku v pneumatikách podle doporučení výrobce tento problém do určité míry vyřeší.
Nesouosá kola: Geometrie kol není potřebná pouze k odstranění nerovnoměrného opotřebení pneumatiky, ale také ke změně jízdních vlastností vozu. Nastavení odklonu a sbíhavosti může mít vliv na jízdu na kolejích.
Extrémní pozitivní nebo negativní odklon činí vozidlo citlivějším na sledování podélných vyjetých kolejí a drážek. Díky přidanému odklonu je kontaktní plocha na rovné čáře snížena a kola snadno sledují nerovnosti vozovky.
Také větší nastavení sbíhavosti, které zlepšuje schopnosti vozidla měnit směr, snižuje stabilitu v přímém směru. Nastavení odklonu a sbíhavosti lze vyladit podle prostředí, ve kterém bude vozidlo řízeno. Pokud se vozidlo používá pro soutěže v motoristickém sportu, může být nastavení na extrémní straně, ale pro ulice je nejlepší dodržovat nastavení doporučená výrobcem. 3 věci, které byste měli vědět o zarovnání a vyvážení
Někdy, dokonce i po dobrém nastavení podvozku, může vůz přejíždět. Mnoho řidičů má špatný zvyk používat volant jednou rukou, ale vždy je nejlepší držet řízení oběma rukama v poloze 9 a 3 0′ hodin s uvolněným držením. To vám umožní vědět, co kola dělají, a poskytovat přesné řídicí vstupy, aby bylo možné opravit směrování kol.
Nyní, když víte, co způsobuje jízdu na kolejích, dokázali jste přesně určit, co to způsobuje ve vašem případě? Pokud ne, napište komentář níže a pokusím se vás vést při řešení problému s kolejovými řádky.
Přečtěte si také:Jak udělat auto chladnějším?
Toto video to také dobře vysvětluje:
