Vhodně pojmenovaný ventil recirkulace výfukových plynů nebo zkráceně EGR ventil, který je nedílnou součástí systému řízení motoru vozidla, recirkuluje jemně odměřená množství výfukových plynů do sacího systému motoru pro zvýšení účinnosti motoru, snížení spotřeby paliva a snížení emisí NOx.
S rostoucími tlaky na snižování emisí bude EGR ventil hrát vpřed stále důležitější roli. Je důležité vědět, co dělá, proč selhává a jak jej nahradit, když se to stane.
Co je ventil EGR?
EGR je zkratka pro recirkulaci výfukových plynů, koncept řízení emisí vozidel používaný u benzínových i naftových motorů. EGR ventil, který funguje odlišně v závislosti na tom, jak je auto staré a zda používá benzín nebo naftu, je klíčovou součástí výfukového systému automobilu a zdraví motoru.
EGR ventil je jednou z důležitých součástí motoru vašeho vozu. EGR je zkratka pro recirkulaci výfukových plynů. Proto je ventil typem zařízení pro regulaci emisí, které je umístěno mezi výfukovým potrubím a sacím potrubím.
To je normálně uzavřeno, když zapnete motor. Jakmile se však motor zahřeje a je pod zatížením, ventil se nakonec otevře. Tento proces umožňuje, aby určité množství spálených výfukových plynů vstoupilo do sacího potrubí, než znovu přivede čerstvý vzduch do motoru.
I když se tento krok může zdát neintuitivní, umožňuje moderním motorům pracovat efektivně a déle. Spalovací směs udržuje nižší teplotu spalování, která také udržuje nízké emise NOx. Výfukové plyny jsou rozhodně prospěšné, ale mohou ucpat ventil, jakmile se časem nahromadí. To může způsobit ucpání ventilu a řadu dalších problémů s motorem.
Odborníci se shodují, že ventil je nutné každých pár let vyčistit. Měřič 50 000 mil můžete použít jako referenční bod, když potřebujete provést úklid.
Související: Co je motorový ventil?
Jak funguje EGR ventil?
Systém EGR funguje tak, že vrací malou část výfukových plynů do spalovacích komor motoru přes sací potrubí, čímž snižuje teploty spalování a tím snižuje množství emitovaných NOx. Ventil EGR je hlavní součástí systému EGR a je normálně uzavřen.
Spojuje výfukové potrubí se sacím potrubím a je ovládáno buď podtlakem, nebo vestavěným elektrickým krokovým motorem. Funkcí EGR ventilu je řídit tok výfukových plynů, které jsou recirkulovány v závislosti na zatížení motoru.
Většina moderních vozidel má ve své konstrukci zabudovány ventily EGR, které snižují emise NOx a splňují tak přísné emisní předpisy. Systémy EGR recyklují část výfukových plynů zpět do spalovací komory, kde se spojí s čerstvým nasávaným vzduchem.
To snižuje množství kyslíku a zvyšuje obsah vodní páry ve spalovací směsi, což snižuje špičkovou teplotu spalování. Protože s rostoucí teplotou spalování vzniká více NOx, ventil EGR účinně snižuje množství NOx produkovaných motorem.
Ventil EGR začne fungovat po nastartování motoru, dosažení správné provozní teploty a zvýšení rychlosti vozidla. Postupně EGR ventil reguluje průtok výfukových plynů.
Jakmile vozidlo zpomalí a motor se zastaví, ventil EGR se vrátí do uzavřené polohy a zabrání proudění výfukových plynů.
Typy EGR ventilu
Ačkoli existuje několik typů ventilů EGR, dřívější systémy používají podtlakově ovládaný ventil, zatímco novější vozidla jsou ovládána elektronicky, hlavní typy lze obecně shrnout takto:
- Naftové vysokotlaké ventily EGR odveďte vysoce proudící výfukové plyny s vysokým obsahem sazí předtím, než vstoupí do filtru pevných částic, saze se mohou spojit s olejovými parami a vytvořit kal. Plyn je poté veden zpět do sacího potrubí buď potrubím nebo vnitřními otvory v hlavě válců. Sekundární ventil se také používá k vytvoření podtlaku v sacím potrubí, protože to se u dieselových motorů přirozeně nevyskytuje
- Naftové nízkotlaké ventily EGR odveďte výfukové plyny poté, co prošly filtrem pevných částic, tento plyn má nižší průtok, ale je téměř zcela čistý od sazí. Plyn je pak potrubím veden zpět do vstupního potrubí.
- Benzinové EGR ventily odvádět výfukové plyny, podobně jako u vysokotlakého dieselového ekvivalentu. Podtlak vzniklý podtlakem ve válci nasává výfukové plyny a průtok je regulován otevíráním a zavíráním samotného EGR ventilu.
- Vakuově ovládané ventily EGR použijte podtlakový solenoid ke změně podtlaku na membráně a následně k otevření a zavření EGR. Některé ventily také obsahují snímač zpětné vazby, který informuje ECU o poloze ventilů.
- Digitální ventily EGR mají solenoidový nebo krokový motor a ve většině případů zpětnovazební senzor. Tyto ventily přijímají signál modulovaný šířkou pulzu z ECU, aby reguloval průtok výfukových plynů.
Kdy víte, že je čas na úklid?
Nyní, když rozumíte funkci ventilu EGR a proč by mohl potřebovat čištění, dalším krokem je určit, kdy by mělo být čištění provedeno nebo kdy je nutné. Je to důležitý krok, který je třeba vědět, protože mnoho lidí nakonec svůj ventil vyhodí, i když ve skutečnosti by jeho funkci mohlo obnovit malé čištění.
Ventil EGR souvisí s emisemi, takže příznaky nejsou příliš zřejmé. Ale pokud víte, co hledat, pak můžete říct, že je čas vyčistit váš ventil. Toto jsou některé z příznaků, na které je třeba si dávat pozor:
- Potíže se startováním motoru
- Hrubá nečinnost
- Vibrace motoru
- Špatná akcelerace motoru (během jízdy)
- Snadný chod motoru
- Ping motoru při zatížení
- Zápach nespálených plynových výparů
- Snížení spotřeby paliva
Vyhledání EGR ventilu
V závislosti na značce a modelu vašeho vozu může váš motor používat jeden ze tří běžných typů ventilů EGR:podtlakově řízený (starší modely), elektronicky podtlakově řízený ventil (novější modely) nebo nový elektronicky řízený digitální ventil.
Ventil umístíte směrem k horní nebo boční straně motoru. Jedna nebo více součástí vám však může bránit ve výhledu.
- Starší modely vozidel používají poloplochý, kulatý silný kovový disk o průměru asi tři palce. Nahoře uvidíte tenkou podtlakovou hadici.
- Novější modely používají podobný ventil s malou krabičkou (senzorem) nahoře spolu s elektrickým svazkem.
- Ještě další modely používají pro ventil konfiguraci válce nebo bloku s připojenými senzory a elektrickým svazkem.
Podívejte se po straně hlavy válců (horní část motoru), kde najdete ventil. Zkontrolujte v blízkosti tělesa škrticí klapky, přepážky nebo sacího potrubí. Pokud jej nevidíte, vyhledejte svůj ventil EGR online tak, že přejdete na webovou stránku obchodu s autodíly a zadáte značku, model a velikost motoru, abyste ventil našli.
Většina obchodů s autodíly zobrazuje obrázek ventilu EGR, který platí pro konkrétní značku a model vozidla pro rychlou identifikaci. Podívejte se na obrázek a budete přesně vědět, co hledáte.
Nebo, ještě lépe, nahlédněte do opravárenské příručky pro vaši konkrétní značku a model vozidla. Ve většině obchodů s autodíly a online si můžete koupit levnou příručku pro aftermarket opravy.
V příručce se dozvíte nejen umístění, ale také ilustrace a fotografie ventilu a souvisejících součástí, postupy odstraňování problémů a nezbytné kroky k odstranění a výměně součástí systému EGR, jako je snímač EGR, podtlakové hadice a potrubí.
Jak odstranit EGR ventil
Po umístění ventilu a odsunutí příslušenství z cesty, abyste k němu získali přístup, je čas jej odstranit.
- Některé ventily mají k sobě připojenou tenkou podtlakovou hadici. Opatrně odpojte hadici od ventilu. Zkontrolujte podtlakovou hadici, zda není prasklá, změkčená, ztvrdlá nebo prasklá. V případě potřeby jej vyměňte. Poškozené podtlakové hadice způsobují špatnou činnost ventilu EGR a selhání systému EGR.
- Postupujte podle vakuové hadice, kterou jste právě odpojili, ke komponentě připojené na druhém konci a zkontrolujte také všechny ostatní hadice připojené k této další komponentě, pokud existují.
- Odpojte všechny elektrické konektory z ventilu.
- Pomocí ráčny, nástavce a objímky odstraňte upevňovací šrouby ventilu. V závislosti na konkrétním modelu budete muset odšroubovat dva až čtyři šrouby. Váš ventil se také může připojit k potrubí vycházející z výfukového potrubí. Chcete-li trubku odstranit, použijte nastavitelný nebo srpkový klíč nebo odpojte trubku u výfukového potrubí.
- Po odstranění ventilu EGR zkontrolujte těsnění ventilu. Pokud stále vypadá v dobrém stavu, recyklujte jej. V opačném případě si kupte nový. Některé obchody s autodíly prodávají těsnění pouze jako součást nového ventilu EGR. Přesto si můžete koupit těsnicí papír a vyrobit si vlastní. Uschovejte zbývající papír pro další těsnění, která budete potřebovat při budoucích opravách.
Jak čistit EGR ventil a EGR porty
Příprava:
- Zaparkujte vozidlo a zatáhněte nouzovou brzdu. Informace o umístění ventilu EGR naleznete v návodu k obsluze/opravě.
- Vypněte motor a odpojte baterii.
- Zkontrolujte všechna vakuová vedení, zda nejsou natržená, natržená nebo děravá. Vyměňte podle potřeby.
- Odpojte podtlakové vedení nebo odpojte elektrický konektor z ventilu EGR.
- Dále odstraňte šrouby, které drží EGR ventil k hlavě válců nebo sacímu potrubí.
- Demontujte ventil EGR. Buďte opatrní a chraňte otevřenou hlavu válců nebo sací potrubí před jakýmikoli nečistotami.
Nástroje, které budete potřebovat:
- Ráčna
- Rozšíření ráčny
- Sada zásuvek
- Nastavitelný klíč při odstraňování trubky
- V případě potřeby nové těsnění ventilu EGR
- Čistič EGR ventilu nebo karburátoru
- Tupá škrabka
- Drátěný kartáč na čištění potrubí
- Příručka k opravě, volitelná
- Brýle
- kyselinovzdorné rukavice
Jak čistit EGR ventil?
Nasaďte si ochranné brýle a kyselinovzdorné rukavice, odstraníte uhlíkové usazeniny z povrchu, vstupních a výstupních otvorů na ventilu a odpovídajících sacích a výfukových otvorů a potrubí.
- Usazeniny karbonu nastříkejte čističem EGR ventilu nebo karburátoru. Okamžitě otřete čističem plastové části a elektrické součásti, které jsou stále připojeny k ventilu, abyste zabránili poškození.
- Pomocí tupé škrabky a kartáčku na čištění trubek odstraňte nahromaděné uhlíky. Poté měkkým kartáčem odstraňte uhlík a otřete povrch čistým hadříkem. Podle potřeby postup opakujte. A nepoškozujte montážní a těsnící plochy, jinak by došlo k úniku výfukových plynů.
- Chcete-li se vypořádat s usazeninami tvrdými jako kámen, nechte ventil několik minut namočený v čisticím roztoku. Nedovolte, aby se čistič dotýkal elektroniky, elektrických součástek nebo plastových dílů, jinak zničíte ventil.
- Opakujte krok 3 pro boj s tvrdohlavými uhlíkovými usazeninami. Někteří lidé nechají ventil přes noc namočený v čisticím roztoku, ale výpary vycházející ze silných chemikálií v čističi postupně ničí citlivé části ventilu, takže to děláte na vlastní nebezpečí.
- Pokud víte, že uvnitř sacího potrubí zůstávají karbonové usazeniny, aplikujte čistič ventilů EGR skrz sací potrubí a přečtěte si pokyny na obalu produktu. To také pomůže odstranit karbon ze sacích ventilů. Seafoam je dalším oblíbeným produktem pro tento účel. Nebo, chcete-li, vezměte své auto na službu čištění uhlíku.
- Jakmile odstraníte veškeré nahromaděné uhlíky a vyčistíte každý průchod a těsnicí povrch, smontujte všechny součásti včetně těsnění.
- Vraťte vše na své místo a zkontrolujte, zda příznaky zmizely.
Jak vyčistit porty EGR?
Tato část čištění systému EGR je často přehlížena a může způsobit, že jakékoli opravy provedené na systému budou neplatné z důvodu omezeného nebo v některých případech zcela zablokovaných průchodů v samotných portech. Při servisu systému EGR vždy tyto porty zkontrolujte a vyčistěte. Zde je užitečné video s následujícím postupem.
- Všimněte si, kde se ventil EGR připojuje k sacímu potrubí nebo hlavě válců. Zde se bude hromadit největší množství uhlíku v důsledku změny teploty, když se horké výfukové plyny dostanou do kontaktu s chladnými plyny sacího potrubí. Zde zahájíte postup čištění průchodu EGR.
- Začněte nastříkáním čističe do portu.
- Potom použijte trsátko nebo předělaný drátěný ramínko k protlačení uhlíku.
- Pokračujte tak dlouho, dokud nebudete moci nastříkat čistič skrz průchod. Technický tip:Některé průchody se nemusí jevit vůbec jako průchody, protože jsou zcela blokovány. V tomto případě propíchněte a pomalu pracujte na čištění uhlíku.
Níže jsou některé příklady ucpaných portů EGR.
- Některá vozidla mohou mít více čisticích portů pro systém EGR. Podívejte se do servisní příručky specifické pro vaše vozidlo, abyste zjistili, zda se to týká vašeho vozidla. Pokud ano, odstraňte přístupové zátky a vyčistěte tyto porty stejným způsobem jako výše.
- Až jsou všechny porty čisté a ventil EGR čistý, smontujte všechny demontované díly, vymažte všechny kódy a otestujte, zda jste problém vyřešili. Gratulujeme, nyní jste vyčistili celý systém EGR vašeho vozu!
