Od té doby, co jsem si koupil Mercedes, který je dost starý na to, aby se rval, pil a nadával, nejvíce Užili jste si pohodlnou a spolehlivou jízdu. Minulý týden se však věci obrátily k horšímu, ošklivá rezavá louže vedla ke spoustě škrábání na hlavě. Myslím, že jsem zúžil příčinu, a pokud mám pravdu, věci jsou potenciálně mnohem vážnější, než jsem doufal.
Disk Australská kancelář je úhledně umístěna v mém obývacím pokoji, takže moc nedojíždím. Nedávno jsem však kvůli některým pochůzkám objížděl město a najednou můj mercedes hodil na přístrojovou desku varování:"Nízká hladina chladicí kapaliny." Jsem zaneprázdněný novinář, takže jsem nalil litr vody do expanzní nádrže, viděl jsem, že chyba byla odstraněna, a pokračoval jsem v týdnu.
Několik dní jsem s autem kulhal a bedlivě sledoval teploměr a doufal, že to není nic vážného. Varování se bohužel opakovalo, ale během rušného dne mnoha schůzek jsem pokračoval. Až když jsem zajel do obchodu, abych si vyzvedl ještě trochu chladicí kapaliny, byl odhalen rozsah problému.
"To je tvoje, kámo?" zeptal se náhodný muž, když jsem odcházel z obchodu a ukázal na hnědou tekutinu, která vytryskla zespodu. Slečna Mercedes uvedla věci na pravou míru.
Dolil jsem do auta vodu a všiml jsem si, že když jelo, došlo ke zdravému úniku a vystřikovala kapalina na straně řidiče. Přeplněný motorový prostor znamenal, že jsem nemohl určit přesné místo. Bezosovy dolary nemám, takže odtah nepřicházel v úvahu. Místo toho jsem hodil několik lahví vody do zadní části auta a dokulhal jsem s ním domů pro další vyšetřování. Zhruba v polovině cesty se znovu ozvalo varování chladicí kapaliny, což značilo, že mám definitivně pokračující únik.
Byl jsem tiše přesvědčen, že problém rychle vyřeším. Vytékalo tolik vody, že únik by měl být s trochou detektivní práce jasně viditelný. Věci jsou však málokdy tak jednoduché.
Navzdory své fantazii v Euro chovu není motorový prostor W210 ve skutečnosti tak špatný na práci. Airbox se vysune bez nářadí během pouhých sekund. Ještě lepší bylo, že expanzní nádrž se dala také snadno vyjmout. To se stalo nezbytným, když jsem do něj doplnil čerstvou chladicí kapalinu, abych se pokusil zajistit únik z auta. Láhev ležela na slunci příliš dlouho v mé garáži a doslova se rozpadla a do chladicího systému padaly kousky plastu.
Když bylo vše vyloveno, měl jsem chladicí systém plný a motor běžel. Přivítal mě hladce běžící motor bez zjevných netěsností. Měl jsem podezření na prodřenou hadici nebo zlomenou armaturu, ale ani jedno nebylo zjevné. I když jsem auto zahřál a chladicí kapalina cirkulovala skrz topné jádro, příjezdová cesta zůstala suchá. Tedy až na všechnu tu chladicí kapalinu, kterou jsem při práci rozlil.
Ať jsem se snažil sebevíc, ani zdravé přidání plynu, ani jízda po dálnici nepomohly osvětlit problém. Chladicí kapalina zůstala v motoru a na přístrojové desce se neobjevily žádné chyby.
Jediným vodítkem, které jsem měl, byla malá mokrá skvrna na jedné z mrazicích svíček motoru. Nemohl jsem se pořádně podívat, protože byl pohřben za výfukovým potrubím. Vypadal však trochu zkorodovaný a také jako by měl malou mokrou skvrnu. Bylo to také v drsné oblasti, kde jsem předtím viděl únik.
Mám podezření, že tato mrazicí zátka mohla zkorodovat, a proto má chladicí kapalina tu ošklivou rezavě hnědou barvu. To by mohlo způsobit dírku nebo vlasovou netěsnost, která propustí značné množství kapaliny pouze v případě, že je chladicí systém příliš horký a tedy pod vysokým tlakem. Když jsem několik hodin jezdil se zapnutým varováním chladicí kapaliny, mohlo to způsobit únik.
Je velmi vzácné, aby takový únik magicky zmizel. Buď ten šílený problém zmizel, nebo se to bude dál zhoršovat do té míry, že je zřejmé, co se děje. Jsem s tím v pohodě. Budu udržovat hladinu chladicí kapaliny doplněnou a doufám, že to prozatím zabrání případným větším únikům.
Pokud je moje tušení správné, problém se ukáže být v netěsné, zkorodovaném mrazu, který se sám nevyřeší. A vidět jako můj E240 není tak docela dost pěkné nebo zvláštní, aby to ospravedlnilo vytažení motoru, abych se vypořádal s problémem, může to znamenat konec mého času s autem. V každém případě čekám a uvidím.
Máte tip? Dejte vědět autorovi:[email protected]
