Jen málo automobilových inženýrů by řeklo, že pro bezpečný provoz automobilu je něco důležitějšího než jeho brzdy. Bez nich se spárujete s nárazníkem Priusu, objímáte krásnou sekvoji nebo se zhušťujete jako harmonika Steva Urkla. Brzdová kapalina vašeho auta ovládá důležité části brzdového systému a zajišťuje, že zastavíte.
Brzdová kapalina funguje podobně, jako váš mozek vysílá elektrické impulsy k pohybu svalů. Zahájí se vstup (tj. sešlápnete brzdový pedál), brzdová kapalina se vrhne přes brzdový systém ke třmenům a destičkám a vůz se zastaví. Ale jak přesně brzdová kapalina funguje? A z čeho je vyroben?
Nikdy se nebojte, Disk bad band of wrenching ne’er-do-wells jsou tu, aby vám pomohli a odpověděli na všechny vaše palčivé otázky týkající se brzdové kapaliny, jejích vlastností, použití a toho, jak funguje.
Stop! Dobře, teď běž!
Brzdová kapalina je typ hydraulické kapaliny, která je pod tlakem v brzdovém systému vozidla. Samotná tekutina může být svým složením na bázi silikonu nebo glykolu a dodává se v několika různých variantách, které podrobně vysvětlíme níže.
Brzdy vašeho auta jsou docela jednoduché. Když je na brzdový pedál aplikován brzdný tlak, tlakový systém brzdové kapaliny mechanicky nebo elektronicky tlačí píst přes hlavní válec, který tlačí kapalinu do třmenů, které zase tlačí brzdové destičky, čímž se upnou na brzdový rotor. Toto tření pak snižuje rychlost vozidla.
Možná vás překvapí, že neexistuje jen jeden typ brzdové kapaliny! Ve skutečnosti jsou tři. Pojďme se podívat na hlavní rozdíly a podobnosti.
Brzdová kapalina DOT3 je nejpoužívanější brzdová kapalina. Brzdová kapalina DOT3 přímo z láhve má bod varu 401 stupňů Fahrenheita. Se spotřebovanou brzdovou kapalinou tento bod varu klesne na 284 stupňů. Je také VYSOCE žíravý. Zacházet opatrně. Může také absorbovat vodu vzduchem, a proto byste neměli pravidelně otevírat brzdovou nádrž.
DOT3 lze kombinovat s DOT4 a DOT5.1.
DOT4 začíná nabírat na univerzálnosti DOT3, přičemž mnoho evropských výrobců automobilů upřednostňuje chemické složení díky vyššímu bodu varu (446 stupňů Fahrenheita) a přidané chemii pro snížení jeho nasákavosti. Stejně jako DOT3 je také VYSOCE korozivní. Zacházejte opatrně.
DOT4 lze kombinovat s DOT3 a DOT5.1.
Na rozdíl od DOT3 a DOT4, které jsou na bázi polyethylenglykolu, je DOT5 na bázi silikonu a má teplotu varu 500 stupňů Fahrenheita. DOT5 také neabsorbuje vodu, i když když se vzduch zachytí v systému, může probublávat a extrémně ztěžovat jeho odstranění z brzdového systému. Nedoporučuje se pro vozy s ABS.
DOT5 nelze kombinovat s žádnými jinými.
DOT5.1 je zajímavá věc, protože její název nedává smysl. Není na silikonové bázi jako DOT5, ale má podobný bod varu jako závodní kapalina DOT4. Může být také smíchán s DOT3 a DOT4, i když k tomu není důvod.
Nyní, když už máte trochu znalostí o typech brzdové kapaliny a také o tom, co dělá a je, pojďme se pustit do toho, co tvoří brzdový systém automobilu.
Hlavní brzdový válec je místo, kde se ukládá brzdová kapalina a vytlačuje se z ní při sešlápnutí brzdového pedálu vozidla. Když řidič použije brzdný tlak, píst se protlačí hlavním válcem a vytlačí brzdovou kapalinu přes potrubí a do brzdových třmenů.
No tak, synu, viz výše!
Brzdový třmen je mechanismus, který vyvíjí tlak na brzdové destičky a rotor prostřednictvím systému tlakové brzdové kapaliny. Třmen může mít kdekoli mezi 1-12 pístky, které tlačí brzdovou destičku do rotoru, aby omezily hybnost vozu.
Brzdový rotor je ocelový nebo karbon-keramický kotouč připojený k nápravě vašeho vozu. Tyto rotory se otáčejí společně s koly, když se vůz pohybuje. Podložky tlačí na rotor a vytvářejí tření.
Brzdové destičky se dodávají ve třech různých příchutích; nekovové organické, polokovové a keramické. Každý má své využití a dlouhou životnost. Chcete-li se dozvědět více o konstrukci brzdových destiček a jejich životnosti, klikněte sem a přečtěte si The Drive's
How Long Do Brake Pads Poslední článek, který detailněji popisuje díl.
Bubnová brzda je typ brzdového systému, který používá botky nebo destičky, které jsou na rozdíl od automobilů, které používají brzdové rotory, vytlačeny směrem ven ke stěnám bubnu, aby se snížila hybnost vozidla. Ty byly běžně používány osobními automobily před přijetím hromadného brzdového rotoru.
I když jsou návody The Drive podrobné a snadno sledovatelné, žádné vozidlo není vytvořeno stejné a ne všechny úkony údržby nebo opravy lze snadno provést sami. Proto jsme se spojili s YourMechanic a jejich sítí mobilních automobilových techniků, abychom našim čtenářům nabídli slevu 10 USD na servisní hovor ve výši 70 USD nebo více, když použijete propagační kód THEDRIVE .
Máte otázky, Disk má odpovědi!
A. Některé brzdové kapaliny mohou být smíchány, jak je uvedeno výše. Kvůli jejich cenovým nesrovnalostem, kdy ceny rostou z nejnižší (DOT3) na nejvyšší (DOT5.1), proč byste to dělali?
A. Ztratíte brzdný tlak a brzdný výkon Pokud máte málo brzdové kapaliny, podívejte se do zaprášené staré příručky v odkládací schránce na konkrétní požadavky na brzdovou kapalinu vašeho vozu.
A. Pokud se vaše brzdná síla snížila nebo jsou brzdy houbovité, je možné, že máte málo brzdové kapaliny nebo se do brzdové kapaliny dostaly pevné částice. V každém případě to budete chtít co nejdříve změnit. Jinak víte, viz odpověď výše.
A. Můžete a není to tak těžké! Vše, co potřebujete, je prázdná nádoba, pár klíčů, čistý kus hadičky a nová brzdová kapalina.
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem souvisejícím s návody. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentář níže a pojďme si povídat! Můžete na nás také křičet na Twitteru nebo Instagramu, zde jsou naše profily.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Motul Dot-4 100% syntetická závodní brzdová kapalina
Syntetická brzdová kapalina Prestone DOT 3
Prémiový rotor kotoučové brzdy Bosch QuietCast
Přední brzdové destičky StopTech 309.10780 Street Performance
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]
