Vizionářské filmy odehrávající se v technologicky vyspělé budoucnosti si již dlouho představovaly auta, která jezdí po koulích bez tření podobných BB-8 ze Star Wars. Zatím tam nejsme, protože auta zatím stále používají kola a pneumatiky k překonání terénu, ale moderní automobil by nebyl možný bez jiného typu válečkových koulí. Mluvíme o kuličkových ložiskách.
Prakticky za každým kolem každého nového vozidla je sada malých kuličkových ložisek, která udržují kola plynule a bez přerušení. Jsou to neopěvovaní hrdinové, pokud jde o diskuse o primárních částech auta, ale jejich důležitost nelze přeceňovat.
Přestože tyto malé kuličky nejsou součástí pravidelného cyklu údržby, nakonec se pokazí, takže je důležité vědět, jak fungují, když přijde čas na opravy. Z tohoto důvodu Disk spolehlivý informační tým shromáždil odpovědi na všechny vaše otázky na jednom místě. Pojďme to prozkoumat.
Ložiska kol jsou malé kovové kuličky držené v malých kroužcích, které jsou navrženy tak, aby snižovaly valivé tření a umožňovaly kolům auta se volně protáčet, to vše při zachování hmotnosti vozidla.
Uvnitř náboje kola je umístěno ložisko kola, které spojuje kolo s nápravou. Každé kolo má svou vlastní sadu ložisek kol.
Dva z nejběžnějších typů ložisek kol jsou kuličková a válečková. Jeden typ ložisek kol používal válečky, které byly v podstatě řadou malých válců umístěných v kuželovém kruhovém pouzdře. Valivá ložiska obvykle nejsou utěsněná, což je dobré pro servis, ale špatné pro náchylnost ke kontaminaci.
Kuličková ložiska však používají miniaturní kuličky s malými kontaktními body pro snadné odvalování. Kuličková ložiska jsou obvykle utěsněná, což je skvělé pro ochranu před kontaminací, ale často je nelze opravit.
Životnost vašich ložisek kol bude záviset na výrobci, každodenních provozních podmínkách a jízdním zatížení, ale obecně se očekává, že vydrží minimálně 75 000–100 000 mil.
Dobrá věc na ložisku kola je, že budete vědět, kdy se pokazí, díky několika zjevným příznakům. Toto jsou varovné signály, které musíte zkontrolovat:
Nejčastějším příznakem špatných ložisek kol je podivný zvuk, který produkují, když něco nehraje. V závislosti na tom, jak selhává ložisko kola, můžete slyšet hučení, vrčení, dunění, skřípání nebo cvakání.
Jak se kuličková ložiska opotřebovávají, začnou se ve svých pouzdrech uvolňovat a/nebo ztrácejí část své účinnosti. Z tohoto důvodu by se pneumatiky mohly opotřebovávat nerovnoměrně.
Ne, samotný volant nebude uvolněný, ale pocit z řízení ano. Pokud se ložisko pokazí, může v sestavě kola vytvořit trochu vůle. Pokud k tomu dojde, vaše řízení se může zdát nejasnější než obvykle.
Pokud je těsnění ložiska kola rozbité a vnitřek se kontaminuje tvrdými částicemi nebo se prostě časem opotřebuje, může to způsobit drsnější jízdu a vibrace.
Většina moderních ložisek kol je utěsněná a má to dobrý důvod. Pokud se do ložisek dostane nějaká špína, úlomky nebo jiné znečištění, může to snížit mazání a zvýšit tření. Pokud se příliš zahřeje nebo je v ložiscích příliš mnoho nečistot, mohou se začít zavírat nebo brousit. Pokud se ložiska zablokují, kolo se může zablokovat.
Téměř všechny nové sestavy nábojů kol jsou vybaveny vestavěnými senzory, které informují kontrolu trakce, ABS, kontrolu stability a další asistenční systémy řidiče. Pokud něco v ložisku kola nefunguje ve správné formě, může to způsobit poruchu systémů nebo házení a kódování a výstražné světlo.
Nejlepší, co uděláte se špatným ložiskem kola, je vyměnit ho spolu s ostatními, abyste zajistili rovnoměrnou a vyváženou jízdu. Ložiska kol se obvykle dodávají jako součást větší sestavy náboje kola.
Každé auto je jiné a může vyžadovat různé kroky, ale toto jsou obecné kroky, kterými projdete při demontáži sestavy náboje kola.
Poznámka 1 :Při výměně náboje možná budete chtít použít ochranu proti zadření, abyste předešli budoucím potížím.
Poznámka 2 :Když je vše odstraněno, je to skvělý čas na provedení kontrol odpružení a brzd.
Poznámka 3 :Pokud vyměníte jedno ložisko, měli byste vyměnit i ostatní.
Sestavy nábojů kol je často velmi těžko odstranitelné. Pokud jste již uprostřed práce, ale nemáte stahovací nástroj, tyto další nástroje a metody mohou umět pomoci. Buďte extrémně opatrní, abyste nic nepoškodili, a vždy používejte nezbytná bezpečnostní opatření.
Máte otázky, Disk má odpovědi!
A. Jediné snadné kontroly na špatná ložiska kol zahrnují trochu předpokladu. Chcete-li začít, chcete poslouchat zvláštní zvuky, jako je hučení, vrčení nebo skřípání, vycházející z podezřelého kotouče. Pokud něco uslyšíte a dokážete identifikovat zdroj ke kolu, můžete auto zvednout a zkontrolovat, zda se kolo nepohybuje, není uvolněné nebo vůlí ve spojení s vozem. Můžete to udělat tak, že uchopíte kolo za každou stranu a posunete dopředu a dozadu nebo ze strany na stranu.
A. Auto by mohlo jet, ale nedoporučujeme nikdy jezdit se špatným ložiskem kola. Pokud zaznamenáte příznaky a máte podezření na špatné ložisko, okamžitě jeďte domů nebo do opravny.
A. V jednom z nejhorších scénářů by se kolo mohlo za jízdy zablokovat. To znamená, že jízda se špatným ložiskem kola může být potenciálně velmi nebezpečná.
A. V závislosti na voze se průměrné náklady na sestavu jednoho náboje kola, nejen ložiska, pravděpodobně pohybují mezi 100-300 $. Pokud práci děláte sami, vynásobte to počtem hubů, které vyměňujete. Pokud to vezete do garáže, vynásobte toto číslo a přidejte cenu práce. Nebude to levné.
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem souvisejícím s návody. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentář níže a pojďme si povídat! Můžete na nás také křičet na Twitteru nebo Instagramu. Zde jsou naše profily.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Sestava ložiska a náboje nápravy Timken SP500300
Detroit Axle – 4WD 515036 Sestava ložiska a náboje předního kola
ECCPP 513121 Náboj ložisek kola Sestava náboje předního kola a ložiska
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]
