Některé elektrické poruchy zastaví auto, ale jiných si nemusíte všimnout, dokud nezapnete konkrétní příslušenství. Pokud však budete mít v autě správné vybavení, můžete většinu poruch opravit u silnice a pokračovat v cestě.
Pokud se motor náhle zastavil bez zjevného důvodu, pravděpodobně došlo ke ztrátě elektrického napájení motoru. Nejprve zkontrolujte, zda máte benzín. Poté zkontrolujte, zda se při zapnutí zapalování stále rozsvítí varovná kontrolka zapalování. Pokud tomu tak není, došlo ke ztrátě napájení zapalovacího systému. Zkontrolujte pojistku zapalovací cívky, pokud je namontována. Pokud je pojistka funkční, ujistěte se, že hlavní uzemňovací pás mezi motorem a karoserií je stále připojen.
Pokud jste zapnuli konkrétní zařízení – například stěrače čelního skla a zjistili jste, že nefungují, vyzkoušejte také všechna ostatní příslušenství. U většiny vozů je na každém okruhu více než jedno příslušenství. Pokud jsou tedy například indikátory i stěrače nefunkční, je pravděpodobné, že se spálila pojistka chránící daný obvod.
Vaše příručka k autu by vám měla sdělit, které elektrické příslušenství běží z každé pojistky. Pamatujte, že některá auta mají další in-line pojistky na ochranu určitých položek.
Některá auta mají spíše výřezy než pojistky k ochraně obvodů, jako je například elektrická okna. Podívejte se do příručky k vozidlu a zjistěte, kde je výřez, a v případě potřeby jej znovu nastavte.
Pokud selhalo pouze jedno světlo, problém je obvykle spálená žárovka, kterou můžete zkontrolovat tak, že ji podržíte u světla, abyste zjistili, zda je vlákno neporušené. Většina obvodů indikátoru je zapojena tak, že pokud je obvod přerušen, lampy neblikají - spálená žárovka se vůbec nerozsvítí. Silně zkorodovaný spoj může mít stejný účinek, takže byste to měli také zkontrolovat.
Pokud se nevyskytují žádné zjevné problémy, ale celý obvod přestal fungovat, postupujte podle zapojení a zjistěte, zda se nerozpojil multikonektor.
Upevněte všechny uvolněné uzemňovací pásy motoru a ujistěte se, že je spojení čisté a utažené – pokud došlo ke ztrátě zajišťovacího šroubu, „vypůjčte si“ matici a šroub z méně důležitého příslušenství, jako je montážní držák vzduchového filtru. Znovu připojte všechny oddělené konektory a nejprve z nich očistěte veškerou korozi.
Vyměňte spálené pojistky a vyzkoušejte obvod, než se rozjedete - pokud se pojistka okamžitě spálí, je téměř jistě někde zkrat, který budete muset nejprve vyléčit. Podívejte se, kde dráty procházejí otvory v přepážkách a sloupcích dveří. Zkontrolujte, zda nejsou špatně umístěné průchodky nebo izolace, která se uvolnila z vodiče nebo konektoru. Vyměňte průchodky nebo zalepte vodič páskou, abyste obnovili izolaci a zkontrolujte, zda se zkrat neopakuje.
Nemáte-li náhradní pojistku a přestal vám fungovat důležitý obvod, půjčte si pojistku od něčeho méně důležitého – použijte k napájení obvodu kontrolky a stěrače například elektrickou pojistku oken. Dávejte si ale pozor, odkud pojistku berete:zapůjčení pojistky klaksonu, například pro napájení jiného obvodu, způsobí, že auto bude nelegální.
Pokud selhalo elektrické ovládání oken a nemůžete najít jejich pojistku, vyhledejte výřez - pokud existuje, je obvykle namontován pod palubní deskou - a stisknutím tlačítka jej resetujte. V opačném případě můžete okno obvykle stočit nahoru nebo dolů pomocí klíče - nemusíte se smířit s vichřicí nebo se zavřeným oknem, i když možná budete muset odstranit malý kryt nebo obložení dveří, abyste dosáhli na navíjecí vřeteno.
