Co přesně znamená, když na palubní desce vidíme svítící „kontrolku motoru“? Pouhá kontrola motoru neposkytne mnoho informací, spíše je nutné vědět, kde je problém. Svítí „kontrolka kontroly motoru “ obvykle neoznačuje nouzovou situaci, ale nikdy by se nemělo delší dobu ignorovat.
Člověk může stále řídit auto, i když svítí kontrolka motoru, aniž by zaznamenal jakýkoli problém, ale je lepší nechat auto zkontrolovat protože svítící kontrolka motoru není dobré znamení.
Existuje několik důvodů, proč kontrolka kontrolního motoru svítí, ale než se dostaneme k příčinám, musíme vědět, co přesně kontrolka kontrolního motoru znamená.
V zásadě je kontrolka motoru zařízení, které indikuje, že palubní diagnostika (OBD) počítače automobilu zjistil problém v autě.
Řídicí jednotka motoru neboli ECU je jednotka, která monitoruje součásti vozu a zjišťuje případné problémy. Když ECU zaznamená něco špatně, signalizuje problém pomocí kontrolky motoru.
Kontrolní světla motoru byla vynalezena s cílem usnadnit práci profesionálním mechanikům. Ale nyní lze dokonce zjistit problémy indikované kontrolkou motoru, aniž byste museli chodit k mechanikovi.
Existují jednoduché způsoby, které můžete použít k svépomocnému vyřešení problémů .
Jediný způsob, jak zjistit důvod, proč svítí kontrolka motoru, je nechat ji naskenovat čtecím zařízením OBD.
Systém OBD byl původně navržen tak, aby zajistil správnou funkci emisního systému. Problémy s emisemi jsou nejčastější problémy, které jsou detekovány kontrolkou motoru.
Některé z nejběžnějších problémů indikovaných kontrolkou motoru jsou uvedeny níže.
Rozsvítila se kontrolka motoru těsně po naplnění palivové nádrže? Pokud ano, znamená to, že buď není uzávěr plynu nasazen vůbec, nebo i když je, je to provedeno nesprávně.
Tento problém sice nemá nic společného s motorem auta, ale důvodem, proč se kontrolka rozsvítí, je problém v emisním systému v autě.
Uvolněný uzávěr plynu může umožnit únik výparů z vozu do atmosféry, což může dále snížit spotřebu paliva.
U některých nových vozů byly odnímatelné plynové uzávěry nahrazeny plynovými dvířky, což znemožňuje uvolněné nebo chybějící plynové víčko, pokud nenecháte plynová dvířka otevřená.
Jak název napovídá, kyslíkový senzor snímá kyslík v autě. Konkrétně snímá množství nespáleného kyslíku proudícího výfukovým systémem vozu.
Senzor pak signalizuje počítači automobilu, aby reguloval spalování palivové směsi v motoru automobilu.
Poškozená nebo rozbitá lambda sonda může způsobit nerovnováhu vzduchu a paliva, což může ovlivnit účinnost a výkon vozu.
Stejně jako senzor kyslíku snímá množství nespáleného kyslíku proudícího ve výfukovém systému vozu, senzor hmotnostního průtoku vzduchu měří množství vzduchu procházejícího sáním. Poškozené MAF je stejně špatné jako rozbité kyslíkové čidlo a má podobné účinky na auto.
Jediný rozdíl je v tom, že pokud je MAF silně poškozen, může jej opravit pouze mechanik a jednoduchá výměna senzoru problém nevyřeší.
Špatný snímač hmotnostního průtoku vzduchu lze snadno zjistit tak, že si všimnete rozdílu ve fungování motoru.
Katalyzátory jsou jednou z povinné výbavy automobilů v USA od roku 1970. Katalyzátor snižuje množství toxinů ve výfukovém systému vozu. Přeměňuje oxid uhelnatý na oxid uhličitý a vodu.
Vadný katalyzátor je nebezpečnější než detektivní MAF nebo nefunkční lambda sonda. Vadný katalyzátor způsobí, že vaše auto neprojde emisním testem, pokud je ve stavu získávání emisního testu.
Aby bylo auto šetrné k životnímu prostředí a navíc aby bylo auto legální na silnici, potřebujeme funkční katalyzátor ve výfukovém systému vozu.
Pokud někdo zjistí, že svítí kontrolka motoru, pak v první řadě nepropadejte panice, ale zároveň nepředpokládejte, že je s autem vše v pořádku. Prvním krokem je nechat auto řádně diagnostikovat profesionálním mechanikem, aby se předešlo dalšímu poškození.
Je lepší vzít auto k profesionálnímu mechanikovi, kterému důvěřujete, aby jej diagnostikoval. Mechanik pak naskenuje kontrolku motoru profesionálním zařízením, které problém analyzuje a pokusí se jej opravit. Svítící kontrolka motoru může být příležitostí, jak nechat auto opravit.
Pokud jste kutil a máte všechny typy potřebného vybavení, můžete problém vyřešit ve své garáži. Další metodou, jak si nechat zkontrolovat auto, by bylo jít do obchodu s díly pro řádné skenování. Prodejna náhradních dílů by volně skenovala svítící kontrolku motoru s nadějí, že si koupíte díly z jejich obchodu.
Skener by byl zapojen do diagnostického portu automobilu, aby věděl o problému. Zástrčka by pak našla kód a hledala by význam kódu v počítači. Po nalezení problému a jeho příčiny je na vás, zda jej chcete vyřešit svépomocí, nebo potřebujete k vyřešení problému odbornou pomoc.
Pokud jste technický profesionál a máte znalosti o tom, jak opravit problém související s motorem automobilu, můžete tento talent nyní využít. Vše, co potřebujete, je několik profesionálních typů zařízení, které jsou snadno dostupné na trhu.
Na trhu jsou k dispozici různé typy OBD skenerů, které lze zakoupit pro diagnostiku jakýchkoli problémů souvisejících s motorem automobilu.
Některé skenery by vám jednoduše řekly kód, zatímco některé by měly barevné kódy a poskytly podrobné informace o problému. Můžete dokonce získat softwarové a hardwarové vybavení pro lepší analýzu problému i ve vaší garáži.
Diagnostický hardware je dodáván s nějakým typem zástrčky, kterou lze vložit do diagnostického portu automobilu. Tento port je zástrčka ve tvaru D, která se nachází pod sloupkem řízení.
Standardní systémy používané v současnosti se nazývají OBD-II, jehož kódy se skládají z písmene následovaného čtyřmi číslicemi. OBD-II dokáže detekovat více než jen problémy s emisemi. Různá použitá písmena mohou konkrétně vypovídat o problémech zjištěných skenerem.
Tato použitá písmena usnadňují pochopení problému. Před naskenováním kódu v počítači lze získat hrubou představu o problému z písmen. Čtyřmístné číslo nebo, abychom byli konkrétnější, kód udává skutečný problém související s vozidlem.
Pokud za vás skener, který používáte, nedokáže dekódovat problém, můžete si kód vygooglovat a získat přesné informace o problému.
Kontrolka kontroly motoru nebude problém, pokud bude vozidlo řádně servisováno a diagnostikováno.
S rozvojem technologií došlo také k mnoha pokrokům v automobilovém průmyslu. Jednou z nejpoužitelnějších a nejužitečnějších technologií je palubní diagnostika a řídicí jednotka motoru, která umožňuje vozidlu komunikovat prostřednictvím softwarového média.
Pokud emisní systém vozu funguje správně, pak se výkon a účinnost vozu zvýší. OBD usnadňuje udržování účinnosti automobilu.
S pomocí OBD a ECU se lze snadno dozvědět o problémech souvisejících s motorem. Skener OBD může být nejužitečnějším zařízením, které lze zdědit, a lze jej použít k řešení problémů souvisejících s motorem vozidla.
