Tažení přívěsu nebo karavanu je potenciálně nebezpečné a vyžaduje značné dovednosti. Přívěs nebo karavan snižuje výkon a brzdnou sílu a může radikálně změnit způsob ovládání vozu. Odtah může být bezpečným návrhem, pokud si však dáte pozor a přizpůsobíte svůj styl jízdy.
Zásadní věc, kterou je třeba pamatovat, když táhnete velký karavan, je velikost – zaberete hodně místa na silnici, jak na délku, tak na šířku. Když předjíždíte překážku, musíte zůstat na špatné straně silnice déle, aby ji karavan také mohl uvolnit.
Šířka je důležitým faktorem, protože je docela možné, že se přívěs nebo karavan nevejdou do mezer, kterými se dá auto projet – až příliš snadno na to zapomenout.
Hlavní rozdíl, kterého si všimnete, když zrychlujete s karavanem nebo přívěsem zapřaženým za sebou, je ten, že získání rychlosti trvá mnohem déle, protože auto musí táhnout navíc. Z tohoto důvodu si budete muset nechat více času na předjíždění.
Při rozjíždění z klidu udržujte otáčky motoru ve vyšších otáčkách, abyste se dostali čistě a bez zhasnutí. Jakmile jedete, můžete částečně kompenzovat nadváhu tím, že necháte motor otáčet rychleji než normálně, ale na nižší převodový stupeň, dokud se neusadíte na ustálenou cestovní rychlost. Je lákavé nabrat tempo tím, že rychle sjedete z kopce a rozběhnete se na druhé straně, ale je nejlepší se tomu vyhnout, protože možná nemáte v ruce dostatek brzdné síly.
Celková brzdná síla vozu a karavanu je dohromady menší než u auta při samostatné jízdě, takže byste měli pamatovat na to, že při tažení musíte začít brzdit mnohem dříve než normálně.
Vyhněte se nadměrnému používání brzd při dlouhých sjezdech – přehřívají se a slábnou mnohem rychleji, než kdyby bylo auto sólo.
Úzké zatáčky – ve městech nebo na klikatých silnicích – představují problémy. Zvýšená délka (a v některých případech šířka) přívěsu nebo karavanu za vozem znamená, že zatáčku musíte začít později nebo jet dále od vnitřní hrany zatáčky, než kdyby bylo auto sólo. Pokud umístíte auto normálně, kola přívěsu pravděpodobně vyjedou na obrubník nebo na krajnici na vnitřní straně zatáčky.
Nejobtížnějším manévrem při tažení je couvání. Největší problém je v tom, že karavan nebo přívěs se bude chtít otočit do protisměru, než jak se točí volantem auta, a bude se snažit utéct na jednu stranu, i když se ho budete snažit držet rovně. Nakonec se auto a karavan ocitnou proti sobě.
Abyste tomu zabránili, opravte veškeré zásahy do řízení, jakmile se karavan dostatečně otočí. Pokud jde příliš daleko, zastavte se a zatáhněte dopředu, abyste jej narovnali, a zkuste to znovu.
Dalším problémem při couvání je, že vám karavan blokuje výhled dozadu – to se u přívěsu nestává vždy, protože je obvykle dostatečně nízko, abyste viděli. Pokud si nejste absolutně jisti, že nehrozí nebezpečí, že do něčeho couvnete, pořiďte si pomocníka, který bude sloužit jako hlídač.
Pokud potřebujete couvat nebo se dokonce otočit ve velmi stísněném prostoru, je mnohem snazší a rychlejší karavan nebo přívěs odpojit a manévrovat s ním ručně a po otočení jej opět zapřáhnout. Pokud se během manévru úplně zaseknete, bude to vaše jediná cesta ven.
Špatné povětrnostní podmínky nepříznivě ovlivňují tažené karavany a vysoké přívěsy. I auto, které je samo o sobě stabilní, může karavan v bočním větru vychýlit z kurzu. Jiná vozidla s vysokými bočnicemi mohou produkovat klid a poryvy větru, které přitáhnou a poté karavanu odtlačí nebo ji rozhoupou, když kolem nich projíždíte ve větrných podmínkách.
V zatáčce na kluzké vozovce existuje možnost, že karavan ztratí přilnavost a vyhoupne se ven. Pokud k tomu dojde, vaše šance, že jej znovu bezpečně chytíte, jsou malé.
Odpovědí na oba tyto problémy je dbát zvýšené opatrnosti při tažení:jeďte plynule (bez prudkého zrychlování nebo brzdění), udržujte nízkou rychlost a vždy se dívejte dopředu.
