Brzdová kapalina se obecně vyměňuje, když je netěsný nebo lepící válec na bubnové brzdě nahrazen novým.
Pokud však byla kapalina v nedávné době vyměněna nebo její výměna není vhodná, můžete při výměně tlakové láhve podniknout kroky k omezení ztráty kapaliny na minimum.
Tato opatření také usnadňují odvzdušnění systému poté, co byl znovu sestaven.
Sundejte víčko nádržky hlavního válce a je-li to možné, našroubujte ji zpět na tenký plastový díl natažený přes ústí nádržky.
Plastová fólie blokuje odvzdušňovací otvor ve víčku a vytváří podtlak, když hladina kapaliny klesá, čímž zabraňuje úniku veškeré kapaliny kromě malého množství.
Pokud do brzdy vede pružná hadice, upněte ji svorkou na brzdovou hadici a dejte pozor, abyste hadici nepoškodili.
Se zadními brzdami na aktivní nápravě upněte pružnou hadici (hadice) spojující brzdové potrubí na podvozku s potrubím na nápravě.
Demontujte brzdový buben a čelisti (viz Výměna čelistí bubnových brzd). Uvolněte spojku brzdového potrubí na zadní straně válce kola a před odpojením brzdového potrubí od něj odšroubujte nebo odepněte válec.
Metoda se liší podle typu, ale upevnění šrouby nebo maticemi bude pravděpodobně tuhé a je nejlepší je několik hodin předem nanést penetračním olejem. Ujistěte se, že se nikdo nedostane do bubnu.
Pokud je válec upevněn jedním svorníkem, potřebujete k uvolnění pouze jednu matici a pojistnou podložku. Válec má výstupek, který zapadá do zadní desky, aby se zabránilo jeho otáčení.
Pokud je válec držen dvěma šrouby, odstraňte oba, abyste jej uvolnili.
Mezi válcem a zadní deskou může být těsnění; těsnění musí být vyměněno - nové by mělo být dodáno s novým válcem.
Kruhová základna válce vyčnívá přes zadní desku. Otočení brání čep. Vně zadní desky je pružinová spona ve tvaru kulatého velkého „E“ kolem drážky ve výstupku, která drží válec na místě.
Vypáčte svorku pomocí šroubováku a zlikvidujte ji.
Vyměňte sponu i těsnění pod válcem:výměny by měly být dodány s novým válcem.
Po namontování nového válce a těsnění na zadní desku nasuňte novou sponu na výstupek tak, že ji přitlačíte pomocí nástrčného pouzdra vhodné velikosti a poklepete na ni kladivem. Konkávní strana klipu jde vedle zadní desky.
Základna válce vyčnívá štěrbinou v zadní desce, ve které se může volně posouvat.
Vně zadní desky dvě do sebe zapadající pružinové spony, nasunuté na výstupek z opačných stran, drží válec ve štěrbině.
Někdy je zde jedna pružinová deska se dvěma nepružnými sponami. K utěsnění slotu je obvykle protiprachový kryt.
Vytáhněte kryt proti prachu. Pokud jsou k dispozici dvě pružinové spony, sejměte vnější poklepáním na každou z jejích dvou nohou střídavě krátkým poklepáním šroubovákem a kladivem.
Vysuňte vnitřní sponu v opačném směru.
Někdy musíte sejmout rameno páky ruční brzdy, abyste měli prostor pro odstranění jedné z spon.
Pokud jsou pod pružinou dvě spony, posuňte sponu vedle páky ruční brzdy co nejvíce směrem k páce.
Zatlačte druhou sponu ve stejném směru, dokud neuvolníte její konec pod pružinou.
Zatlačením první spony dolů zvedněte pružinu z druhé spony. Uvolněte druhou sponu a zvedněte desku a první sponu.
Opět možná budete muset odstranit rameno páky ruční brzdy nebo odvzdušňovací vsuvku, abyste uvolnili válec ze zadní desky.
Vyčistěte obě strany štěrbiny v zadní desce a namažte ji trochou maziva na brzdy. Při zpětné montáži se ujistěte, že kryt proti prachu správně a bezpečně sedí, aby do něj nemohla vniknout žádná nečistota nebo sprej a způsobit zadření válce.
Při demontáži brzdového potrubí povolte převlečnou matici před sejmutím válce kola.
Když je válec volný, použijte jej k protažení jednoho nebo dvou centimetrů brzdového potrubí skrz zadní desku.
Uvolnění odvzdušňovací bradavky
Převlečnou matici pevně přidržte klíčem a otočením válce spojku odšroubujte. Tento způsob demontáže zabraňuje kroucení brzdového potrubí.
Spoje bývají tuhé a zkorodované. Několik hodin před odšroubováním naneste penetrační olej - ujistěte se, že se žádný nedostane do bubnu.
Při odšroubování převlečné matice vždy dávejte pozor, abyste nezkroutili trubku nebo hadici. U kovové trubky se ujistěte, že se matice otáčí na trubce a nekroutí s ní trubku. Převlečné matice brzdového potrubí jsou také měkké, proto použijte dobře padnoucí klíč správné velikosti a ujistěte se, že je matice zcela v čelistech.
Obtížná matice může ke spuštění potřebovat samosvorný klíč.
Konec odpojené trubky nebo hadice dočasně utěsněte gumovou zátkou nebo polyetylenovým sáčkem přidržovaným gumičkou. Nedotýkejte se brzdového pedálu.
Pokud se matice zadře, nezkoušejte ji násilím vytrhnout klíčem, protože byste mohli „zaoblít“ rohy a ještě ztížit otáčení a klíč začne klouzat.
Místo toho naneste penetrační olej, nechte ho chvíli vsáknout a poté použijte samosvorný klíč.
Očistěte zadní desku a potrubní šroubení a matici očistěte drátěným kartáčem. Otřete písek a vločky rzi.
Sešroubujte spoj(y) k sobě prsty a dejte pozor, abyste nekřížili závity.
Namontujte nový válec obrácením kroků, které jste provedli při jeho odstranění. Utáhněte spojky a dávejte pozor, abyste nezkroutili trubku nebo hadici.
