Takže se vám při řízení auta třese volant?
Toto je ve skutečnosti velmi častý problém, který spousta lidí prostě ignoruje.
Je to vlastně hrozný nápad ignorovat tento problém, protože to může rychle opotřebovat ostatní části zavěšení, což povede k ještě vyšším nákladům na opravy.
Nejčastějším důvodem třesoucího se volantu jsou nevyvážené nebo poškozené přední pneumatiky nebo ráfky. Může to být také způsobeno vadnými brzdovými kotouči, zvláště pokud se to stane při brzdění. Dalšími příčinami jsou špatné seřízení kol nebo jiné špatné díly odpružení.
Zde je podrobnější seznam 5 nejčastějších příčin chvění volantu.
Nejčastější příčinou chvění volantu za jízdy je bezesporu poškozená nebo nevyvážená pneumatika.
Po instalaci pneumatiky na ráfek – vyvážíte ji pomocí závaží, abyste se ujistili, že je dokonale vyvážená.
Tato závaží by se mohla po chvíli uvolnit a způsobit otřesy volantu, pokud by přední pneumatiky ztratily závaží.
Může to být také způsobeno poškozením pneumatiky. Zkontrolujte přední pneumatiky, zda nejsou poškozeny, a pokud žádné nenajdete, nechte je vyvážit v pneuservisu.
Toto je nejčastější příčina nízkých i vysokých rychlostí. Pokud se však třese při nízké rychlosti, je pravděpodobnější, že dojde k poškození vaší pneumatiky.
Další častou příčinou je poškozený ráfek, pokud jste měli malou nehodu nebo často jezdíte po hrbolatých silnicích.
Malá poškození lze opravit na ráfku, ale pokud se jedná o velké poškození, možná budete muset vyměnit celý ráfek.
Pokud vaše brzdové kotouče zrezivěly a opotřebovaly se, existuje velká šance, že brzdové kotouče jsou příčinou vašeho třesoucího se volantu, zvláště pokud jste brzdové kotouče kdykoli přehřáli.
To lze snadno zkontrolovat lehkým sešlápnutím brzdového pedálu při vyšších rychlostech – pokud se problém zhorší, je velká šance, že brzdové kotouče jsou vaším problémem.
Špatná geometrie kol může ve skutečnosti způsobit, že se pneumatiky natočí různými směry, a proto začnou narážet a vytvářet třesoucí se volant.
To se může stát zejména v případě, že máte současně i jiné opotřebované díly zavěšení.
Pouzdra ramen nápravy drží pneumatiky v pevné poloze, aby bylo zajištěno, že se nezačnou viklat při vyšších rychlostech.
To se může stát zejména při brzdění vozu, pokud jsou tato pouzdra opotřebovaná.
Vnitřní a vnější spojovací tyč také drží kolo na místě při jízdě vyšší rychlostí. Je docela běžné, že se tyto tyče opotřebují a neudrží pneumatiky v pevné poloze.
Není to příliš běžné, ale pokud jste vyzkoušeli vše ostatní, existuje šance, že byste měli zkontrolovat konce spojovací tyče.
Další problém může nastat, a to když se volant třese jen při brzdění vašeho auta. Zde jsou 2 běžné důvody.
Nejčastější příčinou chvění volantu při brzdění jsou bezpochyby rotory přední brzdy.
To je zvláště pravděpodobné, pokud jste někdy přehřáli brzdové kotouče nebo pokud jsou po dlouhém stání velmi rezavé.
Nevyvážené brzdové rotory se vyskytují u mnoha nových vozů a u vozů jako BMW a Audi jsou stále větším problémem.
Pokud jste vyměnili přední brzdové kotouče a problém stále přetrvává, je s největší pravděpodobností problém s předními díly zavěšení, jako jsou pouzdra ramen nápravy nebo opotřebovaná spojovací tyč.
