Představte si, že jedete po dálnici cestou do práce. Zapnete směrové světlo v naději, že se zařadíte na výjezd, a odbočíte doleva nebo doprava, abyste dosáhli svého konečného cíle. Jediný problém je, že váš volant nespolupracuje. Taháte za něj, tlačíte na něj, snažíte se ho ovládat ze všech sil. Proč se volantem špatně otáčí?
Když váš systém řízení selže, má to dopad na výkon a bezpečnost vašeho vozidla. Pokud se nemůžete okamžitě pohnout, přizpůsobte se bez ohledu na to, co se děje na silnici před vámi, riskujete svůj život, životy ostatních cestujících ve vašem autě a všech kolem vás.
Při prvním náznaku potíží jednejte rychle. 
Jak se dostat ke kořenové příčině problémů s volantem
Výše zmíněný problém s volantem není neobvyklý. Pokud řídíte, v určitém okamžiku se ocitnete v situaci, kdy budete mít potíže s ovládáním řízení svého vozidla. Pokud náhle ztuhne a těžko se otáčí, sloupek řízení se náhle nezlomil. Místo toho je to dost možná snadná oprava, kterou můžete rychle vyřešit a opravit.
Většina novějších aut dnes používá to, čemu se říká hřebenové řízení. Obsahuje dvě hlavní části:čerpadlo a jednotku ozubené tyče a pastorku.
Čerpadlo dodává kapalinu posilovače řízení do jednotky hřebene a pastorku. Když řidič pohybuje volantem, řídicí ventil posilovače řízení umožňuje průtok kapaliny do pístu, což řidiči umožňuje otáčet volantem. Jak se kolo otáčí, pastorek se pohybuje proti hřebenu a tlačí jej ve směru, kterým si řidič přeje jet.
Před posilovačem řízení odebíralo toto řazení a pohyb více síly od řidiče. Byla to namáhavější jízda, protože větší výkon spoléhal na řidiče, který řídil zatáčky. S posilovačem řízení se proces zlepšil, takže řidič snadno ovládá řízení za všech druhů podmínek. Pokud se musíte rozhodnout ve zlomku sekundy, je hezké vědět, že vaše vozidlo vám dává možnost rychle reagovat.
Když se volantem těžko otáčí, existuje řada věcí, které mohou být špatně.
Vaše kapalina posilovače řízení je nízká
Vaše auto je naplněno různými typy kapalin, aby fungovalo tak, jak má. Kapalina posilovače řízení zajišťuje plynulost ozubených kol a pastorků. Bez toho se bude těžko pohybovat. Pokud má vaše auto málo kapaliny v posilovači řízení, může být její doplnění dočasnou opravou. Pokud je nízká, budete se muset dostat k hlavní příčině, proč mizí ze systému posilovače řízení. Je velká šance, že jedna z hadic nebo konektorů je uvolněná, prasklá nebo zlomená, což umožňuje, aby kapalina zmizela ze systému.
Možná to vůbec není váš volant
Auta jsou jemně vyladěné stroje, které fungují dobře, když všechny systémy fungují správně. Když se něco pokazí, všechny systémy jsou vyvedeny z rovnováhy. Pokud máte potíže s řízením auta, všimněte si, kdy k tomu dojde a co to s vaším vozidlem dělá. Nemusí to být vůbec váš systém řízení. V některých případech, pokud vaše pneumatiky nejsou naplněny na správnou úroveň, může to ztížit proces řízení. Kdy jste si naposledy nechali zkontrolovat tlak v pneumatikách? Ujistěte se, že jsou nafouknuté podle pokynů pro značku a model vašeho auta.
Mohou to být hadice, řemeny nebo konektory
Jako každý systém ve vašem autě se i systém řízení skládá z mnoha různých částí. Má hadice a pásy, které spojují kusy dohromady, konektory, které drží vše na svém místě. Pokud některý z nich selže, váš systém posilovače řízení se aktivuje a znesnadní otáčení volantem.
Mezi sloupkem řízení a hřebenovým hřídelem je tlustý pryžový kus, který tlumí nárazy vozovky. Tato guma se může časem opotřebovat.
Volant a hřídel hřebene a pastorku jsou vzájemně pod úhlem. K udržení těchto úhlů v dokonalém vyrovnání se používají spojky. Samozřejmě, že cokoli vytvořené tak, aby fungovalo pod úhlem, má potenciál se vychýlit, pokud úhel není správný. Pokud tato spojka selže, může to vyhodit celý systém do háje.
Systém posilovače řízení je ovládán dvěma centrálními hadicemi. Oba jsou připevněny k hřebenu a pastorku a čerpadlu posilovače řízení pomocí mosazných armatur, zajištěných hadicovými svorkami. Tento systém je neustále pod tlakem přenášením kapaliny posilovače řízení do příslušných částí a pohybem vozidla proti vozovce.
Možná je to špatný hřeben řízení
Hřeben je připojen k vašemu systému posilovače řízení prostřednictvím řady hřídelí a U-kloubů. I za normálních jízdních podmínek se hřeben časem opotřebuje. Pokud je váš volant ztuhlý od okamžiku zapnutí vozidla, je s největší pravděpodobností problém s hřebenem řízení. Kolo se při jízdě postupně uvolní a zahřeje se, což dává mazivu šanci se zasunout a začít pracovat. S tímto stavem můžete chvíli pokračovat v jízdě, ale mějte na paměti, že problém pouze eskaluje, když se hřeben řízení stále zhoršuje.
Může to být také porucha čerpadla posilovače řízení
Stejně jako ostatní vybavení vašeho auta je vaše čerpadlo posilovače řízení navrženo tak, aby vydrželo tisíce kilometrů. Má hlavní roli při vytváření správného množství tlaku v systému posilovače řízení. Když je čerpadlo pod tlakem, je poškozené nebo se prostě opotřebuje, nebude dělat svou práci tak, jak má. Když dosáhne bodu selhání, nezpůsobí to, že systém přestane fungovat. Ale začíná dávat znamení, že je čas na výměnu. Bod řízení často vydává hluk, aby signalizoval, že je čas na výměnu. Otáčet volantem bude stále těžší. Pokud si všimnete těchto změn na svém vozidle, je čas jej nechat opravit a vyměnit.
Jaký je nejjednodušší způsob, jak zajistit, aby vaše auto vždy jelo tak, jak má? Začíná to pravidelným plánem údržby. V pravidelných intervalech kontrolujte všechny kapaliny. Přineste své auto k diagnostice, kdykoli si myslíte, že by vaše auto mohlo mít problém. Pokud se volantem špatně otáčí, signalizuje vám to, že vyžaduje pozornost. Zůstaňte v bezpečí a pojďme vyřešit problém, abyste se mohli vrátit zpět na cestu.
