Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vašeho vozidla. Nápravy jsou základní součástí každého vozidla a dodávají se ve třech hlavních typech:přední, zadní a pahýl. Pojďme si rozebrat typy náprav a podívat se, jak vybrat správný převod náprav pro vaše vozidlo.
Náprava je centrální hřídel pro rotující kolo nebo ozubené kolo. U kolových vozidel může být náprava připevněna ke kolům, která se s nimi otáčí, nebo může být připevněna k vozidlu, přičemž kola se otáčejí kolem nápravy. V prvním případě jsou v montážních bodech, kde je náprava podepřena, umístěna ložiska nebo pouzdra.
V druhém případě je ložisko nebo pouzdro umístěno uvnitř centrálního otvoru v kole, aby se kolo nebo ozubené kolo mohlo otáčet kolem nápravy. Někdy, zvláště u jízdních kol, se druhý typ nápravy označuje jako vřeteno.
O tom, jaký typ nápravy vozidlo potřebuje, rozhoduje několik faktorů. Například technické požadavky a generovaná síla hrají hlavní roli při rozhodování o typu osy.
Některá vozidla mají předem zabudované nápravy ve standardních formátech. Jiné mají nápravy na míru, které splňují potřeby a specifikace vozu. Vlastní nápravy jsou nejlepší pro auta, protože umožňují individuální kontrolu nad koly. Tyto nápravy dokážou jemně vyladit rychlost a točivý moment kol.
Nápravy se dodávají ve třech standardních typech:
Ne všechny zadní nápravy jsou stejné, protože způsoby podepření a montáže jsou tři typy zadních náprav:
Existují vozidla, která mají dva hlavní typy předních náprav.:
Jak vysvětluje The Engineers Post, existují čtyři typy čepů nápravy:
Počet náprav v autě závisí na typu vozidla. Ve většině případů mají auta dvě nápravy pro otáčení kol. Větší vozidla, která přepravují více cestujících a mají více kol, mohou mít více náprav.
Je snadné určit počet náprav, které má vaše auto nebo jiné vozidlo. Stačí se na své auto podívat z boku a poté spočítat páry pneumatik. Většina vozů má celkem čtyři pneumatiky nebo dvě sady pneumatik, jednu vpředu a jednu vzadu. Dvě sady pneumatik odpovídají dvěma nápravám.
Protože nápravy jsou nezbytné pro provoz vašeho vozu, je důležité, aby fungovaly správně. pokud uvidíte jeden z následujících příznaků, můžete říct, že vaše náprava je v havarijním stavu:
Pravidelná kontrola náprav je důležitou součástí údržby vozu, protože včasné zjištění problémů vám může pomoci vyhnout se nákladným opravám v budoucnu. Náklady na opravu nápravy se mohou drasticky zvýšit, pokud budete muset vyměnit některou z náprav.
Většina automechaniků zkontroluje vaše nápravy, kdykoli přivezete vůz – kontrolu však můžete provést i sami. Nebudete k tomu potřebovat žádné nářadí, ale budete se muset dostat pod své vozidlo.
V závislosti na tom, jak nízko je vaše auto, možná budete potřebovat něco, co ho zvedne ze země. K tomu můžete použít zvedáky nebo rampy pro vozidla.
Nejjednodušší částí prohlídky je podrobný pohled na zavazadlový prostor, který je zodpovědný za udržování mazání kloubů a zabránění vnikání nečistot a vody dovnitř. Vysvětlují, že bota má v sobě žebra, která umožňují její ohyb a pohyb s vozidlem. .
Zkontrolujte, zda nejsou otvory, praskliny nebo neprosakuje mazivo. Dále byste měli zkontrolovat, zda na hřídeli nejsou nějaké zářezy, rýhy nebo promáčkliny, a také zda na něm nejsou známky toho, že se na něm něco drhne.
Musíte také zkontrolovat svorky, které spojují boty s hřídelí, abyste se ujistili, že nedochází k úniku.
Můžete také absolvovat zkušební jízdu, abyste zjistili, zda není něco v nepořádku s vašimi nápravami. Pokud si všimnete některého z následujících příznaků, může být vaše náprava v havarijním stavu:
Když se náprava auta zlomí, ať už náhle (jako najetí na obrubník), nebo kvůli častému přetěžování (jako je jízda s příliš velkým užitečným zatížením), obvykle poznáte, že je problém, protože pneumatiky se prostě neprotáčí. Existují však určité známky a příznaky poškození nápravy, které mohou naznačovat zlomenou nápravu – a návštěva opravny náprav je na obzoru.
Nejzřetelnější známkou zlomené nápravy je, když se pneumatiky vašeho auta netočí. Auto půjde v pohodě. Jeho motor bude znít šťastně jako škeble, když ho roztáčíte. Nejsou žádné elektrické problémy – žádné výstražné kontrolky na palubní desce, žádné divné cvakání. To. Prostě. Zvyklý. Přesunout.
Proč k tomu dochází? Obvykle je to výsledek ohnutého kloubu nápravy, který nakonec praskl jako Slim Jim. Budete potřebovat odtahové vozidlo, které jej odveze do opravny ve vašem okolí na kontrolu a opravu poškození nápravy.
Nápravy auta jsou poměrně pružné, ale když jsou pod tlakem, cítíte to na plynovém pedálu. Když je náprava ohnutá nebo poškozená, vaše vozidlo se může začít namáhat. Zařadíte rychlost a hned si všimnete, že výkon se nepřenáší na kola (tj. pomalu se rozjíždí).
Namáhané vozidlo však nutně neznamená, že máte špatnou nápravu auta. To by mělo doprovázet některé další známky poškození nápravy (níže).
Spolu s namáháním k pohybu může vozidlo také vydávat prskající, narážející nebo cinkavé zvuky. Náprava totiž není schopna přenést adekvátní výkon na kola.
Tyto špatné zvuky nápravy budou slyšitelné, když se vůz začne pohybovat, stejně jako při otáčení kol.
Podhuštěné pneumatiky, neseřízená kola a uvolněné matice mohou také způsobit vibrace vašeho vozidla. Pokud si ale všimnete jakýchkoli dalších známek poškození nápravy, neignorujte to! Řízení vašeho auta je neuvěřitelně nebezpečné, jakmile si všimnete vibrací způsobených poškozenou nápravou nebo jinými problémy s odpružením.
Jakmile se vaše ohnutá náprava začne pokazit, zaznamenáte určité problémy s brzděním. Brzdové destičky se začnou posouvat a nesouosé s koly a rotory, a jakmile k tomu dojde, můžete si všimnout, že vozidlo dostane smyk nebo sklouzne k zastavení. Postupem času brzdy přestanou fungovat vůbec.
Těsnění brzd na hnacím hřídeli vozidla AWD nebo 4WD se může posunout a začít unikat malé množství oleje. To bude patrné při pohledu na brzdový buben.
Z kloubů CV náprav může také unikat tuk, který není tak zjistitelný. Jakmile se to však stane, spáry vyschnou nečistoty a rychle se zhorší.
Kromě jedinečných specifikací točivého momentu, motoru a převodovky má mnoho nákladních vozidel také vlastní převody náprav. Poměr náprav jako 3,55:1 znamená, že hnací hřídel se otočí 3,55krát pokaždé, když se kolo jednou otočí.
Ve většině případů standardní převodový poměr koncového převodu funguje dobře pro většinu řidičů, kteří neočekávají velké zatížení. Pokud však táhnete těžké přívěsy nebo chcete táhnout velké náklady, možná budete chtít nejvyšší možný převodový poměr.
Pokud je náprava vašeho vozu poškozena nebo zlomena v důsledku nehody nebo nebezpečí, může být kryta vaším pojištěním vozidla (v závislosti na vaší konkrétní smlouvě). Škody způsobené opotřebením nebo stárnutím nejsou kryty pojištěním vozidla.
Je možné zakoupit záruční krytí na hlavní komponenty, jako je motor a převodovka, ale toto je oddělené od pojištění a podléhá vlastnímu souboru pravidel a omezení.
Náprava je centrální hřídel pro rotující kolo nebo ozubené kolo. U kolových vozidel může být náprava připevněna ke kolům, která se s nimi otáčí, nebo může být připevněna k vozidlu, přičemž kola se otáčejí kolem nápravy. V prvním případě jsou v montážních bodech, kde je náprava podepřena, umístěna ložiska nebo pouzdra.
Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vašeho vozidla. Nápravy jsou základní součástí každého vozidla a dodávají se ve třech hlavních typech:přední, zadní a čep.
Náprava na vašem vozidle je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a podporuje hmotnost vozu. Car and Driver vysvětlují, že nápravy jsou základní součástí každého vozidla. Protože nápravy vedou sílu, která otáčí kola, každé vozidlo potřebuje nápravy, aby správně fungovalo.
Nápravy jsou základní součástí každého vozidla a dodávají se ve třech hlavních typech:přední, zadní a pahýl. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vašeho vozidla. Nápravy jsou základní součástí každého vozidla a dodávají se ve třech hlavních typech:přední, zadní a čep.
Ve většině případů mají auta dvě nápravy pro otáčení kol. Větší vozidla, která přepravují více cestujících a mají více kol, mohou mít více náprav. Je snadné identifikovat počet náprav, které má vaše auto nebo jiné vozidlo. Podívejte se na své auto z boku a poté spočítejte páry pneumatik.
Hřídel je otočný prvek kruhového průřezu, který nese převodové prvky, jako jsou ozubená kola, řemenice, a přenáší výkon, zatímco náprava je nosný otočný prvek, jako jsou kola, a je připevněna ke skříni pomocí ložiska.
Existují dva základní typy automobilových náprav. První se nazývá hnací náprava, která je spojena s hnací hřídelí. Hnací hřídel je v podstatě jen tyč, která zasahuje až do převodovky vozidla a spojuje se s motorem. Samotný motor pak pomáhá otáčet nápravu.
Ve skutečnosti jsou stejně důležité jako brzdy a pneumatiky. Nápravy se připojují ke kolům a nesou váhu celého vašeho vozidla. Mohou také pomoci řídit vaše vozidlo a ve většině automobilů jsou nedílnou součástí odpružení (vzpěry a tlumiče) a systémů řízení.
Samotná náprava se technicky vzato otáčí s koly. Náprava může nebo nemusí v závislosti na konstrukci mít pouzdro, které je připevněno k vozidlu. Na zadní části vozu s pohonem předních kol jsou „nápravy“ upevněny a kolo se kolem nich otáčí. Mohou se řídit/pohybovat, protože jsou připojeny ke kloubu CV.
Náprava je stacionární hřídel, tj. neotáčivý člen, který nese rotační prvek jako je kolo nebo zvedací buben a je připevněn ke skříni pomocí ložisek. Náprava je vystavena pouze ohybovému zatížení a nepřenáší žádný užitečný krouticí moment.
Ve většině případů mají auta dvě nápravy pro otáčení kol. Větší vozidla, která přepravují více cestujících a mají více kol, mohou mít více náprav. Je snadné identifikovat počet náprav, které má vaše auto nebo jiné vozidlo. Podívejte se na své auto z boku a poté spočítejte páry pneumatik.
V některých případech se vám může stát, že budete moci jet na zlomenou nápravu, i když to nedoporučujeme. Vaše kola se mohou otáčet, ale možná zjistíte, že se snažíte je přimět, aby to udělaly. Pokud je náprava poškozená nebo ohnutá, může se stát, že ve snaze uvést vozidlo do pohybu mnohem silněji sešlápnete plynový pedál.
V průměru můžete očekávat, že výměna hřídele nápravy vašeho auta bude stát mezi 880 a 959 dolary, v závislosti na typu auta, které řídíte, a na tom, která náprava je poškozená. Je však možné, že budete muset nápravu raději opravit, než ji vyměnit.
Nápravy se připojují ke kolům; jsou to centrální hřídele, které roztáčí kola. Bez náprav generujících výkon se kola vašeho vozidla nebudou otáčet. Mezi věci, které rozbijí nápravu, patří. Automobilové nehody jsou natolik závažné, že mohou způsobit poškození kol a/nebo podvozku.
Většina aut má dvě nápravy. Obecně platí, že osobní a nákladní automobily mají 1 nápravu na každý pár kol. Tato vozidla se označují jako „2nápravová“ vozidla, což zahrnuje většinu vozidel, která na silnici uvidíte.
Je snadné identifikovat počet náprav, které má vaše auto nebo jiné vozidlo. Podívejte se na své auto z boku a poté spočítejte páry pneumatik. Většina vozů má celkem čtyři pneumatiky nebo dvě sady pneumatik, jednu vpředu a jednu vzadu. Dvě sady pneumatik se rovnají dvěma nápravám.
Jednonápravový nákladní vůz je typ velkého nákladního vozu, který využívá pouze jednu hnací nápravu v zadní části. Tento typ nákladního vozu se běžně používá jako městský dodávkový vůz, zatímco nákladní vůz s tandemovou nápravou, který využívá dvě hnací nápravy, se běžně používá pro dálkovou kamionovou dopravu.
Mezi věci, které mohou poškodit nápravu vašeho vozidla, patří špatná údržba; autonehoda; příliš silné narážení na obrubníky, výmoly nebo hrboly; a přetížení vašeho vozidla nad jeho nosnost. Náprava je zodpovědná za přenos výkonu motoru a točivého momentu převodovky na kola.
S autem se špatnou CV nápravou můžete jezdit asi pět měsíců. Pokud však žijete na suchém místě, kde není sníh, špína nebo déšť nebo je na nich méně, možná budete moci řídit své auto po dobu 6 měsíců.
Odpověď je ano, rozhodně může. Pokud se náprava CV zlomí a ponechá hnací hřídel mimo střed v diferenciálu, výkon se nebude přenášet na vaše kola správně. Rozbitá náprava CV by mohla poškodit převodovku vašeho vozidla, a proto je důležité ji co nejdříve opravit.
Na Navigatoru 2006 platí, že pokud profesionální mechanik vyměňuje nápravu(y), předpokládá se, že výměna jedné nápravy (tj. jedné strany) zabere asi 1 hodinu, ať už se jedná o zadní nebo přední nápravu.
Ve většině případů je výměna nejlepším způsobem, jak opravit ohnutou nebo zlomenou nápravu. Oprava praskliny nebo zlomení nápravy je příliš riskantní, protože může selhat za jízdy.
Pokud je jedna z vašich náprav zlomená, neřiďte auto. není to bezpečné. Pokud při zatáčení zaznamenáte nárazy, cvakání nebo skřípání, vaše náprava ještě není zlomená, ale je to jen otázka času. S největší pravděpodobností se jedná o vadný kloub CV.
4WD. Pohon čtyř kol (4WD) označuje vozidla se dvěma nápravami poskytujícími točivý moment na čtyři konce náprav. Na severoamerickém trhu tento termín obecně označuje systém optimalizovaný pro jízdní podmínky v terénu.
