Toto je běžný problém, se kterým se setkává mnoho majitelů automobilů. Kdykoli uslyšíte neobvyklý zvuk z vašeho vozu, víte, že s ním něco není v pořádku. Totéž lze říci o hluku při brzdění v nízké rychlosti.
Pokud při brzdění slyšíte zvuky, častěji to znamená, že vaše brzdy nefungují správně. Podívejme se, proč vaše brzdy vydávají tyto zvuky a jak je můžete opravit.
Váš motor produkuje energii, která vám umožní pohánět vaše auto vpřed vysokou rychlostí. Jet rychle je jen polovina práce vašeho auta. Musí se to také zastavit. To je důvod, proč jsou do vozu zavedeny brzdy.
I když je ve vašem voze nespočet bezpečnostních prvků, brzdy jsou primárním bezpečnostním prvkem, který udržuje cestující v bezpečí.
Principem fungování brzd je tření. Přenos síly na brzdové destičky se může lišit, ale nakonec, když brzdové destičky zapadnou, vůz se zastaví pomocí tření.
U většiny vozidel se brzdy zapínají pomocí hydraulického systému a u většiny moderních automobilů lze vidět kotoučové brzdy. Obvykle se všechna čtyři kola vozidla skládají z brzd. U některých vozidel uvidíte kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech.
Na jiných by zadní kola měla bubnové brzdy, zatímco přední kola jsou vybavena kotoučovými brzdami. Největší práci s zastavením auta odvedou přední kola. Často jsou tedy vybaveny kotoučovými brzdami.
Většina moderních automobilů má hydraulický brzdový systém. Abychom pochopili, jak brzdový systém funguje, zaměřme se na hydraulický brzdový systém.
Síla, kterou působíte na pedál nohama, se musí přenést na brzdové destičky. Nejen, že je potřeba ho přenést, ale také zesílit. Za prvé, zesílení síly se provádí pomocí mechanické páky.
Síla se mnohonásobně znásobí, když sešlápnete pedál nohou.
Poté přichází na řadu hydraulický systém. Když stisknete pedál, píst vstupuje do válce a vytlačuje hydraulickou kapalinu z válce. Systémem brzdových hadic a vedení je hydraulická kapalina rozváděna do celého brzdového systému.
Šíření hydraulické kapaliny posílá stejnou sílu na všechny brzdové destičky. Když jsou brzdové destičky tlačeny touto silou, dostávají se do kontaktu s kolem. Poté se mezi brzdovými kotouči a brzdovými destičkami vytvoří tření, které zastaví vůz.
Toto je celý proces zastavení vozu pomocí brzd. Kterákoli z těchto součástí může selhat. Když k tomu dojde, často při brzdění při nízké rychlosti generuje hluk.
Existuje několik typů zvuků, které můžete slyšet při brzdění v nízkých rychlostech. Různé zvuky jsou často způsobeny různými problémy. Rozlišení jednoho hluku od druhého vám tedy umožní přesněji identifikovat příčinu problému, což usnadní postupy opravy.
Toto je jeden z nejhorších zvuků, které můžete slyšet. S broušenými zvuky od brzd je vždy spojen vážný problém. To není problém, který ignorujete a jedete dál. Pokud při brzdění v nízkých rychlostech uslyšíte skřípavé zvuky, neměli byste pokračovat v jízdě.
Po hluku broušení často následuje velké poškození vašich brzdových kotoučů a třmenů. Poškození můžete minimalizovat tím, že si zvuk necháte rychle zkontrolovat a opravit. Pokud budete pokračovat v jízdě a ignorovat zvuk skřípání, je velká šance, že rychle ztratíte brzdy.
Zvuky broušení mohou způsobit větší poškození než jiné zvuky. Ale skřípavé zvuky jsou často nejvíce dráždivé. Často je to způsobeno nekvalitními brzdovými destičkami. Nekvalitní brzdové destičky mívají na sobě velké kovové vločky.
Když se dostanou do kontaktu s brzdovými kotouči, vydávají skřípavý nebo škrábavý zvuk.
Skřípavý zvuk není jediným problémem, se kterým se budete potýkat kvůli nekvalitním brzdovým destičkám. Nekvalitní brzdy se projeví i na vašich brzdových kotoučích. Pokud tedy uslyšíte skřípavé zvuky, musíte zkontrolovat kvalitu brzdových destiček.
Podobný zvuk by mohly vydávat i opotřebované lomy. Pokud tomu tak bylo, indikátor opotřebení brzdy vás informuje o stavu brzdy. Pomocí toho můžete zjistit, kdy je třeba vyměnit brzdy.
To je často důsledkem nánosu rzi na vašich brzdových kotoučích. Pokud necháte auto zaparkované na mokrém nebo vlhkém místě po dlouhou dobu, můžete při brzdění z nízké rychlosti slyšet pískání.
To je způsobeno tím, že vrstva rzi pokryje rotory. Když se rez dostane do kontaktu s kovem, vytváří skřípavý zvuk.
Pokud zaznamenáte skřípavý zvuk při brzdění v nízkých rychlostech poté, co váš vůz dlouho nejezdil, nemusíte se tím znepokojovat. Jak několikrát sešlápnete brzdu, rez se začne pomalu uvolňovat.
Nakonec by skřípání zmizelo.
Nyní víte, jak rozlišit jeden hluk od druhého. Tyto zvuky mohou být odvozeny z různých příčin. Chcete-li problém vyřešit a zastavit zvuky, které vydávají vaše brzdy, musíte nejprve identifikovat příčinu. Teprve potom můžete přemýšlet o vyřešení problému.
Podívejme se na některé běžné důvody, proč můžete při brzdění při nízké rychlosti slyšet hluk.
To je běžný důvod, proč slyšíte hluk při brzdění v nízkých rychlostech. Brzdy fungují prostřednictvím tření. Vlivem tření dochází k opotřebení brzdových destiček.
Brzdové podložky jsou vyrobeny ze směsi prvků, jako je měď, grafit a železo. Jedná se o vrstvu, která přichází do kontaktu s rotorem a vytváří tření při brzdění. Když se tato vrstva opotřebuje, vnější kovový kryt se dostane do kontaktu s rotorem.
Protože to není materiál, který přicházel do kontaktu s rotorem, uslyšíte neobvyklý zvuk, když je vnější kovová vrstva v kontaktu s rotorem.
To vydává skřípavý zvuk. Často se také rozsvítí kontrolky opotřebených brzdových destiček. Brzdové destičky jsou jediným povrchem, který má přijít do kontaktu s rotory.
Když se kovový povrch dostane do kontaktu s rotorem, existuje možnost, že by se rotor mohl poškodit. Pokud si tedy nenecháte vyměnit brzdové destičky, když jsou opotřebované, můžete skončit i s výměnou rotorů.
Brzdy vašeho vozu jsou tak blízko vozovky, že jsou neustále bombardovány nečistotami. Většina těchto nečistot je blokována ochrannými kryty, ale některé cizí částice mají tendenci najít cestu skrz.
Tyto částice se usazují mezi brzdovými destičkami a rotory. Když jsou brzdy aktivovány, dostávají se do kontaktu a vytvářejí neobvyklý zvuk.
Různé částice různých velikostí mohou vydávat různé zvuky. Neexistuje tedy žádný způsob, jak jednoznačně říci, jaký typ hluku to může způsobit. Při brzdění při nízké rychlosti můžete skončit skřípáním, skřípáním nebo pískáním.
Výměna brzdových destiček nemusí být v této situaci nutná. Můžete zkusit rozebrat brzdy a nechat je vyčistit.
Opotřebovaný rotor je způsoben jinými chybami údržby, kterých se můžete dopustit. Pokud používáte nekvalitní brzdové destičky nebo pokud jste používali opotřebované brzdové destičky, můžete skončit poškrábáním a poškozením kotoučů rotoru.
Opotřebení ovlivní povrch rotoru tak, že již nebude plochý. Když tedy zabrzdíte s opotřebenými nebo poškozenými kotouči rotoru, můžete slyšet skřípavé zvuky.
Při pokusu o čištění auta byste mohli poškodit rotor. Brzdy mají tendenci se po jízdě hodně zahřívat. Pokud se pokusíte umýt auto studenou vodou a voda se dostane do kontaktu s horkým rotorem, rychlá změna teploty by mohla rotor poškodit.
Je těžké předpovědět, jaký druh poškození mohou utrpět vaše rotory. Při brzdění v nízké rychlosti byste tedy mohli slyšet divné zvuky. Můžete také zaznamenat vibrace, když sešlápnete brzdu.
Brzdové destičky byly připraveny s použitím řady různých materiálů od doby, kdy byly uvedeny automobily. Brzdové destičky se mohou zahřát na 600 až 700 stupňů Celsia nebo 1100 až 1300 stupňů Fahrenheita.
To znamená, že brzdová destička musí být schopna odolat spalujícím teplotám.
Najít ideální materiál pro brzdové destičky není jednoduché. Díky tomu bylo na brzdových destičkách experimentováno s mnoha materiály. Materiály jako azbest, kevlar, keramika a kovové směsi jsou některé z materiálů, které byly kandidáty na brzdové destičky.
Dnes jsou kromě azbestu k dispozici brzdové destičky vyrobené z jiných materiálů. Zvuky, které tyto materiály vydávají, se od sebe drasticky liší. Kevlarové a keramické destičky obvykle produkují mnohem méně hluku ve srovnání s jinými brzdovými destičkami.
Pokud jste tedy nedávno měnili materiály brzdových destiček, můžete při brzdění při nízké rychlosti slyšet hluk.
Podložky jsou tenké pryžové proužky nebo kovové lepidlo, které se umístí mezi třmen a brzdové destičky, aby se snížil zvuk vydávaný při brzdění. Ty mají tendenci se časem poškodit nebo opotřebovat.
Když podložky nefungují tak, jak mají, začnete při brzdění slyšet více hluku než obvykle.
Pokud jsou vaše podložky vyrobeny z kovu, můžete také slyšet skřípavé zvuky. K tomu dochází, když se podložky dostanou do kontaktu s rotorem. Kontakt kov na kov vytváří hluk broušení.
Pokud jsou podložky opotřebované nebo poškozené, nechte si podle potřeby vyměnit podložky.
U systému, který je založen na tření, by vás mohlo zajímat, kde se bere mazání?
Ačkoli hlavní součásti brzdového systému nepotřebují mazání, existují některé součásti vašeho brzdového systému, které mazání vyžadují. Šrouby a šrouby třmenu je třeba podle potřeby promazat.
Nedostatek mazání v těchto součástech povede k skřípění nebo skřípání při brzdění při nízké rychlosti.
Se všemi těmi kovovými součástmi uvnitř brzdového systému je spousta místa pro rez. Nezáleží na tom, kde se rez usazuje, může způsobit zkázu na vašem autě. Abyste při brzdění slyšeli zvuky, na brzdových kotoučích se tvořila rez.
Pokud necháte svůj vůz zaparkovaný na vlhkém nebo mokrém místě po dlouhou dobu, bude se hromadit rez. Když je na vašich rotorech rez, uslyšíte při sešlápnutí brzdy skřípavý zvuk. Protože se rotory drhnou od brzdových destiček, rez se sama odstraní.
Nejprve musíte diagnostikovat problém. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je rozlišit hluk, který můžete slyšet. Ačkoli to přímo nezjistí příčinu hluku, omezí počet podezřelých. Proto jsme se dříve podívali na různé typy zvuků.
Není mnoho způsobů, jak opravit vadné brzdy. Přestože hluk může zúžit seznam podezřelých, stále jej musíte opravit.
Obvykle jsou slyšet neobvyklé zvuky, když jsou vaše brzdové třmeny opotřebované. Nejlepší způsob, jak se s tímto problémem vypořádat, je fyzická kontrola. Demontujte pneumatiky a zkontrolujte brzdové destičky.
Když už jste u toho, prohlédněte si také rotory. Zkontrolujte známky opotřebení a poškození. Pokud tam nejsou, nemáte se čeho obávat.
Nyní pokračujte ke kontrole podložek. Málokdy vidíte poškozené podložky. Ale pokud jsou poškozené, nechte je vyměnit. Nakonec namažte šrouby a šrouby třmenu, pokud je potřebují namazat.
Nyní, když je kontrola hotová, můžete pracovat na řešení hluku. Pokud si všimnete něčeho špatného s těmito součástmi, nechte je vyměnit.
Co když je ale vše v pořádku a žádné komponenty nejsou opotřebované nebo poškozené?
Pokud komponenty nejsou na vině, problém může být způsoben uvolněnými součástmi. Zkuste zahýbat komponenty ručně. Neměly by se třást, když se s nimi pokoušíte zavrtět rukou. Pokud ano, musíte tyto součásti dotáhnout.
Uvolněné součásti při brzdění v nízkých rychlostech vytvářejí zvláštní zvuky. Pokud jste již brzdové destičky rozebrali, očistěte je, abyste se ujistili, že na nich nejsou ulpělé nečistoty.
Když vše dáte zpět dohromady, naneste zvlhčující pastu. Tlumící pasta je směs na vodní bázi, která výrazně snižuje vibrace. Jedná se o efektivní řešení pro snížení hluku při lámání.
Jakmile nanesete pastu, nechte ji 2 až 3 hodiny zaschnout, než znovu namontujete brzdy. To by mělo vyřešit problém s hlukem při brzdění v nízké rychlosti. Ale pokud ne, musíte nechat brzdy zkontrolovat profesionálem.
Pro bezpečnou jízdu je nezbytné mít brzdy ve špičkovém stavu. Správnou údržbou brzd můžete prodloužit životnost komponent, které tvoří vaše brzdy. Správná údržba z dlouhodobého hlediska rozhodně ušetří peníze.
Jak tedy udržujete brzdy?
Brzdová kapalina je klíčovou součástí brzdového systému. Jako každá jiná kapalina i brzdová kapalina vyžaduje neustálou pozornost. Kontrolujte hladinu brzdové kapaliny každé 3 měsíce a podle potřeby ji doplňte. Kromě toho je třeba brzdovou kapalinu vyměnit každé 2 roky nebo 30 000 mil.
Životnost brzdových kotoučů závisí na mnoha faktorech. Obvykle je to dáno vaším stylem jízdy a silnicemi, po kterých vjíždíte. Neexistuje tedy žádný způsob, jak odhadnout, jak často potřebujete vyměnit brzdové kotouče.
Pravidelně kontrolujte brzdové kotouče a v případě potřeby je vyměňte. Brzdové kotouče mají tendenci vydržet přibližně 100 000 mil.
Nakonec si nechte pravidelně kontrolovat rotory a brzdové destičky. Brzdové destičky je třeba vyměnit každých 50 000 km. Ujistěte se, že jste vyměnili brzdové destičky dříve, než poškodí vaše rotory.
Udržováním brzd následujícím způsobem můžete zajistit, že během jízdy nenarazíte na problémy s brzděním.
Zde jsou některé z nejčastějších otázek týkajících se hluku při brzdění v nízké rychlosti.
Když je brzdová kapalina čistá, měla by být čirá se žlutým nádechem. Dokud je v nádržce brzdové kapaliny, měla by zůstat ve stejné barvě. Když uvidíte změnu barvy, je třeba zvážit výměnu brzdové kapaliny.
S několika různými možnostmi by vás mohlo zajímat, co je pro váš vůz nejlepší.
Nejprodávanější náhradní brzdové destičky pro automobily jsou vyrobeny z keramiky. Snesou horko, jsou tiché a netrpí rzí. Další dobrou volbou by byly organické brzdové destičky.
Životnost brzdových destiček je dána vaším stylem jízdy a silnicemi, po kterých jezdíte.
Keramické brzdové destičky jsou dražší a považují se za luxusní volbu. Cenu ale vynahrazují svou odolností. Keramické brzdové destičky mají obvykle životnost kolem 75 000 mil. Zatímco organické brzdové destičky vydrží 30 000 až 50 000 mil.
Pokud hledáte kompletní opravu brzd, tedy výměnu destiček, rotoru a třmenu, měli byste očekávat, že zaplatíte od 400 do 1 000 USD.
Na druhou stranu, pokud vyměňujete pouze brzdové destičky, vaše náklady se mohou pohybovat mezi 250 až 400 $. Jedná se o náklady na výměnu destiček pro všechna 4 kola.
Sada brzdových destiček stojí kolem 80 dolarů. Často přicházejí v sadách po dvou. Takže zbytek nákladů jde na práci. Výměnou brzdových destiček svépomocí můžete hodně ušetřit.
Ano, brzdovou kapalinu je potřeba propláchnout. Pokud je kapalina ponechána bez proplachování po dlouhou dobu, může se znečistit. Pryž ve ventilech systému se znehodnotí. Tyto usazeniny končí ucpáním hadic nebo abstrahují tok brzdové kapaliny.
Musíte se ujistit, že brzdovou kapalinu propláchnete každé 2 roky nebo každých 30 000 mil.
Nejjednodušší způsob, jak to zkontrolovat, je fyzická kontrola. Zkontrolujte kotouče pohledem na povrch brzdového kotouče. Sledujte, zda je kotouč hladký nebo vyplněný drážkami.
Mohli jste také pozorovat hluk při brzdění. Pokud vaše brzdové kotouče nefungují správně, uslyšíte při brzdění skřípavý zvuk. Nadměrné vibrace budou také přítomny při použití brzd.
Brzdy jsou primárním bezpečnostním prvkem vašeho automobilu. Než vyjedete s vozidlem na projížďku, musíte se ujistit, že vždy správně fungují.
Pokud při jízdě nízkou rychlostí uslyšíte hluk, znamená to, že něco není v pořádku s brzdami. V závislosti na hluku můžete zúžit možné příčiny. Zatímco některé problémy jsou zvládnutelné, některé problémy vás donutí zastavit.
Musíte znát různé zvuky, které vaše pečivo může vydávat, abyste byli schopni udělat takový úsudek. Jakmile zjistíte problém, musíte pracovat na řešení. Nejlepší způsob je rozebrat brzdy a provést fyzickou kontrolu.
Nikdy byste neměli ignorovat problém, pokud při brzdění v nízkých rychlostech uslyšíte hluk. Okamžitě pracovat na opravách. Pokud se vám nedaří problém vyřešit, nechte si brzdy prohlédnout a opravit odborníkem.
